光陽easy100 原廠缸及缸頭,缸徑修大3um,對應三條正興活塞及理研(RIK)活塞環。
拆裝三次,安裝時把活塞環缺口錯開90/120/180度都試過,安裝好機油加滿尺,騎五公里之後油尺剩一半,大約吃200cc,排氣管不冒白煙,3次拆開都看到活塞環缺口對齊。 機油用ENI i-Ride moto 4T 10W-50。
查過往論文,有看到活塞還會旋轉,例如在
Monitoring of rotational movements of two piston rings in a cylinder using radioisotopes
Journal of the Korean Nuclear Society,Vol3,Issue 4, Aug 1999
Jung, Sung Hee; Jin, Joon Ha
https://koreascience.kr/article/JAKO199911921633033.pdf
實驗裝置是在上下兩道活塞環各崁入不同放射性同位素,汽缸外三個不同角度架設偵測器。
有提到在特定運轉條件下,
4000RPM,2Bar,他的測試引擎頂還順時針旋轉,週期100秒;第二環剛開始在190~360度之間來回擺盪,後來與頂環略同週期逆時針旋轉。
4000RPM,4Bar,頂環不旋轉,但第二環還是逆時針旋轉,頻率大約每分鐘0.5~3圈。
當轉速降到200RPM,2Bar,頂環及第二環各自在特定範圍角度內來回擺盪,但不會重合。
200RPM,4Bar/7Bar第二環變動範圍不大,頂環對應各壓力也有不同對應固定角度。
粗線是頂環缺口角度,細線是第二環缺口角度。
是也有看到當兩活塞缺口對齊時機油耗損增大
細線對應左邊Y軸是兩活塞環缺口夾角,粗線對應右邊Y軸是機油消耗量。
請教過資深搪缸師傅,他的生涯有遇過一次老野狼也是類似情形,副廠全新缸,三次拆裝,活塞環缺口自動對齊。
當時解決之道是搪缸一次就解決這問題。
上下兩道活塞環會各自旋轉並在某瞬間重合,這是自然現象,也在過去研究證實。
我的問題是:板上先進是否遇過兩環缺口持續重合? 當時對策可否提供?
當然,之後可能就先換別款機油再試一次,整個缸/活塞/活塞環換原廠整套,或是再搪一次缸。
