紅牌可上國道,黃牌路權也提昇,明年車商又可狠賺
05年在關稅總局網站找到重車稅率課徵項目,
進口重車關稅19.5%,貨物稅17%,營業稅5%,手續雜支0.0415%
課徵公式:(((((車價(未稅)x匯率+海運運費)x進口關稅)x貨物稅)x營業稅)x手續雜支)
這些年來只有07年初降了一次牌照稅,之後就沒了
加上08年車商整車售價平均上調十萬(可能是金融海嘯賣的少,所以要賣貴點)
有買車的車友可以拿完稅證明反推車商的取得成本(300%一定比定價便宜)
以05'CB400SF-V3(貨物稅NT28,220)來反推成本約49萬日圓不到(定價65萬日圓,當年匯率0.271~0.274)
車商進貨總成本約20.5萬台幣(不含驗車費用),但當年賣27.5萬,領牌保險另付
所以業代傭金也不少,老闆&幹部更是肥
預計明年黃牌車應該會有極大市場,所以要買車的或已有車的可以算算
歡迎各車友po出<完稅證明>上車款.年份的貨物稅
PS:買賣是一個願打一個願挨,沒人拿槍逼你
個人積分：11分
文章編號：32067198
個人積分：6分
文章編號：32082881
jediaries wrote:
別忘了還有爆貴的驗車...(恕刪)
驗車費只有一次，也就是在車商在引這輛車前，必須先送幾台車去進行認證(排污、油耗、噪音、安規等...)，通過測試後就可以取得證書，這樣就可以進行販賣，也就是日後不管這家車商進口幾台車都不用再驗車了，只要車型沒有改變，都不需要再驗車。
另外，車商如果是用批量驗車，則每進一批車就要驗一次，這種方式比較容易驗過，費用也比較低，貿易商大都用這種方式作驗車(如honda、yamaha等...)，而代理商(如dukati、kawasaki、哈雷等...)都是用第一種年度認證的方式進行驗車，但費用較高，好處是一年內不管你進幾台都不用再驗車。
所以並不是每台進口的車子都要驗車，只有車子使用一定年數後依規定車主就必須進行驗車(排污檢驗)。
補充一下，據我所知大陸的機車進口關稅好像是40%(但機車零件只有10%)，印度好像是100%。
