機車摧油門,電瓶電壓超過14.5v,就是整流器 或 內仁壞掉嗎?

上週牽車去檢查時,老闆量我的電瓶,摧油門,電壓會在14.6-14.9跳,但怎麼摧都不會超15


老闆說,整流器壞了,機車摧油門,電壓不應該超過14v,但你這已經到14.8-14.9了

我說,整流器我上個月才自己換掉,原廠的


老闆又說,如果整流器是新的,那就是內仁壞了,要快換,否則電瓶.大燈會掛掉,我這邊換2500

然後我就在想,會不會真的內仁壞了?




我記得以前問過這問題,當時是我自己量的,油門摧大力也差不多是在14.6-14.9以上,不會超過15

這其實已經超過教科書的14.5v,不過我騎了2.3年也沒壞過什麼

只是前幾個月大燈燈座燒融,是另一家老闆修的,他說應該單純車舊了,燈座接觸不良,才會把燈座燒融,若真的整流器問題,大燈就瞬間燒了,不太可能有時間慢慢融掉


所以想請教各位,機車摧油門的電瓶電壓應該在多少?要怎麼判斷內仁有沒有壞?

其實我都騎慢車,也不太會有老闆量測那種大力摧法,我該認真考慮換內仁嗎?
我也是騎得很RV,都6x在騎,電壓差不多在14.4-6左右,檔車則14.3-4,哪有說不能超過14的,記得以前查過不要超過15,老闆這樣說以後也不會再去了,就不夠專業的樣子
路跑一哥 wrote:
老闆說,整流器壞了,機車摧油門,電壓不應該超過14v,


你有沒有想過 其實是老闆的電錶壞了?

以後全時開燈吧
我的瘦迪,大燈跟後燈,還有小燈都led化,並改大燈開關,新車時,電壓可達14.9,騎了四年也沒問題,
怕的話就全時點燈,電壓就會降下來,
電仁壞掉,應該是沒電,電壓太高,才是整流器的問題
有時差個0點幾伏,搞不好是老闆的電錶有問題,或誤差
沉默Q wrote:
我也是騎得很RV,都6x在騎,電壓差不多在14.4-6左右,檔車則14.3-4,哪有說不能超過14的,記得以前查過不要超過15,老闆這樣說以後也不會再去了,就不夠專業的樣子

我在網路查了一下,內仁壞了,通常是指電壓上不去,電瓶容易沒電

我在想,就算內仁短路電壓升高好了,除非整流器壞了,否則經過整流器穩壓,電壓應該也會壓在正常值以內吧?



flybo wrote:
你有沒有想過 其實是老闆的電錶壞了?

以後全時開燈吧

全時開燈是要把電壓降低一點嗎?
電瓶接受到的電壓其實是發電內仁(由線圈纏繞)轉子旋轉切割磁力線產生電壓,再經由整流器回充給電瓶!

但內仁依使用的環境&年限會逐漸降低發電量,另一種就是線圈異常產生的電壓偏高,也騎了2.3台機車(機車無電壓顯示),騎一陣子後量電瓶電壓偏低,啟動前約12.3~12.6V(因為電瓶老化,內阻升高,發動中怠速未開大燈,你在怎麼量電壓大約13.2~13.6,開大燈大約只剩13.2),後來更換電瓶就解決啟動前電壓偏低問題!

目前機車就有電壓顯示~怠速&轉油門加速中,顯示最多14.2偶爾顯示14.3V,我也拿三用電表比對過,未發動機車電壓表顯示12.8V,三用電表量到13.0V,如果你更換整流器前&後量測的電壓都一樣,有可能是內仁出問題? 建議去另一家車行查修看看!

摧油門,電壓會在14.6-14.9跳~覺得不正常(把大燈打開增加負載~如果還是超過14.5~真心建議查修!),雖然沒遇過&聽過燒內仁的情況(線圈有絕緣層披覆,絕緣層損壞~就是短路!),還是有風險的!
如果使用上沒問題,就不要理老闆,對這些一知半解才這麼說,內仁壞了會有燒焦痕跡,而且發電機是交流電怎麼是看整流器後電壓就猜出來
路跑一哥 wrote:
上週牽車去檢查時,老...(恕刪)


老闆說的是 要付租金了還欠3000一定要找幾個砍回來
un3354
[100分]
用看的就知道壞哪裡也很厲害~~感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
充電電壓不大於15V都沒事
un3354
[100分]
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