化油和噴射維護成本誰高?
大保養成本?


爬文有幾個噴射騎不兩三年就有難發動的問題?

我化油新車沒問題,也很少聽到化油新車這種問題


如果又是上班族可沒有多餘時間讓你這樣搞


爬文有噴射電系問題難解


炸曲軸意思?

炸ecu意思?
化油車現在買不到新車了,早期化油車功能少,會把所有好料堆到機械上,以前化油車跑10萬公里很常見

現在的新車,不能說是噴射問題,而是太多電子化操控,容易小問題就罷工

雖然現在入門的車沒有電子儀錶,但很多機械用料也變薄了,然而用料好的車又一堆電子化設備,只能看運氣了
cud7e
難怪學生時代改車的朋友說很多東西壞掉就要整組換,這點跟手機很像計劃性淘汰?
cud7e
板上那些化油派前輩都這麼說是有道理的,當然他們很會diy才能不換車繼續修。明明不是手機卻用環保名義搞什麼5期6期好像很屌一樣



喔 台灣還有化油器 速克達 白牌 哪一台呢。
neo6688 wrote:
化油車現在買不到新車...(恕刪)


請問噴射通常騎幾年或幾萬公里沒大毛病就是好車?

像你所說化油能騎10萬就很不錯了
neo6688
路上看一看就知道什麼車耐操
化油過不了環保7期吧, 哪來的新車?

最近5年陸續把家中的化油車種換為噴射

豪漢150 --> 新名流150, 這台是光陽自行開發ECU, 問題多多, 但我也才換第一顆而已
如意125 --> 勁戰155

炸曲軸多半是曲軸無法匹配引擎動力或者是無法承受改裝的普利盤, , 就....斷了, 不限車種, 有點開盲盒
4002
每年檢測都只是測怠速,難的是行進時的標準,基本門檻就是要有ECU,你去翻一下規範就知道
Curtis_l
現行的實務作法就是老車每年都去驗怠速排氣,加上保強制險就讓你合法繼續騎,我那台1代戰若不是被我修壞,本打算再騎2年才換車,我朋友的老豪邁超過三十年了,大整理繼續騎
我的機車是 2007 G5 化油
85000 公里修過一次曲軸
( 順便把凸輪軸 , 內鏈條 , 4 個汽門整新 , 汽缸更換 , 一起整理約 12000 元 )
現在 115000 公里左右 , 還是很好騎

中間好幾次都想換新機車
但同事的噴射機車血淚史 ( 三大廠牌都有 )
最終還是忍住了

光電瓶沒電還可以腳踩發動
先撐到公司 ( 不用請假 ) 下班再去換電瓶
就救過好幾次

另外
每年的排氣檢驗 , 突然沒過時
馬上調個化油器混合比
幾乎都能當場 pass

想一想 ,
新機車真的配備好又帥

但不要顧路和一些小問題 , 省心
還是比較重要
俺只是個路過的
我也有一台,當年騎不到5萬公里會怠速熄火,一開始還發得動,到後來直接顧路了,車行說便宜修法是用藥劑洗積碳,有效但是之後吃機油蠻多的,就賣掉了。0到40的加速太弱了。
我只知道這陣子泡水的車子,化油肯定比噴射好修。
噴射車種哪有這麼不堪
然後台灣人有按時換機油就不錯了
有幾個人在大保養
要不要考慮電動機車
化油老車最大的問題是斷料。
車殼、原廠排氣管、傳動零件。
車子會動,但精緻度差一些,避震差(除非花錢整理),油耗也差。

剛把我騎了25年的Suzuki水噹噹報廢換新,因為副廠傳動換了整套還是抖抖抖,買不到正廠零件了。
油耗也是很難看,川普也是換車的原因之一。
化油調太稀,冷車不好搞。
俺只是個路過的
買了那台新車呀?SUI?NEX?SWISH?
cky1023
便宜的京濱125買菜車. 大概就知道哪一台了.買回來換個白鐵螺絲,燈泡換LED.(方向燈沒換).很順,新車升級有感
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