現在換了tig170
但朋友告知我
我的養車成本絕對不可能和G3一樣
之前g3騎了13萬公里還沒換汽缸
但內鏈先掛
過陣子後汽門又小漏氣
後來想說直接換汽缸好了
連工帶料4200含汽門維修並清積碳
當時只有小吃機油
800進650出
但朋友說我的車壓縮比比g3高
況且我又滿常騎到快100
所以他初估應該5，6萬公里左右汽缸就差不多了
外加很多設備都電子化
不可能和之前車一樣
換換耗材就幾乎不顧路
簡單的說
高壓縮比會有大馬力
但相對的壽命不可能比低壓縮比的車來的久
之前朋友媽媽也是騎g3
騎了20萬機油只剩200左右還是可以騎
而且還很久了
外加零件有些電腦化
相比全機械式的老車來說
問題會多上不少
雖然聽到朋友這樣說
但我還是覺得有換的必要
畢竟ABS真的滿重要的
雖然朋友說
好的駕駛觀念永遠比ABS來的重要
你時速100剩5公尺在市區要急煞
給你領先10年技術你也是撞
朋友也認為換車是很OK的
但要我不要用老車保養方式看待新車
否則我會很痛苦
因為我以前只要按時間換耗材
這20多年來
從來沒有顧過路
而新車因電子化
三不五可能就會要你去原廠喝咖啡
因朋友是車行
故告知我他所遇到的事
我只是覺得會有這樣麻煩嗎？
但朋友只告知
新車2年內跑回原廠
又或者6，7萬公里縮缸或軸掛掉也是大有人在
以後你就會知道了
大家有什麼看法
電子化的設備真的那樣麻煩
高壓縮比的車真的不耐用？？
（我常拉轉）
但之前騎g3拉轉都沒什麼事
而且我用的機油才100元一罐的原廠機油
也是順順騎到13萬才換汽缸
但朋友告訴我
新車就不能用這種爛油了
不信你過陣子就知道
法規要求2萬km後須符合排放標準，過2萬什麼事情都會發生。
