冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

其實在去年的11月 在另一個機車的網站,就已經貼過,相關的文章......原本也要在01上面發表的,可是...

網站不給我註冊~~一直說我的電話號碼不符,就在剛剛靈機一動

我怎麼不拿我老婆的手機來註冊就好了!! 所以就..........成功了! I did it...

這台車,已經一歲了....但里程數目前也才5700公里  我已經很認真的在騎了,可是...

為什麼買這台似乎 不是這麼平易近人 的大羊呢??

一開始 就先設定在『大羊』且一定要有『ABS』、『車箱要大』 這類型的車款 一年前的abs的車款國產車有

三陽SYM Maxsym400i
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

光陽KYMCO NIKITA300
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

Myroad 700i
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

好像只有這三台

本來打算買 SYM Maxsym400i的但每天來看01的勸敗文,真的害人不淺阿~~

後來因為國產車 一直有災情傳出 什麼抖動啦...什麼品質不佳啦...

也讓我一路的看到了進口的大羊~

YAMAHA T-MAX530
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

APRILIA SRV 850
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

BMW C600sport
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

HONDA NC700D INTEGRA(硬地瓜)
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....


這四台車 讓我做了比較

HONDA NC700D INTEGRA(硬地瓜)其實是個超級省油的檔車 一公升可以路3x公里 但連安全帽都放不進去~ 所以放棄

APRILIA SRV 850 動力很足夠~但車箱一整個悲劇... 也放棄

最後二台車出線了~就是一樣是有ABS的T-MAX 跟 BMW C600sport

冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....



C600SPORT
引擎 647cc、四衝水冷並列雙汽缸 DOHC 8 氣閥
缸徑 79.0mm、衝程 66.0mm
壓縮比 11.6 : 1
BMS-E 電子噴設系統
最高馬力 60hp / 7,500rpm、最大扭力 6.73kg-m / 6,000rpm
油箱容量
16 公升
車架形式
橋式鋼管車架
傳動系統
無段式自動變速,鏈傳動
懸掛系統
前:40mm 直徑倒立前叉,115mm 行程
後:鋁合金單搖臂,油壓避震 ,115mm 行程
輪胎
前:120 / 70R15
後:160 / 60R15
剎車系統
前:270mm 雙碟配雙活塞制動卡鉗、ABS
後:270mm 單碟配雙活塞制動卡鉗
軸距
1591mm

T-MAX530 ABS
引擎形式 四衝水冷前傾式並列雙汽缸DOHC 8氣閥
缸徑 x 衝程 68.0 mm x 73.0mm
壓縮比 10.9 : 1
總排氣量 530 cc
最高馬力 46.5ps/7,500rpm
最大扭力 4.6kg-m / 6,500rpm
車架形式 鋁合金CF Die-Cast車架
傳動系統 V型皮帶無段式自動變速
燃油供應 電子燃油噴注系統
前傾角( R)25°00
拖曳距(T)92mm
前懸掛系統 43mm套管前叉,120mm行程
後懸掛系統 油壓避震 預載調較,116mm行程
輪胎(前)120/70R15M/C 56H
輪胎(後)160/60R15M/C 67H
前掣動系統 267mm雙碟配四活塞掣動卡鉗
後掣動系統 282mm單碟
長 x 闊 x 高
2200 x 775 x 1420-1475mm
軸距1580mm
最低離地距 125mm
座高 800mm
裝備重 量 217kg / 221kg (ABS)
油缸容量 15公升

為什麼選擇了 C600sport呢?

也不是因為品牌的關系~~~其實,真的是純粹 路上的 t-max530 太多了.....

還有T媽媽的容量只能塞的下一頂全罩式安全帽~~雖然BMW的牌子看起來也挺過癮的!!

所以就選擇了 C600SPORT了.....

二台車子,本來的定位就類似~ 如果真的要講不一樣的地方,除了外觀上之外

還有這個冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

C600SPORT 多了胎壓感測器 前35:後38 原來....~~~~這樣就不用另外買了說...

