雖然目前車上裝的是 Osram 60/55w 的黃金燈泡（疑似正廠清光，台灣鍍膜，見註1.）
但使用了也有好一段時間，總覺得似乎有老化的跡象。
很久以前曾經上過 HID，對於那亮眼的表現念念不忘，因此也考慮是否要再度移植 HID 到愛車上。
礙於目前法規以及重機『定期』驗車的問題，幾經掙扎後，還是選擇了省事的鹵素燈泡。
既然有了方向，接下來就是挑選可行方案了。
因為不想自己的燈具受到黑心產品的荼毒，所以只從 Osram 以及 Philips 兩家領導廠商作選擇。
做了一些功課，各自挑選兩家廠商在 60/55w 這個級距的頂級規格：
1. Philips X極光（宣稱+80%）
2. Osram 夜光星鑽（宣稱+90%）
既然有了規格與目標，接下來就是付諸實行了。
找了高雄的各家汽車賣場（車X屋、金X昇、八X屋），卻遲遲買不下手…
主要的原因還是卡在『價格』的因素！
X 極光在高雄的汽車用品店找到的最佳價格將近 1400（兩顆），夜光星鑽也要將近 1300（兩顆)
而且這都已經是賣場的折扣價了，和中北部以及網拍上的查到的價格真的有段差距。也因此，猶豫掙扎了好幾天 。
回家之後，不甘心的繼續作功課…最後，在網路上發現了下面『由不知名網友』整理出來的 Data Sheet
也就是兩大廠原廠提供 H4 規格測試流明值數據：
OSRAM
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型 Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 黃金超級型 Allseason Super +30%
60/55 W 1900/1150 Lm 銀星之光 Sliver Star +50%
60/55 W 2000/1250 Lm 夜光星鑽 Night Braker +90%
85/80 W 2400/1750 Lm 黃金加強型 Allseason Off-Road +30%
100/80 W 2600/1500 Lm 加強型 Off-Road
PHILIPS
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型 Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 超值型 Premium +30%
60/55 W 1895/1148 Lm 超勁光 Vision Plus +50%
60/55 W 1895/1148 Lm 夜極光 GT +50%
60/55 W 2000/1200 Lm X 極光 X-treme Power +80%
100/90 W 2600/1620 Lm 競賽型 Rally
130/100 W 3250/1820 Lm 競賽型 Rally
在這裡要補充一些觀念，所謂的 W 就是瓦特數，也就是消耗功率。P（瓦特）= I（安培）* V（伏特）
而流明 （Lumen），符號為 Lm。 是光通量的國際單位，簡單說就是是人眼感知的光能的量度。
在能量轉換（電能轉為光能）『效率』不變的 "假定" 下，流明和功率可以當作是成正比的。
然而，隨著科技與製程的進步，在相同的功率下，轉換的『效率』也會逐漸提升。
這也是為什麼同樣的消耗功率（W）會有不同流明值（Lm）的原因。
同樣的消耗功率下，能得到越高的流明，就代表能量轉換的效率越好。
回到主題，兩大廠的尖端產品（X極光、夜光星鑽）都有著較佳的效率，
因此同樣是 60/55w 的功率，卻能提供更佳的流明，這是技術與製程進步的結果
當然，也相對的反應在成本以及售價上。
（從原廠所發表的數值中，也可知道所謂的 +80%、+90% 並非是真正的流明值數值加成）
值得一提的是，在這個表格裡，我發現了 Osram 85/80W 黃金加強型 Allseason Off-Road +30% 這顆產品
雖然功率並非是標準的 60/55w 這個級距，但是他的功率轉換比卻異常的優異。
因此，我又開始在網路上針對這產品做起了研究…
沒想到，這顆產品，在我所能找到的評價中完全凌駕兩大廠的頂尖產品（X極光、夜光星鑽）
另一方面，價格也比這兩款產品便宜一階。
也因此，在優異的 C/P 值引誘下，它成了我的新目標！
當然，高雄的店家我只有在車X屋找到這款 Osram 85/80W Allseason Off-Road 黃金燈泡。
而且價格竟然還標著－ NT$ 15xx，看了差點沒吐血！
最後，只好上露天買，雖然要等兩天，但是我相信是值得的。
終於在今天，總算收到了這款理想中的產品，於是迫不及待的裝了上去，並且和目前的燈泡做個比較。
以下就是開盒以及實測圖。
外盒包裝，硬盒兩顆包裝。
僅供參考的建議售價
原廠公司貨的防偽標籤（有玄機喔，跟鈔票一樣）
開盒！漂亮的鍍膜。
產品上的標示，有 ALL 或 ALS 才是 Osram 在德國原裝『鍍膜』的黃金燈泡
左邊的是拆下來的 60/55w 舊燈泡，右邊的是 85/80w 新燈泡，鍍膜顏色不太一樣，這代表？
上車實地測試的環境。
採用『統一固定』的曝光（EV）值
ISO=400
快門 = 2.5s
光圈 = F8
固定曝光值才能看出差異。
舊燈（60/55w）的照明情況（近燈）
CB1300 的燈具照射範圍很廣，但範圍廣的代價就是不夠聚光。
舊燈泡（60/55w）的遠燈。
遠方的反光路標都被打亮了。
新燈泡（85/80w）的表現（近燈）
我相信這樣的差距應該很明顯了。
新燈（85/80w）的遠燈表現！
也是很威。
總結：
這款 off-road 的黃金燈泡果然敗的有價值。
明顯的差異讓人精神為之一振。em22.gif
如果你也有想升級的念頭的話，這款絕對是最佳的 C/P 之選。
註1、
Osram 正廠『鍍膜』的『黃金燈泡』，都會在產品的盤面上註明 ALL 或 ALS
若無，則有可能是原廠的清光燈泡，再由台灣加工鍍膜而成的。
我車上的這顆 60/55w 就沒有 ALL 或 ALS 的標示。
PS.
這裡有一個網友的 blog 有關於這款燈泡相關的說明
我個人認為後半段有一些觀念很有參考價值，如果有興趣的話，值得一看。
