[分享]初試!!自行清潔節氣閥! SUZUKI, GSX1300R

前言:(可跳過)
騎隼一段時間後，怠速就會自己降低，有時兩個禮拜有時兩個小時...
聽過的原因不外乎是：節氣閥髒了要清潔， 騎不夠快，Ｓ牌通病需要安裝怠速調整線　
雖然我騎不快，也還在考慮安裝怠速調整線，
那不如自己先清潔節氣閥..　
既然要清...那就想乾脆也順便弄個清潔過程來分享...
就從此開始了慘痛的經驗.....　

我還真敢,完全沒看過,沒學過... 就自己來...
現在想想... 怎跟車友分享SV的和阿魯的感覺差那麼多....


一：準備工具:
油箱支撐架，內六角版手，十字起子，最細的一字起子，１０號開口板手，尖嘴鉗（沒照到），手電筒（非必須）
有上置式防甩頭請多準備：扭力板桿（可用普通板桿替代），３２號套桶，加長桿，



二：清潔用品
看過有車友使用醫療用的棉花棒，
小弟是準備簡單又便宜的清潔工具　

節氣閥清潔劑，不織布，棉質手套，竹筷一支　

(經版友KBOX-tuning指正,不能使用化油器清潔劑 感恩 )

先來個照片留底，免得我拆的下來裝不回去，才有照片留做紀念....　


三:正式開始拆車:

先從防甩頭下手


(32號套桶+板手+加長桿)(內六角)
拆下後請用布保護好油箱.
再把整座防甩支架拆下..

(P.S.鎖回去的力量為90牛頓)

坐墊(內六角) 兩邊都有


拆好了請用油箱支撐架架起油箱.. (如圖)
紅色圈圈請用10號板手拆開..(等等空濾會拆到)



有些SUZUKI的車友在分享時, 並沒有拆掉油箱 (SV和阿魯的車友)
隼會拆油箱,是因為空濾無法整個拔出, 很難清潔,
建議第一次操作的車友把油箱拆掉,
有經驗後 下次就可以試著不要拆油箱清潔...
不想拆的請跳過這個步驟

===油箱有五個地方要拆===
紅圈 是拆汽油管路 請注意 拆掉後不要去觸碰, 避免一直漏油
藍圈 是電路線, 不好拆可拿一字起子處理...


換邊..
藍圈 尖嘴鉗上場..
紅圈 不要忽略這裡有一條管路..
這條不好拆,建議直接把整條拉出來... (看下下圖)


順著下去找....


最尾端夾在紅圈裡, 先拔出來..
藍圈的螺絲可以先拆除, 等等安裝時比較好裝..


確定油箱連接處都分開後, 請把油箱蓋回去...

這時換拆油箱固定架(10號板手)
請不要動藍圈部分, 拔不出來低...
拆紅圈的四顆螺絲即可...


再次確定油箱全部都分開沒...
現在可以把油箱找個好位子放了
注意紅圈處不要碰到任何東西, 避免一直漏油...


===再來換空濾箱...===...
7個地方要拆

1剛剛說要拆的螺絲拆了沒?...


2紫色處線組 3藍色處螺絲(短十字派上用場!,有拆油箱的例外) 3綠色處尖嘴鉗

注意上圖紅色箭頭處, 建議拆5~6時用多餘的手去抵住
看完就知道原因了... 慘痛的經驗...

4尖嘴鉗


5十字起子(手有固定好嗎?) 放鬆即可 不要全部拆開


6十字起子(手有固定好嗎?) 放鬆即可 不要全部拆開


手要從紅色箭頭處進去.. (拆鎖兩邊螺絲時最要注意!)


抵住紅色箭頭處...


試著慢慢的拉起空濾
沒拆油箱的就這樣頂住吧...

有拆油箱的,紅線處的管子記得拔掉,
才能完全把空濾箱拿出來..


空濾全貌 (由下往上)


拔掉空濾後的模樣... 進氣通道... 火星塞由此處理...