售價方面 C600算59W T-MAX 54W (水貨) 只差5W...我想這個價差 應該是值得吧!!

(LED日行燈 加熱手把/座墊/胎壓感測器/前倒叉/不用改就波兒棒的避震器)
如果你是牽無ABS的T媽 有些人愛車人士把車改一改 還比C600 sport 還貴咧!!

PS.2014年的車款 是沒有加熱座墊的

在這個萬萬稅的台灣,分了黃牌跟紅牌這個奇特的分類法.....如果以後可以上國道 紅牌整個就是大勝阿....

小弟我買車 基本上是不改的 順順騎就很好了 換管子已經是我的極限了 所以 要是你/妳 會選哪個????

優點嘛:上面談到了 ...................530跟C600的資訊大家都查的到所以...

我只表達個人意見 因為牠的『車箱』比較大 載著老婆出遊可以不用當帽奴...二頂全罩真的放的下

牠是紅牌卻似乎比較省油....一公升可以跑20~22 好像也比530好一些些...

牠有ABS 雖然T媽也有ABS版,但~我說了 只差了五萬元.........愕.....所以....就

不過當然有缺點 : 這個大家可以搜尋 C650GT的文章來看~

最後~ C600SPORT 這一部好車~

有圖有真像附上圖片

冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....


冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....


最後附上 這個家族的合照..
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....
冷門車款 BMW C600sport 一年後遲來01的開箱文....

刀疤哥 wrote:
其實在去年的11月 ...(恕刪)

我覺得這台不會很冷門啊
好車一台
唯一缺點就是車廂太小了
雖然停下來的時候可以放一頂安全帽
恭喜恭喜
您誤會了啦
就算是冷門
我們車隊也有兩百多人了喔
全部都是
c600跟650gt
歡迎加入我們喔
肥羊

車聚照片中有我耶!!!!!!!!!歡迎加入BMW 肥羊車隊..


刀疤哥 wrote:
其實在去年的11月 ...
HONDA NC700D INTEGRA(硬地瓜)其實是個超級省油的檔車 一公升可以路3x公里 但連安全帽都放不進去~ 所以放棄

HONDA NC700D INTEGRA(硬地瓜) 動力很足夠~但車箱一整個悲劇... 也放棄(恕刪)


硬地瓜被放棄兩次耶~~秀秀
風~~

no15302t wrote:
我覺得這台不會很冷門...(恕刪)



不會阿!! 這台的車箱在車子停妥後!! 他的FlexCase 可以開啟,是可以放的下二頂全罩安全帽的!!

以下是參考別人文章 所用的圖片


刀疤哥 wrote:
其實在去年的11月 ...(恕刪)


大大請問你出沒在哪邊啊…

我幾個月前還是去年

從台北橋下去三重那邊也看到一台跟你的車色一模一樣

排氣管也不小聲 又覺得屁股很俐落很漂亮

可是又辨識不出來車型

後來就跟上去看了原來是c600

當下覺得這車很漂亮奇怪我就看過這麼一次而已

能見度實在不高 不知道我看到的是不是大大

ai121754868 wrote:
大大請問你出沒在哪邊...(恕刪)


我也不常出沒!! 大約2個月出現十幾天而已~ 因為不常在台灣...

平常就是五股~往士林or三重....假日的話!就常常在大台北移動~

謝謝! 我也覺的 c600的屁屁滿好看的!!
BMW大羊一直就賣的還不錯,所以不算冷門車啦~~
C650及C600讓我選擇的話,我也是會選C600
現在滿街都是530,且吸睛度當然沒有C600好
用國外售價與TMAX530、SRV850、AN650相比的話~~
目前車價還是偏高一些..
這也是銷售量一直拉不上去的主因
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

刀疤哥 wrote:
我也不常出沒!! ...(恕刪)


刀疤哥 小弟住五股御成路 我是騎刺激300
C600sport 是小弟的夢想 希望改天有機會在五股遇到你
讓我看見夢寐已求的好車啊!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!