請教版上各位機車達人幾個問題
小弟的機車資料如下:
一代悍將125
車齡九年多
里程數48500
機車近況:
小弟在三萬初的時候 因離合器耗損有更換過 但未更換碗公
三萬多近四萬時 因油門線斷裂 進廠維修 因自覺馬力逐漸衰退 便在跟老闆的討論下進行了以下的汰換及維修
使用藥劑清洗燃燒室的積碳、更換普力珠與大彈簧
維修後的初期 油門超輕加速極快 雙載可以很輕易的超越100與超車
但在四萬八千多後 發現 每次騎到80左右 便不容易抵100了
總覺得雖可騎到八十 但力量還是有點衰退
而且 在過80後 就覺得引擎發出了很大的呱呱聲
前陣子 有在跟老闆聊過這些問題
老闆聊到 我的聲音大概是來自於離合器的問題居多
再加上老闆有聽到我的引擎理會發出嗲嗲嗲的聲音
因此 他判斷 鍊條應該也開始有問題了
而小弟的友人建議 既然要動到鍊條 那就等於是落引擎了
倒不如趁這個機會 順便換一換 反正都要那個工
故最近老闆跟小弟討論要更換的零件如下
升級到150的引擎提身馬力 更換鍊條 更換成三代悍將的整組離合器 更換皮帶 換機油齒輪油
連工帶料大約一萬二左右
試問:
1: 一般機車要騎到多少里程數才算老車 需要到整個動力系統的更換
2:這樣子的套餐價格是否值得
3:你們認為一台機車在正常的操練使用下,要多久或多少里程才需要換車呢? 『事故不算唷』
4:是否有和我一樣是一代悍將的版友,和我一樣遇到了皮帶容易斷裂的困擾,從出廠後騎到一萬多更換一次
,三萬時換一次,三萬九時換一次,此時已經改過大彈簧和普力珠了,接著在四萬七時斷在路邊,
似乎因為有改過傳動系統,致使我的皮帶壽命便短,而且是使用里程數越來越短真的好糟糕耶,
不知各位車友是如何改善這問題呢?
以上 感激
didis_huang wrote:
1: 一般機車要騎到多少里程數才算老車 需要到整個動力系統的更換
這樣子的套餐價格是否值得
3:你們認為一台機車在正常的操練使用下,要多久或多少里程才需要換車呢? 『事故不算唷』
(恕刪)
其實9年才騎4萬多KM算蠻少~還能用就用~
1.還是要看車種~GY6系列到5萬KM都還好騎的要命沒啥衰退~有時候傳動更新就夠了~
2.價格是否值得端看個人~有些人對這車還是有愛戀~就會花這一萬多來讓愛車回春~不過有些人認為直接換新車較乾脆~
3.敝人是覺得換車是依照心情跟預算是不是充裕~固定的年限或是里程沒意義~
4.皮帶用正廠貨較能信賴~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
didis_huang wrote:
請教版上各位機車達人...(恕刪)
舊悍將皮帶容易斷裂是因為開閉盤的關係(三陽在大眼悍出來時自己都有承認這點)
只要高速時多幾次出現放油門馬上又重補
很容易就會扯斷皮帶
我斷過四次....
這和你改傳動沒有直接關係
有兩個解決方法
一個是把後普利總成(開閉盤.離合器.碗公)通通換成奔騰的
這樣就會恢復正常了
但缺點是舊悍將出名的尾速會掉很多
優點是皮帶壽命會恢復正常
我除了試過第一個方法之外(尾速掉了15公里左右)
又找到另一種
就是將原本為編號為M92的開閉盤換成大眼悍H6t
但這沒辦法直上
會稍微磨到CASE
但很容易修改
然後皮帶改用勁戰5ML的(或是你想改用大眼悍H6T那條也可以啦.用勁戰的是我自己試出來比較好用的而已)
你皮帶易斷的問題就解決了
有人騎到翻表了還在騎,只要引擊不縮缸不大量吃機油或者出什麼怪手都可以不用整個動力的更換。除非你堅持到少公里就一定要做引擊方面的大保養或小保養
2:這樣子的套餐價格是否值得
150只是扭力變大速度方面我已經麻痺了

3:你們認為一台機車在正常的操練使用下,要多久或多少里程才需要換車呢? 『事故不算唷』
換不換車決定在你~有人車架鏽蝕也是把鏽蝕部分清理掉在燒焊加強
4:是否有和我一樣是一代悍將的版友,和我一樣遇到了皮帶容易斷裂的困擾,從出廠後騎到一萬多更換一次
,三萬時換一次,三萬九時換一次,此時已經改過大彈簧和普力珠了,接著在四萬七時斷在路邊,
似乎因為有改過傳動系統,致使我的皮帶壽命便短,而且是使用里程數越來越短真的好糟糕耶,
不知各位車友是如何改善這問題呢?
我是一代老悍我有斷過一次皮帶不過那時我是用手工普利盤(不知道是不是這個影響到)不過開閉盤常甩油出來倒是真的換了兩組一樣是這樣~後來老闆幫我換心情125的開閉盤就沒有這問題了