拉遠一點... 4缸耶.. 可以開始清潔節氣閥了


再拉遠一點... 脫一半了!! 心情真好..
原來可以自己動手來.....
(噩夢才正要開始 )



碎碎唸:
其實在拍上面的圖之前,就已經拆兩次了, (5天內)
這次拍的是第三次拆的....
第一次用手機拍,看起來很清楚,
放到電腦上後,那圖簡直是不能看...
只好犧牲一下,等拿到相機再拆一次好了...

這兩張就是完全沒有清潔過的照片... (5XXX公里換來的)

夠髒吧?...


這張是第2次裝回去後, ... (5分鐘怠速換來的...)



要如何開啟節氣閥呢? 請轉動你的油門..
這時知道為何要拆油箱了吧? 隼不拆油箱,空濾箱很難出來,
或許因為我是新手...
化油器清潔劑不要噴到車漆,塑膠殼!!
清潔節氣閥時,也請少量少量的噴, 不要噴太多!!

這是清潔過後的...
超乾淨

好亮啊...

好閃啊... 過曝了

來張沒閃光的.... (怎看起來像沒清一樣)


嚇死人的髒 (其實手套已經丟掉一隻了)


清潔完畢後,即可依照原步驟鎖回去,
空濾所有管線,&油箱也安裝上去後,
試著發動車身

熱車幾分鐘後, 怠速會自己上升..
再來這裡調怠速 (建議1000~1200轉)



中途浪費我兩天時間的原因如下...





在我拆拆裝裝多次後, 空濾束環的十字螺絲崩牙了...
請看普通的十字螺絲, 為了補救還拿去磨成一字.. 後來想想不對,
以後常常會使用, 還是買內六角合金的來換好了...

問了好幾家螺絲行,五金行. 最後才問到..只有這種的 (內六角合金,4mm,長110mm,牙長20mm)
還怕跟原本的牙長度不一樣, 又不死心去找全牙的....

在心急如焚的情況下,漸漸試著冷靜下來... 想到先試試看這牙的長度合不合用...
又拿原本的螺絲來鎖, (老師的咧 崩牙了還要我試,只好把整組空濾箱拆下來試,免的出問題...)
第二支有塗藍色是用來測試鎖緊可到多短...
剛好跟20mm差不多...







原因如下:
拿十字螺絲拆和鎖時 (綠色箭頭),
沒有用手從紫色處抵住,然後又一直想把整隻拿下來
記住嘿... 放鬆即可 ...
鎖的時候又因為放太鬆,十字螺絲起子不好固定..一直滑..
就這樣了.... (請用手抵住束環 )
藍圈處是長套環,紅圈處是焊死的螺絲母...




感謝各位收看...

在把油箱移開時建議有人幫忙會比較好...
那條尾巴(油管)很難處理...
有防甩頭的可以去買便宜的套桶,台製扳桿
我是自己買32mm的套桶 150元,台製嘎哩嘎哩350元, 轉接頭&扭力板手公司有...
化油器清潔劑公司有,竹筷吃早餐多拿一雙,不織布家裡廚房,棉手套公司有....

現在只剩那兩跟螺絲還在等報價.... ... (月結)

建議節氣閥不用常清, 5k or 1w再清即可...
找車行幫忙做四缸平衡時,自己順便清理... (清潔工具記得帶)...
不過又有人說,四缸平衡不用常做 ....


清潔節氣閥後,... 整理置物箱發現了手套, 測試DAINESE手套...


=====2月3日更新=====
再來分享TRE所安裝的地方,
這個有現成的線組可買,很便宜...
如果自行購買6.8K的電阻來安裝會更便宜...
(不過必須剪線... )

我是車友幫忙上國外網站購買, 包含運費不到2仟...
這裡是正確安裝TRE或是自行更改的地方...

下圖紅圈處是錯的! 安裝在此會有"F1"的錯誤顯示.