事由：
1 一開始發不動車， 量電池只有9v
想說電池老化，換新的電池 ；
2 換完沒多久 ，機車又沒電，新電池 剩 11v
想說整流器有問題， 換新 整流器 ；
3 靜止狀態量電池 電壓約 12.8v
但現在電發後 催油門量電池的電壓只有 13v
感覺怪怪的 ， 正常不是應該有14v
4我有拿家中其它機車量測， 電發後即使不催油門
也有 14v的充電電壓；
目前我有檢測過的地方：
1. 拆前殼 直接量三相交流電 三相各約60v的交流電
2 經新整流器出來的電壓約 14v
3 量測 電池->整流器 的電線 ， 正負極各約 0.x 歐姆 ， 推測電線無斷路 接觸不良
4 砂紙打磨 電瓶 和 電線 的接觸面，避免接觸不良
5 量測舊的整流器 用二極體檔位 (去量三相對正負極)， 發現壓降各約0.5v (新的也是約0.5v)
個人覺得舊的整流器應該是好的
6 機車電發後 拿三用電表串聯測電流
拔正極線-> 串聯三用電表 ->電瓶正極
得到約0.7a的電流
結論：
1 (新電瓶掛了?)
我的新電瓶 之前剩11v， 即使我拔下來用專用電充回充到12.x 伏特， 可能現在仍充不進
但我目前是可正常騎行
2 (三相發電的電仁 掛了?)
我個人覺得可能性很低
3 想不到其它原因
但13v 太低了 ， 尤其催油門電壓也沒升高
