一般更換機油大概都是700KM~1000KM大阿會去做機油的更換

那請問有跑類似由南到北或環島長途的車友

要做這樣的行程旅遊,機油與齒輪油的更換時機該如何搭配

還是說維持一樣不變700KM~1000KM在更換就可以

因為打算從北部(台北)跑去南部(墾丁)玩,算是環半島

類似這樣的長途跋涉遠征機車引擎長時間持續高速運轉(60-100巡航)

機油該使用什麼的號數機油對引擎會比較好
文章關鍵字
其實類似環島的方式騎車
機油的壽命會比在市區騎程來得長
因為使用條件和環境都比較好
至於換油的時機要如何選擇
那就看車主自己的想法了
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
個人無可救藥的鳥毛做法是環島前AGIP RACING 10W60先換上~桃園出發~高雄換一次~回來再換一次~

正常人做法是先換一次~或是台北出發後~湊到該換的里程然後換油~回來再換一次即可~
武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~
我當時去環島也是用AGIP RACING 10W60
只是我是一罐到底
騎了1370KM
其實偶而一次沒啥關係啦
沒差那幾百公里的吧
koenigsegg08 wrote:
我當時去環島也是用A...(恕刪)


長途遠征要用高號數的機油嗎(10W60)

還是說沒差別

因為我都是用5W50的機油
SeaDragon wrote:
一般更換機油大概都是...(恕刪)


根據我前天6:30-昨天5:30從陽明山繞北海岸接花東南迴最後走台一到台中的感覺...

我出發前換的油,到台中85x公里~

同樣的油品,上一瓶價日雙載去平溪,加上我在市區一拜式駕駛...
不到七百公里就感覺到機油裂化...

但我昨天繞到台中後,卻感覺不到機油裂化的感覺...
但我還是換掉了啦~

大呆群 wrote:
其實類似環島的方式騎...(恕刪)

看來我的感覺就是這位前輩說的...
我的無名:http://www.wretch.cc/blog/tuba0528 王大象。騎GSR125、普魯士藍、080122入手。
SeaDragon wrote:
長途遠征要用高號數的...(恕刪)


試試看~你會愛上它(長途操駕顯價值)~
武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~
要看是不是沿路都在拉高轉逼極限

如果只是順順騎80km/H左右

的確劣化感覺較慢
謝謝大家熱心回應

不過我還是不了解跑長路程要用哪一種機油號數對引擎會比較好

目前好像都是用(有兩位)AGIP RACING 10W60

那這支費用自己換要多少銀兩

因為不見得每一家都有AGIP RACING 10W60

所以應該是自己買自己換吧
SeaDragon wrote:
謝謝大家熱心回應不過...(恕刪)


長途駕駛的話, 買黏度係數上限高的機油會比較好, 這是人家告訴我的.

以下如果有錯請幫我更正.

---- 機油在溫度過高情況下, 會產生裂解, 於是降低他的保護與清潔能力. ----

黏度係數上限低的機油(ex. 40w以下結尾的機油), 在高溫情況下裂解的會特別嚴重,
這種裂解反應並不會因為溫度降低而復原, 是單方向的化學變化.

但是黏度係數低的機油, 特色卻是可以很快的進入工作溫度(ex. 5~15w開頭的機油).
相反的, 黏度係數高的車子需要較高的工作溫度(ex. 20w以上開頭的機油),
才能提高他的流動性, 並且發揮她的保護特性, 所以短程騎乘的話,
建議使用黏度係數低的機油會比較好.

正常來說, 黏度係數越低的油價錢越高, 係數越高的好像也是越高,
但是有些機油很帥氣, 她就是有辦法在很低的溫度下就有很棒的流動性,
在很高溫的情況下卻又能保時他應有的保護跟清潔能力, 前幾樓的板友
說的正是這種機油10(下限)-60(上限)w 進入工作溫度極低, 卻極耐高溫.

是有聽說過0w開頭的機油, 不過那好像是在寒冷的地區使用的機油, 至於黏度上限最高
是多少我就不知到了, 有柏油那麼黏嗎?

至於什麼時候換機油的話, 個人是覺得.... 這種東西看心情還有口袋深度, 如果我夠有錢,
心情又好, 兩天換一次機油都無所謂, 但是我從沒有錢過...(...拉走 痛毆~~)
同理, 要撐多久才換, 也是看心情跟口袋, 阿就剛好想起來要換機油的時候口袋都空空咩~
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