三陽為了帳面數字好看也是拚了啊

先說資料來源為數據所,絕對不是我在唬爛

這些數據懂得都懂,我只是看不慣三陽三天兩頭搞奧步

給大家說明一下這些數據,以下為4月銷量數據統計

K1 150(雙碟版+ABS版)=5002+856+5858台

迪爵125(新版+舊版)=490+5617=6107台

乍看之下迪爵銷量險勝K1,但後來我深究數據所的資料時

發現光是最後一天迪爵125就入了562台

以整個月的銷量取線來看,最後一天幅度是極其不自然的

迪爵125平均一天也就賣個150~200台,但最後一天卻突然成倍的飆漲

巧妙的是,扣掉不自然的數量後,會發現迪爵125單月銷量竟然輸給了K1 150

很明顯了吧,這多的562到底是怎麼來的

更有趣的是我這幾天問了超多認識的車行,發現迪爵竟然只需要一個工作天就可以交車

只能說三陽為了要在帳面上贏過光陽實在是煞費苦心啊

就看看之後某官媒要怎麼解釋這個些銷量數據了


三陽為了帳面數字好看也是拚了啊
剛出來就這麼厲害
chanp
問題 樓主[^++^]就是在唬爛呀[囧]
吉羊在高階150和高階125,輸的那麼慘,RTS三款車竟然加起來不到一千台,只好計較入門車的輸贏。


juliusko2004
預購要怎麼吹都行!最後比真正的銷量。
skiiks
預購 是訂車 隨時可取消。掛牌是出貨量。銷量是實際賣到消費者手中。首月大概都是前兩項。整季或半年則多以銷售量計。不然也不會發生三星那種鬼故事。
G7在三百多位只有經銷通路商參加的發表會那天就出現了三百多台的訂單這樣是否極其不自然
blackbabytw96
G7預購都快結束了,還沒辦媒體發表會,看來是涼了....
allenhuang1971
每個月排第一的 路上都沒看到 真是見鬼了 照裡說應該停個紅燈辦車聚

6107台(含全新迪爵)應該是3款迪爵系列總銷量

之前大酸K1的網軍如今超級孬,真的是雙標大王
難怪!我就想說為什麼三陽這些銷量冠軍的車款有這麼多掛牌車
早就有聽說三陽有很多經銷商會為了衝台數自己買起來
只是沒想到是真的
ROG_ally wrote:
6107台(含全新迪...(恕刪)





哪有相加 ???
skiiks
他們看得是別家相加的市調數據 跟二月把K1四種車全加起來一樣 讓光粉集體高潮。相加11樓有圖可以看。
chanp
那位ROG_ally自己125+150+ABS加的很愉快[^++^]然後到處洗文[囧]
四個屁崩死妳 wrote:
先說資料來源為數據所,絕對不是我在唬爛
哪個數據所?
連結?
能看得出來最後一天出貨或掛牌多少?


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當大家都有做 有臉指別人出奧步?

這種首月拿出貨量當基準「大家都有」
掛牌車這種用出貨量增加銷量的假象「大家也都有」

要把出貨量搞很大 那是你家的事情
問題是要賣得出去
不然滯銷在那 半年後銷量統計就現形了

要是月均有5000台 掛牌多這500多台
也只是打散到半年銷量裡 分到前半年每個月百台不到


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看來又要講講三星「首月捷報 半年悲報」的鬼故事
首月上市 用出貨量當參考成績 遠勝於前代產品首月出貨量
半年後 市調公司用銷量做成績 半年銷量輸給前代產品

為什麼?
因為首月是出貨量高 但滯銷沒在首月賣完 半年後統計銷量輸前代


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當年GP125
39800元 促銷當月接單一萬多台 銷量第一就那一個月
促銷當年6萬台 之後逐漸疲軟 隔年銷量就剩2萬台 第三年銷量2萬台

拿GP125來講
要是上市說出貨量10萬台 但沒說「分三年才賣得完」
三年銷售10萬台是事實 但上市說出貨10萬台這種說法會接受嗎?


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再來要搞掛牌數多 也要掂掂自己斤兩 能掛多少台?
不管掛牌多 去湊到首月拉高銷量基準
最終還是要賣的出去才有算

光陽可以靠經銷商幫掛牌 三陽當然也能靠經銷商幫掛牌
只是三陽國民車規模遠高於光陽 要掛個五六百台 不是很困難

不然說高階150首日訂單2000台好了
直接打掉勁戰1700多台 不就高階第一?

然後實際銷量每個月800台不到 多出1200台 要賣到什麼時候


 
skiiks
笑死 以為只有三陽會用掛牌撐量 大家知道「各家都會」 所以大家都不講掛牌這件事。有人搞不清楚狀況 還以為先講先贏。
allenhuang1971
`還有御用網站每個月洗呢


人家並沒有合在一起算,別把AI的鍋亂甩給車媒
K1的成功是犧牲了GP125及大地名流的銷售換來的
K1上榜,也一腳把GP125及大地名流踢出前十名外
瘦迪的銷售也是犧牲了全新迪爵的銷售換來的
這個月K1 150大贏了新迪爵240台,高階車也只小輸了三陽5259台
恭禧光陽這個月也贏麻了,連大贏兩個月,薑果然是老的辣
也快加緊研發,眾多消費者都在等著新G8上市亮相!
jjames725twtw
光陽四款125國民車總量跟只有兩顆款125國民車的山葉總量差不多
blackbabytw96
的確,像山葉這樣比較好,好賣的車款一、兩種就賣得嚇嚇叫料件庫存管理簡單不複雜、庫存成本也不會積壓太大、生產線也單純,比較不會搞亂。
上面幾位越講越好笑
大概又是小老婆以外的市調公司 全塞在一起算 說迪爵贏了




這跟二月份光粉看錯高潮一樣
二月份市調 把「舊K1, 新K1 125, 新K1 150, 新K1 150 ABS」四款通通一起算
讓光粉以為二月贏全新迪爵就全部高潮起來
大量發文吹捧 誇說K1二月份贏了

實際上K1到三月才真的贏了


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小老婆的數據 明明是清楚分開計算
不看小老婆 又去看那種車種車款全混在一起的市調
再來哭K1輸了.............

小老婆這邊明明是K1 150贏了


 
caffrey
華碩掌機當時為此還一連發了3篇同樣文章(後來自刪一篇)
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