但當年NSR中古車狀況差的要三萬多,好點的要五萬多元於是想用更低價位取得性能車款
追風當時中古車一般超過兩萬元以上,要瞞著家人的狀況下要取得性能車就需找價位更低的車款
於是想到王牌,因為上面有ATAC特殊機構,且當時台北沒人要騎應該可以用低價入手
王牌135在台北的1990年代的能見度
1993年我念淡江大學時,校內沒多少輛王牌,可能不到20輛,當時還有同學騎末代SS,校園中也看過二代的RS甚至一代的鋼絲框王牌
1996年經過永和樂華戲院夜市旁有家車行把不要整理的1987年王牌推到門口,約半年後跟車行買,不含規費3500元(當時中古機車過戶要10年以上的車才需要)因為車上化油器早已被偷所以只好跟朋友用野狼綁童軍繩拖回家,後來因為退學重考沒上,當兵後再上大學,拖到1998年整理完後才開始中和-淡江大學通勤生活,在1998年當時連原本常見的追風在台北都快絕跡,更何況停產更早的王牌,而我就這樣當通勤車騎到2003年上班後,由於料件取得不易,我只好再騎我大一時家中買給我的1993野狼125通勤
而退出通勤用途後的王牌在2003年10月中旬騎到南部為期三天的旅遊
第一天台北騎到成大跟學弟會合,晚上騎到安平玩,里程約360公里
第二天成大-墾丁風吹砂來回,里程約360公里
第三天成大-苗栗外婆家-新竹跟同學聚餐-回家,里程約402公里
此次旅行之後王牌135就此變成假日用車
目前在車庫中偶而騎出來並排氣檢驗
由於2009年左右騎完陽明山後隔週騎發現一檔崩牙
故只在家中附近騎
等家中二行程速克達DIY更換曲軸後
掌握檔車變速箱維修技巧後引擎大整理
讓名車再度旅行用,再兩年後等兒子念大學後對檔車有興趣等他熟練檔車技巧後讓他騎看看,而他的練習車我會讓他用家中1993年買的野狼125,畢竟野狼料件供應還有
網路時代找資料變得容易但資料
有時放雲端不如就分享出來讓有需要的人看
王牌135零件圖分1984和1986年兩款
1984年台灣同步推出稱王牌135豪華型或標準型
1985年售價如下,標準型4.6萬,豪華型5.1萬,當時台北縣永和路邊攤餛飩麵15-20元,魷魚羹麵20元
1986年推出王牌SS型
其中隨車工具還蠻特別居然有鯉魚鉗
1996年我購入車行不要整理的王牌時打開側蓋看才發現隨車工具居然這麼多
電池也是很特別,是子彈頭接上車
我昨天把2010年代初期備的最後一組電池開始啟用
上一組電池從2012年到今年已經完全無法蓄電只好換下
加入稀硫酸後半小時電壓還是接近12V而已,用充電機充一小時以上才到14V以上
引擎組裝影片
Servis ATAC Dan Clutch Honda Raider
