[翻譯文] 排氣管改裝的意義

原文出處：CustomPeople 2011年5月號 P.16~P.18
譯者：小弟本人

礙於版權，圖片的部分，小弟就不掃瞄了。
可能會有點枯燥乏味，請見諒。


本文開始：

對於喜歡改裝的車主，第一個改的東西就是排氣管了。
它的魅力不外呼聲浪，外型，輕量化，動力提升等等。

排氣裝置的功能是把引擎爆炸產生的廢氣給排出，那為什麼會跟動力提升有關？
我們訪問了從比賽車到市售車排氣管都有製造的吉村技研的排氣管事業部課長，吉田先生。
來聽聽他怎麼說。

"最近這幾年，雙缸以上的機種，幾乎都採用把前段接起來，集合排出的方式。
這種方式最大的優點就是能夠提高排氣效率。
雖然排氣管是把廢氣排出，但排出的同時也會影響到新鮮混合氣的吸入。
引擎的運作是把混合氣吸入，燃燒之後再排出。若廢氣沒有排放乾淨，就無法有效率的吸入混合氣。
如果能夠控制排氣管把廢氣吸出的timing，就能達到理想的排氣效率。"

這是受到在排氣管內流動的壓力波所造成的影響。
A氣缸出來的高壓的壓力波(正壓)，在到達排氣管集合處時，會對緊鄰的B氣缸排氣管產生負壓
負壓順著排氣管逆流回到汽缸頭，在汽門重疊角(排氣行程的最後，進排氣門同時開啟)的時候，
會幫出廢氣排出，也會促進混和氣的吸入。B汽缸又會產生負壓去吸C汽缸
如此重複的循環，稱為 排氣脈動。

現在我們知道了排氣管(前中段)的目的和功能
那尾段消音器的功能又是什麼呢?

"當然首要目的就是降低音量。引擎廢氣是高溫高壓，直接排放到大氣中的話，
瞬間衝擊會產生很大的噪音。因此必須要以消音器來緩和音量。"

原廠排氣管內部由數個隔間構成，讓氣體通過這些隔間，達成漸進式的消音。
雖然有消音的效果，但相對的重量也大幅增加。
市面上的改裝管，都是以玻璃纖維包覆打洞的圓管，直通式的設計。
構造簡單，在重量上有一定的優勢。

"改裝消音器的輕量化效果，是可以明顯感受到的。光是跟原廠比，重量就輕很多
而且從重心集中化這方面來看，也是把一個距離車輛重心很遠的一個重物給輕量化
另外，消音器也是外觀提升很有效果的零件唷"

由於少數沒公德心的車主所造成的排氣噪音問題，且近年來環保意識抬頭，
使得排氣相關法規越來越嚴格。
我們從競技型的排氣管就可以知道，性能跟低噪音是成反比的。
為了要取得兩者之前的平衡，各排氣管製造商都下了很多工夫。

"雙出型的排氣管，雖然在重量上吃虧，但是對消音效果卻很有利。
簡單來說，雙出型的出口面積，是單管的兩倍，也就是通過消音器的排氣量只有原本的一半。"

"幾年前開始流行的中出型尾管，從噪音法規的觀點來看，也是很有效果的設計
現在的噪音法規，不僅僅是檢查排氣音量，包含引擎本體的噪音還有鏈條甩動的噪音都要檢查
因此，在距離引擎或是路面遠一點的位置裝設排氣管，都可以避免儀器收到多餘的噪音"

廠商都在努力使自家產品通過法規，取得JMCA認證
也希望各位也能遵守規範，使用合乎規定的排氣管，做個有品的改裝人
(大人がはたす社会へのマナーとして正しくマフラーを装着し、
気持ちよくカスタムライフを送って欲しい)

排氣管 常見疑問 Q&A

1. 排氣管的集合方式有何差異?
現行的主流方式有 4-1 以及 4-2-1 兩種
一般而言 4-1 的目的是把馬力峰值向後延伸，訴求高轉速的表現。
但是中低轉速域會出現山谷的現象
(假設水平軸X， 縱軸Y y=x^2的圖形 就是這裡所說的山谷)
而4-2-1就幾乎沒有出現山谷，但馬力峰值會比4-1還低。
最近的產品，外型看起來是4-1 但其實內部有類似4-2-1的構造，能夠達到兩者兼顧的效果。

前段構造的重要性。
排氣管內是一種斷斷續續的"疏密波"，在汽缸頭跟集合部之間來回傳遞
改變排氣管的長度，就能改變壓力波傳遞的timing，進而改變引擎的進排氣效率。


2. 材質不能，性能也不同？
市場上以鈦合金及不鏽鋼最常見
材質只會影響重量，音色，價錢。
性能都是相同的


3. 前中段的形狀，有什麼特殊意義?
排氣特性取決於長度還有管徑。
粗短的是高轉速型，細長的是低轉速型。
除了上述基本特性外，還有集合部的形式，在對應車輛本身的特性
最後再搭配尾管消音器的外型，才能做出一支完整的排氣管。
順便一提，有些車主會把排氣管往上翹，這對性能沒什麼負面影響。


4. 手工管
手工管跟機械製作的管，性能上並無差異。
但手工管能做到機械做不到的彎角，且手工管會留下加熱變色的痕跡，算是一大特色。


5. 音量跟動力輸出的關係？
市面上改裝管的消音方式，都是以玻璃纖維布，將排氣聲波的能量轉換為熱能。
在這個轉換過程會產生排氣阻力，引擎出力會下降。若要降低損失，音量勢必會提高。
在動力損失最少的前提下，取得動力的平衡，是各廠商努力的方向。


6. 競技型消音器，有何不同?
比賽協會的音量規定遠比一般的交通法規寬鬆，不需要額外的隔音裝置，僅透過冷卻排氣來降低音量。
因此尾管長度較道路用的短，出口也更大。

7. JMCA認證
JMCA 日本二輪車用品連合會。市售排氣管須送至該協會檢驗，
合格後會有一個鋁製銘牌，以鉚釘固定在尾管上。
另外還有一張檢驗的證明書，驗車時必須提出。
有JMCA認證才可以合法安裝，行駛於道路。

8. 排氣管的維修保養
如前面文章所述，尾管內有玻璃纖維布，長時間使用一定會劣化，小孔也會被積碳堵住。
消音效果會逐漸降低。如果尾段出口處已經有明顯的積碳，建議拆開來檢查。

完

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加分超過30分的話，我再來翻譯化油器篇 (雖然已經買不到化油器車了)