[採訪] 高性能旗艦跑車 BMW HP4 抵台開箱

能在BMW車款中掛上『HP』名號的車款並不多，HP為「High Performance」原意為高性能車款的意思。BMW 過去曾經有三款HP2（2為水平對臥雙缸）三款車分別為HP2 Enduro、HP2 Megamoto、HP2 Sport。HP4以當家S1000RR四缸跑車為基礎，進行競技化性能提升。工程師這次將重點放在全車輕量化，大量使用碳纖維、鈦金屬零組件，並搭配高性能的懸吊、制動配備及電子輔助系統。HP4 完全就是為了賽道而生的旗艦跑車，經過幾個月時間的等待，台灣終於引進第一台實車了...先用原廠形象廣告讓大家回顧一下，等等就來來分享開箱的過程!

BMW HP4形象宣傳短片@Mobile01

HP4 - 旗艦跑車 開箱分享

熟悉的BMW Motorrad箱子!


完整成車從德國原裝進口!


跟C系列大羊不同，需要再組裝的零配件並不多，剛拆箱的HP4完整度就很高了。


看到三角台上的HP4字樣沒? 高性能跑車的品質保證啊!


很快速的拆開箱子! 一同見證開箱的車友們也準備手機開始側拍囉!


HP4一現身，小惡魔不斷按下快門..旁邊的車友手機、相機也都是一直紀錄下這一切!


在配件中發現HP4專屬展示銘板，台灣只有10塊的配額，非常稀少。


整車只差下導流罩未安裝，先把車子從木箱底板中拖出來囉!


官方人員開始一邊講解HP4特色，排氣管中段設計與S1000RR不同，最大馬力雖然沒有大幅動變動，但是加速特性是完全不同，競技性能已經可以媲美WSBK的比賽車款。


碳纖維下導流罩，全車大量使用碳纖維、輕量化鋁料，整體乾燥車重降低到169公斤。


碳纖維導流罩近照。


車身上同樣有不少碳纖維配件，儼然就是市售版的比賽車。


三角台刻上HP4字樣與車輛生產序號。


HP4搭載多套電子輔助系統，把手開關可切換的功能非常多。

BMW DDC電子動態阻尼控制系統介紹@Mobile01

BMW Motorrad 摩托車 DDC電子動態阻尼控制系統介紹。主動式避震作動調整，DDC匯整以下車輛資訊: 引擎系統訊號 (動力輸出狀況)、ABS系統訊號 、DTC循跡系統訊號、車身傾角訊號(過彎車身角度)、避震器作動行程訊號。

根據車輛油門開度、車輛速度、車身傾倒角度、前後輪穩定狀況去調整前後懸吊的作動反應，原廠工程師希望帶給騎士最聰明的懸吊系統，更能盡情享受騎車樂趣。


右邊開關即可切換力模式。


另一角度的HP4 ! 外型上雖然跟S1000RR大同小異! 但配色更具侵略性，風格與S1000RR不大相同。


新車馬上被車友們給包圍啦!!! 其中幾位更是HP4的準車主呢!! 希望他們牽到車之後能跟大家分享心得。


官方人員依據原廠操作手冊，開始檢整零件，將車輛整備到定位。


安裝下導流板。


接上電瓶，車輛整備就差不多了，大概也只花了30分鐘便完工，非常快速。

新車細節

鑰匙的部分，同樣採用晶片的款式。跟近期幾款新車都一樣。


儀表版，台規搭載最頂級的配備，加熱握把、單圈計時、電子模式切換等等的資訊都相當清楚。


HP4車頭仍保留S1000RR不對稱的設計風格，實為經典之外型。


車輛右側的類鯊魚鰓造型!


全車多處與現役賽車同等級的碳纖維、輕量化鋁料的零件，賽車風格一覽無遺。


HP4專屬蠍子管!

BMW HP4引擎拉轉聲@Mobile01



LED尾燈、單座，這部分沒有太大變化~ 而HP4專屬展示銘板質感很棒! 讓車主看了爽度十足。


原廠單座蓋，也有附贈後座座椅...不過高性能跑車雙載機會實在不多阿!

限量BMW高性能跑車

目前得知台灣HP4的車輛配額有限，加上全球HP4、R1200GS的訂單非常多，德國原廠產能不足供貨，也令台灣拿到新車的時間又往後順延。2014年確定不再生產HP4，更顯高性能旗艦跑車的珍貴。蛇年一開始，各家跑車猛獸陸續出籠，相信讓車友們看得相當過癮! 下一台到港的新車會是哪一台猛獸呢!? 就讓我們繼續看下去囉~

BMW旗艦跑車 HP4 台灣開箱紀錄@Mobile01


看到、摸到實車之後，幾位準車主都相當心滿意足!






最後分享官方所提供的美圖~