後方的中置重心佈局，讓引擎安坐在車架中，不會隨著尾避震的伸縮
而上下移動。配合世界首臺被安植入綿羊的四衝程水冷直二引擎，讓
T-MAX的操控和動力，都突破了綿羊以往極限。
但過了十年大關，隨著銀翼600、漢堡人650的對台競爭；GP800與
未來極有可能問世的CONCEPT C挾帶大CC數與同T-MAX強調的運動性，
在在都讓T-MAX陷入一個不利的環境。T-MAX，有可能加大C.C.數嗎？
上圖是T-MAX500的傳動圖示，我們可以知道T-MAX是雙缸+平衡缸...
如果可以把平衡缸變成動力缸，是否T-MAX有機會直上750C.C.呢？
以上是小弟的拙見，不知這是否有可能？請大大解惑！
