一直都知道光陽在中國有設廠，不過剛看到新聞才嚇一跳，原來又要出奇招了，而且這波動作真挺大的……
簡單來說啦～整個光陽常州廠不到700人，但研發團隊就150多了（直接超過兩成
每年還砸超過一億人民幣下去研發，佔比高達百分之十幾
最關鍵是，高層親口透露「臺灣會慢慢把整個研發中心放到這邊」
Wow…這是認真的嗎？我想了想，感覺不外乎有兩種可能：
1.想硬碰硬強攻對岸市場
但這個機率個人感覺較低，因為對岸現在二輪市場雖然很卷，不過大多以電動車為主，且不少城市核心區域有限摩令，消費者的使用習慣與環境完全不同，就連最近很紅的張雪，產品也是以重機為主（甚至張雪根本不算什麼大牌
要怎麼重新定義市場、找到需求並打出名聲，會是一個大問題
2.借重對岸便宜的研發與供應鏈
還是張雪機車，證明了十三億人口真的人才濟濟，只要有資金、有機會，完全可以做出不輸歐美日的產品
那相比起臺灣缺工又人力成本高昂，不如乾脆就研發重心直接放過去，同時還有一大批高CP值的供應鏈可選擇，外銷出口日本、歐洲都十分方便，說不定還可以「彎道超車」，藉機回補臺灣市場...
如果是這樣，感覺到時候又是一波性價比之戰，我是滿期待光陽再多一點像K1這種，規格拉滿的國民通勤車，又或者到時候可能連旗艦車款，也可以拉下來打一波價格戰
以上不負責任隨便猜測，大家覺得呢？光陽是否又在下另一盤大棋....
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毛病都有我 (來自: 218.166.?.221)
果然是有毛病的想法，所以你贊成光陽擺爛台灣市場，然後把重心轉移去國外？然後國內賣的愈來愈爛？也難怪光陽掉到老二後一蹶不振，哪天掉到老三時我們再一起放鞕炮好了[大笑][大笑][大笑]
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難過難過 (來自: 36.236.?.127)
所以你要不要思考一下，光陽配備較好卻賣成那樣！是車子有問題還是公司形象爛搞的大家不想買？或者......這兩者都有？
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災情不少，漏油漏水大燈不夠亮
光陽知道問題卻又不處理好,直接在台灣又再賣一次...就像是考試做錯題目,不訂正下次又再犯一樣的錯怎麼去支持國產?
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看人作電動機車，就跑去投資電車部門，虧得一屁股，現在搞到違約背信，全台周知
看人作新迪爵，就跟著作新豪邁，看人造出4MICA就跟著作大樂，看人作小蜂鳥就跟著作優格
為了省成本自己土炮搞噴射電腦，結果自製電腦出包坑死自家車款，搞到要延長四年保固擦屁股
看人作電動重機，就跑去投資哈雷子公司30億台幣，到現在連一台車都還沒做出來
看人作車聯網，就跑去搞Noodoe，也是虧一屁股，到明年1月將結束全球營運服務
現在說要把研發部門移去中國，等過幾年技術專利被對岸偷光、帶過去的人才也被挖走
內卷到連內褲都沒了，就會鼻子摸著再移回來了。
說真的，對岸也沒需要偷光陽的技術，因為對岸的速克達大多電車，這方面反而是光陽技術要偷他們的，再上去就是大排量的內燃檔車了，這方面又是光陽沒涉足的。所以，光陽真的沒什東西好讓對岸偷的理由。
也對，中國機車廠都已經各自和本田、山葉、KTM、哈雷、Benelli 、BMW、Piaggio技術合作，要偷也輪不到光陽...
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