各位大大好
小弟的JR三年多了，大概跑了三萬多快四萬吧(中途表線斷了兩次>"<)
之前有發生過兩次高壓線圈造成的中轉速會有吃不到油的現象
以及 極容易熄火的狀況尤其是下雨天。
其中一次是因為啟動馬達螺絲掉一顆，行進間剩下的一顆斷掉
在苗栗給不認識的車行換啟動馬達似乎沒弄好高壓線圈導致的情形
還害我CDI燒掉，到台中車行也只找出CDI的問題，我說高壓線圈似乎有問題
他說沒問題，最後回桃園之後去熟識的車行，才幫我弄好高壓線圈
之後就沒事了，一直到最近...
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以上是題外話~"~
最近車子感覺慢慢浮現出一些狀況
最普遍發生的現象是，車子在經過一段時間的騎乘後
不一定是騎很久或是騎沒多久，就是騎一騎之後，停下來後容易熄火
甚至有時是把油門放掉，等他自己慢下來，慢到轉速跟待轉差不多的時候，車還在動
就熄火了。
或是在不太快的時候(低於40)受到比較大的衝擊的時候也有可能熄火(比如說遇到窟壟)
通常在這種方式的熄火之後，大約有80%的機率當次無法直接以電發的方式來發動。
要下車去踩踩發，通常踩發踩一踩之後，就可以電發了。
在此時踩發能夠直接發動的機率大概是30%(不過小弟的車好像從一開始就不是很好踩發)
用電發反而比較好發？只是有時候電發沒辦法發的時候要踩一踩，然後再去電發，
才可以發動。
或是車子停在很熱的地方比如說被太陽直曬停一小段時間(數分鐘或數小時)，也會變的
不能電發，要踩發踩一踩之後再去用電發。但這就不一定了有時候會這樣有時候不會。
還有的癥狀就是，有時候油門回到底讓他慢下來一點點之後，又轉油門的話，會有類似
吃不到油的情況。
不過騎比較快的時候油門吹起來好像供油滿順的樣子。
還有有載人的話熄火的機率比我自己騎還高出許多。
小弟停紅燈如果滿久的話(大致上超過40秒)通常都會主動熄火等紅燈
如果是主動熄火的話，通常都可以直接發起來機率大概是95%
(也就是還是有很少數的機會主動熄火會變的發不起來，不過好像都出現在有載人的時候)
謝謝大大看完小弟這麼長的話啦
因為不確定到底是什麼問題，所以只好把所有的狀況還有所有最近遇到的狀況都說出來給
各位大大做判斷。
請問這大概是哪些部分有可能有問題呢？
P.S.也不知道為啥，去車行的時候通常他都很乖沒問題，所以車行的人也不太好判斷
