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這台新車名喚：
是一台集合全中華民國數萬名KRV車系車主自掏腰包~
花12萬之譜新台幣買車,然後耗時約5年...
共同替光陽遭遇問題,發現問題,承受問題......(但當下未必解決問題)
直至今時今日,終於誕生了"可能"是RC版本的KRV Moto 2代目!!!
所有榮耀都歸光陽......
有興趣的版友可參考先前推論：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=7241425&p=2#92960748
顯然數以萬計車主的苦痛,終於讓這部車的韌體成熟了!
因此得以換上知名大廠京濱的噴射系統...
終於不再配置無刷入韌體次數限制的自製破爛硬體：熄火王者!
前人種了5年樹,後人...終於可以乘涼! (應該吧~
)我必須澄清,我並非跟競廠網軍一樣硬要往事重提...
而是因為即便是近年出廠的車,仍有零星熄火案例!
其他拉拉雜雜的狀況就不細數了~
PS.無影無音無圖的問題,我一概不予採信!!
人手一機,網路吃到吐的時代,想黑光陽連個影音圖也沒有...
給點專業精神好嗎!?
與此同時,猜想因為競廠已經搭載了,牛肉全都端上了...
這牙膏想慢慢擠,恐怕光陽自己也知道很艱難!
所以除了電推之外,也一併搭載了彎道ABS和TCS安全配備~
是的,沒有比較就沒有傷害......
這句話用在KRV車系新舊世代交替最適合不過!!
那麼這部KRV Moto 2代目,之所以改名為G7...
應是為了確保全國數以萬計的KRV alpha版及beta版~
不會被近乎完美的G7比較和傷害到!
如果光陽沒有將同出一脈的車款,鬼切區分開來~
My KRV Moto已催悲到不忍直視的二手行情...
將會跌到什麼樣難以想像的光景呢.........
因為KRV Moto 2代目太好,相形之下KRV Moto就很爛啊!
改名G7就不會被比較,也就不會有傷害...
感恩光陽,讚嘆光陽......
可惜消費者並不是智障...
光陽這舉措,都似乎直接坐實了KRV是部爛車!
以至於連光陽自己都唯恐避之不及~
很顯然光陽企圖徹底切割KRV全車系的黑歷史,甩鍋KRV全車系的臭名!!!
也許KRV這三個字會跟佛地魔一樣,是極度禁忌說出的名字......
KRV肯定是光陽於1992年自創KYMCO品牌至今最黑暗,最惡臭,最不想提起的一頁歷史!
以至於將皮帶版改成RomaGT,將新一代KRV Moto改成八竿子打不著的G系列~
皮帶版改款後改名RomaGT,那鍊條版改款後改名MotoGT不好嗎?!
改G7是殺洨我就問.........
看看競廠幾款熱銷車型,連番改版端上牛肉...
有哪一部像你光陽一樣連名帶姓全改掉!?
不過就我說,車牌架照樣致敬DRG在後土除上...
也跟進DRG電推及彎道ABS和TCS!
改KRG難道沒有更名符其實!!!
最後,我仍期望這部KRV Moto 2代目正式上市時...
不要叫G7!!!
身為KRV Moto車主的我必須講,KRV Moto沒有不好!所以,真心建議繼承KRV Moto之名...
並翻轉國內消費者對KRV的負面印象!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
g8 + racing king --> g8 king 了, 這名稱實在太 funny.
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5
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4/1愚人節什麼都有，我在山葉的群裡面，還看到Force 3.0即將發布的Ai圖哩...
您是說那高科技的主動轉向式頭燈嗎? 也許布幕掀開後，龍頭上的高科技大燈仍在啊... 我大光陽加量不加價，這優良傳統必須保持。
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PTM 保養成本 (連結)
PTM動力傳動損耗大, 多了條皮帶,還多個齒輪
KRV PTM 180cc 車又重, 輪輸出接近150cc
變速皮帶壽命短~變速箱很小, 高溫散不掉
維護成本高
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