我是騎新勁戰化油版 2007/09入手 9500公里
改了定位燈+HID 40W+定位燈恆亮(原廠鹵素燈泡)
這兩天發現一個問題
就是鑰匙轉到on時
不是液晶螢幕會歸零及轉速表 跑一次
試了兩次 一轉到on時就發動車子
他會在重新閃一次歸零及轉速表跑一次a
前1、2個禮拜就要慢速充電3小時
過2天就又出現了
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YSP拿電表幫我測
他說整流器回充正常
HID40W+2顆定位燈4W (方向燈恆亮已拆除..四個耗40W-恐怖)
新勁戰不是5千5百轉時最大發電量 不是有170W
會不夠嗎!?
電瓶一直沒電，充完2天就又出現沒電(充3小時)
線路破損會是個問題? 一直放電會怎樣??
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整流器回充正常是， 等於電瓶相對沒事嗎?
還是回充正常，電瓶也可能已壞掉(無法蓄電)
07年9月買的，線路破損會有可能性嗎?
當時裝HID有拆幾片殼，跟全車烤漆 拆下後馬上就裝新的殼上去了
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7/5晚上騎了3個小時吧
現在電發發不起來(有一定機率還是可以電發)，不過都用腳發
就算使用電發起來，液晶螢幕時間也會跳掉 要重新設定
7/6白天騎個18公里左右，停個5分鐘在發還有點不好發
↑狀況
7/7 電發發不起來，腳發騎個15公里之後，停約20分鐘
用電發就發的起來，但螢幕會整個不見在重跑一次
(之前是螢幕只直接跳重跑轉速表+歸零動作)
現在是先整個是off狀態...更慘
然後時間要重新設定
所以可能電盤掛了!? 學名是叫什麼 XX內能
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類似此類的問題 通常追查方向不是整流器或是電盤 不然就是電瓶
不過主要還是確認車子本身發電回充量是否正常 電瓶是否能正常蓄電 車上是否有其他耗電的怪物
但是發電回充量正常不表示電瓶就沒問題 最好都還是分開來測比較保險
以目前的狀況來判斷 我猜可能是電瓶出問題
因為你車子騎一段距離後電瓶就有電可以電發 表示車子發電還算正常 只是電瓶無法蓄電
建議可以找個同規格的正常電瓶交換測試看看
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整流器 YSP就開大燈，催油門、關燈、催油門
(電表夾著電瓶)
然後就說沒電，整流器正常
光是用電表+催油門就能判斷整流器是否正常嗎???
不會說很常讓車淋，上班途中或停在外面下雨才會
但算算次數也不多，平常都是有停車庫
線路接點氧化能排除嗎?
我發動騎一騎後就比較能電發，是不是也能排除電盤內仁問題(應該機率較小)
剩的應該是無法蓄電?
還有想請問版上大大
什麼叫發揮電瓶最大蓄電量
