1.13吋的155平踏,並且搭載YECVT?

Yamaha旗下155c.c.水冷運動速克達XForce在日本市場即將告別!日本山葉近日已在官方產品頁面公告,XForce預計於2026年冬季結束生產。由於日規XForce本身就是由台灣山葉負責生產,且與台灣市場販售的Force 2.0關係密切,也讓國內車迷開始關注,台灣Force 2.0未來是否會受到影響,甚至迎來後續改款或產品調整。

2. 水冷B 155?
勁戰都上155了!水冷B不跟上嗎?

3.勁豪後繼車種?
Yamaha 勁豪 125(Axis Z)最初於 2016 年 7 月 27 日在台灣發表,並於 2016 年 8 月 1 日正式上市開賣。是時候大改款了吧!
juliusko2004 wrote:
1.13吋的155平...(恕刪)


山葉最大的問題就是...
要聽日本爸爸的話
日本爸爸沒同意給你的資源,
你台灣就不能自行亂搞
所以,直營真的有比較好嗎?
不見得吧,受限日本人那龜毛的個性,
只想照傳統方式經營,
難怪成績都沒起色,
勁戰七代155也是開始一直往下滑,
明明少的配備也不想辦法補上。
chanp
不能自行亂搞躺平,不如蠢人靈機一動[XD]
個人覺得變的很難了.
自從變成日本接手後.台灣應該很難有研發團隊了.
日本接手可能比較偏向大眾地區來走了.
可能泰,越,印那邊有什麼新車.
再引進來台賣就好..
畢竟台灣賣一年人家還看不上.
台灣一年約12萬左右.
越南.泰國都可以50萬台左右.
怎麼追.也不能用小眾化來讓大眾接受.
也就說是台灣要出的新車會慢慢沒有了.
都是外來研發好.更著進口來賣而已.

我看走向都會這樣子了...看了好幾年..
也都沒有什麼新玩意了...
只能說..山葉也許只剩下回憶中的那種王者風範了~~
不敗神話zero
東南亞都是偏向大口徑的速克達車款,但這類車對台灣車主的接受度還真等待考驗...
chanp
日葉應該是追求 投入產出比…[挖鼻孔]
1. 水冷Bws + YECVT。
2. Nmax國產化。
Jog根rs neo給電推版加量不加價
勁豪出150比照k1 150後雙避震,前後雙碟煞,加電推,價格約既有125版多6000-8000,油耗50km/l去打全新迪爵
juliusko2004 wrote:
台灣Force 2.0未來是否會受到影響,甚至迎來後續改款或產品調整。

應該會調整,但往哪個方向就很難說。望向S-Max跟前代Force...............
juliusko2004 wrote: 勁戰都上155了!水冷B不跟上嗎?

庫存還沒清完嗎?
2009年初,山葉曾經推出買 BW'S Fi 送 HP 小筆電的促銷活動。有人發現出廠日期,是領牌日的9個月前。
juliusko2004 wrote: 勁豪後繼車種?

期待改款,我個人認為那是山葉史上的醜車前幾名。
不敗神話zero wrote:
直營真的有比較好嗎?
不見得吧,受限日本人那龜毛的個性,
只想照傳統方式經營,
難怪成績都沒起色,

望向台灣本田.....................
alanchen71 wrote: 2. Nmax國產化。

本來想從銷售量來否定,突然又想起MT15.....
grason00 wrote: Jog根rs neo給電推版加量不加價

RS NEO可能有小小的機會,但JOG?
不可能 絕對不可能.JPG
ju. wrote:

山葉...(恕刪)


很猛的 勁戰

湯唯
爽5
moastyle
一時改車一時爽,一直改車一直爽
可惜 Yamaha 似乎連日本也沒有 249cc 的白牌速克達?
MBUSA wrote:
可惜 Yamaha ...(恕刪)


山葉也有XMAX 125和250,但是因為市場區隔,任何地方都不會同時引進。
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