市面上國產高階車種簡易評比 (150cc~180cc)

國產高階車種簡易評比 (150cc~180cc)

SYM

Drg158
動力:★★★☆☆
過彎:★★★★☆
油耗:★★★★☆
車廂:★★☆☆☆
配備:★★★★☆

短評:
1.動力偏向熱血輕快
2.過彎轉向較靈活。
3.有三零科技，停紅燈時會自動熄火在轉動就能出發，也配備側柱熄火。達成省油和有方便性。
4.配備有ABS、TCS、keyless。
5.沒有水溫表、斜踏板較可惜
6.車廂空間稍微小一點。
7.keyless沒有備援方案。
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Mmbcu 158
動力:★★★☆☆
過彎:★★★☆☆
油耗:★★★★★
車廂:★★★★★
配備:★★★☆☆
短評:
1.動力順暢不會沒力
2.過彎則以穩定為主
3.有三零科技，停紅燈時會自動熄火在轉動就能出發，也配備側柱熄火。達成省油和有方便性。
4.車廂空間非常大，可塞全罩和部分雜物。
5.配備只給基本的ABS TCS，不過沒有keyless、水溫表，以及黑白儀表。
6.跟DRG差別在有斜踏空間，可以放鬆騎乘。
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KYMCO
KRV Moto/nero 180
動力:★★★★☆
過彎:★★★☆☆
油耗:★★☆☆☆
車廂:★★★★☆
配備:★★★★★
短評:
1.經過光陽多次調整，動力有達到180的水準，起步比以前快很多
2.過彎穩定性佳。
3.配備很多，有ABS、TCS、keyless、彩色儀表、PTM傳動、獨立性搖臂等。
4.油耗在實測會差了一點。
5.車廂空間算是夠用。
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RCS150
動力:★★☆☆☆
過彎:★★★★☆
油耗:★★★☆☆
車廂:★★★★☆
配備:★★☆☆☆
短評:
1.起步較為線性，直線沒有以上車種還快
2.過彎穩定性佳。
3.由於是長青車種，配備則剩下ABS、車聯網兩個部分
4.油耗在125-150級距是四級油耗，油箱也偏小，不過在150以上級距實測也不差
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YAMAHA
Auger 155
動力:★★☆☆☆
過彎:★★★☆☆
油耗:★★★★☆
車廂:★★★☆☆
配備:★★★★☆
短評:
1.起步較為線性，直線沒有以上車種還快
2.過彎比起前一代偏向靈活，但是原廠車架避震不是很好。
3.配備以燈具和儀表為主，燈具有轉向輔助式頭燈和黃白切換，儀表擁有導航功能，也可以藍芽連線
4.配備blucore引擎，油耗方面挺優秀。
5.車廂空間算普普，放得下全罩後可能沒有太多空間。
6.腳踏空間有點小，且後腳踏會打到小腿，也沒有斜踏板可放腳。
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force 155
動力:★★☆☆☆
過彎:★★★☆☆
油耗:★★★★☆
車廂:★★★☆☆
配備:★★★☆☆
短評:
1.起步較為線性，直線沒有以上車種還快
2.過彎比起前一代偏向靈活，但是原廠車架避震不是很好。
3.配備都是基本為主的TCS，ABS為主，不過只有黑白儀表
4.配備blucore引擎，油耗方面挺優秀。
5.車廂空間算普普，放得下全罩後可能沒有太多空間。
6.腳踏空間有點小，且後腳踏會打到小腿，也沒有斜踏板可放腳。
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PGO
Tig 170
動力:★★★★★
過彎:★★★★★
油耗:★★☆☆☆
車廂:★★☆☆☆
配備:★★★★★
短評:
1.起中十分熱血，適合暴力騎乘人士。
2.過彎非常靈活，車架表現在高架橋高速也不差。
3.配備除了ABS TCS外，也配備keyless和可調式儀表，能夠切換TCS模式和監控調整車子情況，也可以用藍芽連線看車子情況。旗艦版還多行車紀錄器和胎壓偵測器。
4.油耗雖然是二級，但由於油箱較小因素，可能會常跑加油站。
5.車廂空間算偏小，中大型全罩可能無法塞入。
6.乘坐空間算不錯，有寬敞腳踏空間和斜踏板，座高也偏低，也適合單人或雙人騎乘。
7.車子由於散熱因素，小腿會感受到熱氣，這點在試乘時還得謹慎評估。

以上為個人參考各大媒體的市售車評測所做的統合，另外也有騎乘部分車種得出部分心得，僅供參考。