PS:小弟家貧......單眼相機 CCD故障了......修到好應該1-2萬跑不掉......所以暫時先這樣....等零件中
每張照片都這樣....有先用lomo修圖過了
上回租車回去之後，動起了淫念~物色的下次的車款~~意外得知了這項的活動
飛行傘.....
愛好戶外運動的阿賢，對於這種飛行傘的活動自然而然的不會拒絕
但...我條件只有一個....我不跳
這次的路線是
三重盛業→市民大道→環東大道→台62→基隆萬里→萬里飛行傘
→萬里某餐廳→金山→石門→三芝→淡水→八里→大園→新竹莫內咖啡
也許是心情太開心，一大早8點就先到了盛業，才發現我搞錯時間，正確時間是...9點半才出發...
所以就先看看 2010Z1000換機油
▲車子都已經完成保養放在門口了，包含未到的車輛約有20多台車
▲可以仔細看，幾乎每台都改管
當下我一直在推想同時發動的聲音是如何▲就是他!!今天的主角 YAMAHA R6--這是我第一次中程路線騎600仿賽
▲從後方角度看，每台的管子角度都極度誇張，
最靠近我們的這台GSX-R1000 是一個 穿高跟鞋的女生騎的，因為他禁止拍照~所以自己想像畫面吧
▲車友們陸續到齊了，前方那台CB1300F力爆士塗裝可以說相當罕見，霎那間看到還以為是男子漢.
接著就順著既定路線上了市民大道接62到了萬里
沿路上聲浪相當狂爆，帶頭的相當有勁...一下子前方不見....我就一個人在中段車隊了，一方面擔心後方車輛雙載的沒跟上，一方面市區我也騎不快
平時都開車走此路段，騎重機的時候也很少走這段道路，再次上來感覺相當新鮮，也深深感受到北市區紅牌便利性的重要，感謝老天的眷顧，到萬里都大太陽沒下雨
▲準備開始跳飛行傘囉!!前方白光處就是懸崖
(因為相機故障，拍出當下幾乎是白的~經過修圖這是極限了
)
▲怪怪的四人組..跳傘時要背著這個副傘以維持基本安全
有機會車隊也可以組團來這跳飛行傘，雙腳離地的感覺相當刺激
▲跳玩傘之後接著來到這裡停好吃準備吃飯，不過天氣太熱實在食慾不好，吸R6的熱氣就飽了
▲R6的尾巴設計很誇張，一眼就可以辨認出來，有沒有看到右下角的ARROW管呀，聲浪狂爆的很
補上一下網路上找到的YAMAHA R6 ARROW管聲浪
▲R6的車頭~~個人感覺是所有仿賽車中最帥氣的!~剛毅不阿的線條，令人著迷
吃完大餐後，用油箱頂的吃飽撐著的肚子，一路的從萬里騎到三芝，打算轉接101縣道~殺灣一下
▲三芝休息點等人先拍一下，...墊腳被發現了
R6座高應該是市面上95%街車+跑車中最高的了，
阿賢騎過 ZX-10R+GSX1000R+R1都可以很輕鬆的等紅綠燈，唯獨這台....讓我紅綠燈都要斜斜的
▲過度曝光還是能感覺到殺氣，R6真是精美藝術品
▲讓我又愛又恨的R6...我胸前有行車紀錄器，這台昨晚已經改裝完到安全帽內了~有機會開箱一下
▲R6溫度個人覺得高於R1不少，當天溫度32-35度只要市區溫度大概都105度上下，
若是拉轉一下可以超過110度..相當刺激
這張照片是休息時拍的，車子放了10分鐘了...水溫仍還有106度
一般車輛熱氣例如FZ1 FJR 是被風散吹過來~~而R6是溫度直接傳遞~~因此不會悶熱
但是直覺性的非常燙~且腳踏位置高~所以只會烤小腿...幸好有穿防摔褲..不然回到加腳毛都沒了
▲再看一眼
▲在八里先休息整隊一下，準備上西濱台61
前方是2010 Z1000~~路上已經滿街跑了~
相對於旁邊R1的表情，Z1000顯得有點逗趣
▲天阿...太迷人了
▲這輛雖然是出租車~~但仍搭配OLINS防甩頭~誠意十足!!
