3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

話說tnt135進氣確實有點不足
騎了800km決定改裝下去

我乾脆買一組總成來研究
上方進氣 下方出氣
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

拆解後分成幾部分
空濾盒/濾網/濾網架/進氣口
ps:海綿就是高流量空濾
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其實濾網支架與濾網不合
海綿略長1cm
紅圈處壓到空濾盒痕跡
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改裝第一步
把空濾支架口打磨成弧形
變成微喇叭口
也把支架毛邊跟湯口修一修
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝



開始設計其他部件並列印
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

左下是初版喇叭 中上是改版喇叭
右下是墊片 類似節氣門墊片的功能
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝



組裝起來長這樣
進氣管處增加喇叭面積
減少亂流
墊片除了不讓濾網變形
也增加空濾盒容積
等騎乘後再來分享心得
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

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進氣口面積約莫增加25%
並且有文氏管喇叭加持
墊片增加空濾盒容積
上車後再拉轉有感
3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

3d列印 tnt135 空濾進氣改裝

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TONY 大:

如果覺得空氣濾器氣進氣量不足,是否考慮一下使用 強力導風扇,強制進氣,它的另一個名稱是 : 電子渦輪增壓,價錢不貴,技術低淺,很容易就可以達成強制進氣的目標。

以下是搜尋網路上 蝦皮賣場 的 強力導風扇


原廠的空濾設計只是在對應一般市區慢速使用,如果不滿足原廠設計,或許可以嘗試一下另類進氣。
如果 電腦可以改成多吸一點氣。應該是有幫助。
因為電腦不知道你機車硬體改了。
Xantia_L wrote:
如果 電腦可以改成多...(恕刪)
其實再不改汽缸的前提下
原廠進氣系統不需要大改
我的目的是優化
lion01 wrote:
TONY 大:如果覺...(恕刪)


其實不是這樣子的
因為我沒有改動汽缸
原廠狀態微調就好
如果裝電子渦輪
一定馬上稀薄燃燒
這空濾箱內部應該是凹凹凸凸的 加上最後進氣的部份口徑縮小+彎折2次,內部紊流應該不少

就等你試驗報告啦
TONY1978 wrote:
因為我沒有改動汽缸
原廠狀態微調就好


如果不想更動太多,那是否考慮更換 香菇頭 高流量空氣濾清器, 通常這樣子更改也能改善原廠在進氣管到設計不良的問題。原廠的空氣濾棉,或是 紙質濾紙,甚至空氣通道設計不良,都會影響在高轉速下的引擎動力輸出。進氣改善是增進引擎性能最容易動手的地方。

這個也是網路 蝦皮拍賣找到的 香菇頭 外觀



個人覺得,如果對這種交通設備的表現不滿時,有兩個改裝時機,第一就是如您一般,在新車剛騎一段時間後,將所有的不滿花一次錢全部改裝,讓以後騎車的日子充滿了快樂的滿足。第二個時機就是這個設備已經過了保固期,也了無新意時,再花一次錢,將它改得認不得媽媽(原廠),它的爸爸都懷疑這真的是我的種嗎? 有我的 DNA 嗎? 讓自己能再次獲得新的滿足,除了讓設備重生,也讓自己再次獲得新的駕駛樂趣。
i hung
香菇頭或高流量的過濾沒原廠好,很難過濾微小粉塵,既然不想損失過濾效果,當然加大進氣面積是最好的選擇
這兩天約騎了兩小時
明顯體會的優點是
二次加速變得更線性
缺點是
起步的容錯變得很小
起步的力道也變小
完全輸速克達
連通勤的機車紅燈起步都比我快
另外
遇到三次按離合器滑行熄火
三次都是在下雨天
請教各位有可能發生的原因?
如果拉高怠速
應該就可以解決問題吧?
目前怠速約1450
車主手冊建議1600
噴射車只能從油門螺絲控制怠速了
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