Leonchen0426

3分

樓主

Leonchen0426

個人積分：3分

文章編號：11370699

請為各位大大,排氣管改全段跟中尾段的差別,困擾很久,幫幫我,感謝大家

2009-04-13 1:32 #1

文章關鍵字

排氣管大大困擾中尾段差別

＊采昕＊

8654分

2樓

＊采昕＊

個人積分：8654分

文章編號：11374287

全段+全直通，聲音會很震撼，不過起步會有些延遲。

既然都考慮到中尾段了，何不直接上全段，爽度也比較高。

除非該廠商只做中尾段，沒做全段。

當然重量也有差別，如果是全段鈦，大概可以少原廠管2~3kg左右。

參考參考。

請常念：南無阿彌陀佛！

職業殺手TK

13分

3樓

職業殺手TK

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文章編號：11375384

以小弟和車友的經驗，若是只求聽覺享受，其實更換尾段即可，但是轉速一路順暢飆升的快感是更容易上癮的，若您的愛駒為噴射車種，更換全段的同時最好增加一點預算配合改裝的電腦，調整出最適宜的供油曲線，不僅能大幅減輕回油放砲、噴火的情形，上馬力機實測的結果相信也能讓您滿意！

小弟本身使用的是全段鈦管，對車身減重確實小有幫助，如果您的愛駒是傳統大型街車，全段鈦管足足可比原廠管減輕將近十公斤！

少跟我說什麼國情不同，你是不是就是那不守規矩的其中一份子!

Leonchen0426

3分

樓主

Leonchen0426

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文章編號：11377337

＊采昕＊ wrote:
全段+全直通，聲音會...(恕刪)

感謝大大回覆,不過全段跟中尾段的價格應該也是最少差兩倍有吧，小朋友快速流失

Leonchen0426

3分

樓主

Leonchen0426

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文章編號：11377509

職業殺手TK wrote:
以小弟和車友的經驗，...(恕刪)

感謝大大回覆,小弟的車是噴射沒有錯,大大所言意旨全段管減輕不少重量,但是缺點的話是需要靠POWER COMMANDER供油電腦來調整供油後跑出更漂亮的馬力輸出曲線(變成優點了),小弟想請問不要考慮到重量
及加裝POWER COMMANDER,單就全段及中尾段對車子馬力輸出的影響差異性呢?因為價格差很多,感謝指
導

職業殺手TK

13分

6樓

職業殺手TK

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文章編號：11379739

單就性能上的強化，全段當然是優於尾段阿!
之前回覆提過了，尾段所能提供的絕大多數是聽覺上的刺激，這是設計使然，因為消音的責任在尾段，
各家改裝品牌之所以會有不同的聲浪產生，就是取決於尾段內消音棉的配置與隔層和管身材質，

簡單的比較來說性能強化滿分十分，全段搭配供油電腦大約是9分(尚可強化進氣)，改尾段的效果可能只在
2~3分之間吧!

街車大部分原廠前段都有塞觸媒，跑車大多數在中段，全段的用意就是把觸媒影響降到最低，
可能是直接不裝或改用替代品，並且將排氣管最佳化，絕大多數改裝廠牌當然是以自己的產品
來做最佳化，不會用原廠前中段搭配尾段去設計，相信這樣您可以得知性能上的差異了吧!

少跟我說什麼國情不同，你是不是就是那不守規矩的其中一份子!

職業殺手TK

13分

7樓

職業殺手TK

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文章編號：11379971

我想您應該是被全段的價格嚇了很大一跳吧，以車友日常使用經驗來說，如果您的愛駒是跑車，
其實性能上的強化都不是太必要啦，因為原廠已經綽綽有餘，大部分都會選擇改裝中尾段，
不僅價格較能接受，同時跑車前段有整流罩遮住，不外露的情況下美觀問題已經排除了，
聲浪方面也可獲得滿足。

反而是傳統的大型街車，大部分都會選擇直上全段，鈦管的色澤表現出的工藝美感與原廠霧黑前段比較
真的落差滿大，減重也是一大考量，現今日系各廠仿賽幾乎原廠都已採用鈦管，在重量方面差異不大，
這是小弟與車友的心得供您參考。

少跟我說什麼國情不同，你是不是就是那不守規矩的其中一份子!