搭配查理王防甩效果更好
▲光澤暈亮的SHOEI X11 VERMULAN
▲自己開部品保養工作室的...反而自己手套懶的保養
辛苦了 ALPINESTARS SP-5
接著上台61西濱高架路段之後，直往莫內咖啡出發，
接著印象中只有看到轉速表超轉燈一直亮(印象中1萬7會亮)
找一段德國合法拍攝的影片給大家體驗一下感受，不過我當然沒騎到那麼誇張啦.....
▲一路上吹著海風~很快的到了莫內咖啡，喝了杯涼涼的冰咖啡~聊聊天
當天對向車道有1-2兩汽車好像因為閃路口車輛 撞車爆炸~希望駕駛平安
▲熱血後優閒的寂靜一下
▲絢麗的夕陽下一字排開
▲照片放躺著是為了未來的文章留下伏筆
接下來欣賞一下R6這精美藝術品的細節吧
▲主題是三條鷹勾線的車頭設計，外加中央簍空的進氣，車頭張力十足
▲中央進氣口刻意隔開的雙眼，剛毅中帶有柔情
中央線條上的YAMAHA MARK位置相當棒!
▲ARROW管，如同原廠大小位置~~剛才前段文章已經有聲浪影片
▲極高的後座腳踏
▲相當特素的精美防倒球
▲看起來非常強壯的搖臂
▲線條沒入天際..美呆了
▲阿賢入鏡一張，可以看出..R6真的很小一台
另外各位可以想像一下~這車的坐姿~~比一般6R.等等還戰鬥很多
▲夕陽西照
接著往回程的路途上，沒想到剛上高架路段...油燈馬上亮起，
我硬撐著從新竹騎到八里....沿路上很擔心忽然動力失去~只好保持著6檔 7千轉騎回去
一到八里下車....重新發動後動力略顯不足....去加了油........只能說運氣不錯....
▲回到盛業囉~~很高興認識一些新朋友，重車回憶又多了一樁囉
▲辛苦了 車車們
▲辛苦了!今天的戰友YAMAHA R6
心得:
YAMAHA R6 是一台動力相當充足的車子，個人認為加速到與之前常騎的FJR1300幾乎是差不多~
以前總是騎公升級，習慣了高扭力車款自然覺得600沒力
但R6高轉的輸出特性讓我改觀 ，轉速帶非常廣，突破20格異常的輕鬆
且車輛空氣力學設計相當不錯!~
另外R6似乎快樂表非常嚴重，封閉地區我24單位感覺只有20單位
車輛運動性方面，R6相當神經質~~騎起來像是爆改的勁戰一樣...麻..鎮....遇到坑洞彈跳非常誇張
若沒有防甩頭~應該需要極度的技術克服
引擎從離合器接上後 都是共振帶 從1000-17000都很麻~
彎道方面，原本以為R6會像R1過彎有種卡卡的感覺，沒想到車頭意外的靈巧，就算小灣也是能快速通過，
極高的腳踏在急煞切灣的同時，不會像先前騎過的車碰到棒棒糖
置於車輛平均油耗~~~這款07-08~R6 異常的省油.....加98居然跑出了每公升17公里
看來高轉速他反而更省油呀
補充一下:R1跟R6動力還式有明顯差異~~~我被海放了
下集預告
希望各位幫我加分一下~+5分就夠了
另外想請教大家一下，仿賽過彎到底要如何才能車頭車尾順呀?
路上常常可以看到車友不卡普就能順暢的出入彎道~真令人欽羨
