義大利貝里尼 tnt135
當時本來在想買凱旋400 speed
但名下輪子太多了
評估起來沒那麼常用
開始考慮低負擔的小小檔車
迷你擋車目前有幾台可選
（還不少台勒）
1.本田 msx grom
2.本田 monkey 難維護太貴不考慮
3.貝里尼 tnt135
4.川崎z125只有二手四速不考慮
5.春風狒狒125 台灣很貴做工不行
6.brixton xs 東歐出品 做工相當不行
7.國產mini雲豹沒興趣
8.國產my150曾經在名單內 但不長進排除
9.哈特佛黃蜂 停產八百年了
10.其他垃圾等級就不提了
經過第一輪海選
剩下
msx125與tnt135 對決
親友團都投票給金筷子msx（蛤!）
最後我還是選擇tnt
因為座高符合我需求
還有41mm倒叉也夠威
msx是不錯 但後續有很多要改
以我腦波這麼弱
還是不要跳這個坑好了
目前里程約150km訓車期 訓完一定把燒胎燒掉
這陣子被鄰居大嬸問：是不是移工的車 ？
好吧....不解釋 已哭….
四向照片 單看照片不會覺得他很小台
後側看挺有大重fu
買來後發現.....
第一感受是車很重約120kg
路邊牽車就有感了 但車的用料還蠻ok
車架比別人粗
前叉比別人粗
輪圈比別人寬
排氣比別人大支
螺絲軸心也比別人粗
這些料堆起來 肯定是重的點
另外一個說法 這台車可以不用再改了
然後…狗屁啦!...不改是騙人的
義大利貝里尼已經 賣給中國錢江機車
但還是義大利設計就是
總之零件不會難取得 不用體會義大利浪漫（?）
備料項目
1.全取代電腦
不改缸 車行建議電腦免改
這是艾銳斯的數據 8000轉前差異不大
而且很線型 後期只差0.5匹
代表車沒被封印太多東西
沒良心的msx125 於5000轉時 居然差距1p欸
峰值差到1.5匹 認了吧 ….電腦的錢還是要花
2.ohlins後避震
本來只要買國產 沒有帶瓶子的避震
但這些國產廠商fb問問題都愛理不理的
問哪裡有經銷商店也不太理我
不然要推我用msx避震….拜託？長度不一樣好嗎？
要訂做 一樣給我冷處理
媽的….不騎勁戰錯了嗎？
最後肚爛還是買進口歐老師 而且是tnt135專用款
3.換大腳胎mitas mc19多功能胎
扁平比從70改成80
多功能的意思
通常就是通通不能（笑）
沒關係 好孩子騎風格就好
4.傳動齒比
征和油封鏈（後面的紅色盒子內)
前後陶瓷煞車
37T後齒 15/16t前齒
前齒還在考慮怎麼選
有過來人也麻煩建議一下 感恩
5.油管點火零件
金屬煞車油管
艾銳斯火星塞
koso 0歐姆火星塞帽
cnc後照鏡 側柱腳
tnt135可調拉柄
專用離合器導線座
p.s.
這台車是兩隻火星塞
高速低速分開
6.螺絲
各種鈦合金螺絲/平衡端子
這些螺絲有一部分已經裝上車了
我必須要抱怨
原車上螺絲的扭力亂七八糟
真的要好好尋一遍
還有
我照著零件表去買螺絲
居然有好幾隻長度是錯的
這是義大利的浪漫嗎？暈倒….
7.非必要雜項
一些無關緊要的外觀零件
儀表板的貼膜
大燈罩
油箱止滑貼
8.未入鏡零件
曲軸吹漏逆止閥
鋁合金一體氣嘴（胎壓偵測器用）
牌照架
項目差不多是以上這些東西
這次一次到位比較方便
不想慢慢折騰 直接要找專業車行安裝
不是每間車行都願意接自備零件
需要花時間慢慢找
後來很幸運地在台北文山區
找到一間開到半夜兩點的深夜車行：昱睿車業
這幾天送去處理一下
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day2
隔天午夜將車送來昱睿車業
等老闆有空再來拆裝了
很意外老闆說有修過這台
沒想像的冷門嘛
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day4
下班前老闆跟我說車好了 嘿嘿
雖然牽車晚了兩天
反正也併在一起說吧
交車後騎了十公里感想
1.金屬油管 陶瓷煞車 真的是必換
2.毆拎老師 可換可不換
3.齒比建議更換 建議加大前齒
4.油封鏈看個人爽不爽換
5.原廠來路不明胎一定換掉
6.火星塞帽 沒有感覺 想換爽也可以
7.鈦合金螺絲 屬於智商稅 我幫你繳就好
8.艾銳斯電腦以後再說
目前里程160km
轉述還是盡量維持在6000以下
即使如此已經感覺到換了一台車
整體加速感比較線性
以前的一檔跟二檔非常近
起步會覺得很詭異
有什麼新感想會再繼續補上
