明年據說開放三輪機車,我是在想,有沒有可能也一起開放四輪機車
比方說這台
https://www.youtube.com/watch?v=Ae4rQVF6lBw

車身看起來跟三輪一樣大,就是後輪再多個一輪

四輪照理說應該要比三輪更加穩定,更加不易倒


我看了一下三輪機車的這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=m6aKqe5C4FQ

影片中的三輪機車,還是得踢腳架,所以不是我們所想像的,停紅燈腳都不用下來撐囉?
所以還是會倒,對嗎?

那我有疑問,那四輪的呢,還需不需要架車 踢腳架呢?


最後我貼一個影片,是兩輪汽車
https://www.youtube.com/watch?v=8LM8daq1x7M


也許這些影片大家都看過了

我最後的想法是,不如直接加裝陀螺儀在機車上,解決大家對於"車身大小"的疑慮

車身既小、加裝陀螺儀之後又不會倒

不是兼具安全、體積小的便利性?


我一個朋友的朋友,公司就正在研發這種機車,期待上市
當然..價格又是另一回事了
文章關鍵字
TVBS曾經介紹過AEON,裡面就出現四輪機車測試的畫面

http://youtu.be/H41RuCE566w?t=1m6s

就這一輛,不久前台灣也算正式發表了..
http://youtu.be/PNev9HyY_II


另外像鐵騎網測試AEON 3輪的影片裡,停車時,車手可以放手,腳也不用放下,保持平衡...
不過好像還是不要這麼做比較好吧...
contentment wrote:
明年據說開放三輪機車...(恕刪)


三輪有鎖定裝置,車身會直立


所以靜止時不用腳...





鐵騎

陀螺儀兩輪躺著開
早有了



中國公安都買進 i-ROBOT-W 賽格威 (約台幣30萬) 當巡邏工具

台灣政府還在? 喝涼水 騎馬隊?
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
我認為摩托車幾輪不是重點.重要的是跟我們以往認知裡的外型尺寸會否差異過大

只要不因此佔用過大空間.安全性達標.都應該要讓它能上路(殘障朋友習慣用車當

別論.應該多給于一些方便)

下面這種車款就不適合




kf060527 wrote:
下面這種車款就不適合


為什麼?只因為體積比較大?請別說什麼台灣地小人稠
香港面積才1104平方公里,台灣有35980平方公里
香港都能開放台灣為什麼不能?

無法同意你的論點,如果是這樣,那些大體積的汽車是不是也不准進來?
這種大車進來也沒什麼不好,
難道開車的怕多排一個位置嗎??
其實就算那不開放,頂多就開車出門而已,
以同一時間的用路人來算,路上車還不是一樣多。
(開車的變騎大三輪or 沒騎三輪換開車)
同一時間路上並不會因為有沒有開放而有什麼變化

若開放是好事,....
只是我買不起就是了.........
法規完善的話其實3輪機車 2輪汽車都上路也沒差(2輪汽車蠻吸引人的)
只是台灣用路人觀念差這件事要優先考慮吧

太快開放就從 2輪4輪對立 變成 大亂鬥 了

陀螺儀太專業了我不懂
不過裝在機車上會不會造成轉向困難反而容易撞牆?
畢竟汽機車操縱方式差很多耶...

麻煩專業人士解答
http://www.youtube.com/watch?v=yQXYCWP-R0Q好希望這台機車可以在台灣上市,剛好有需要
piggy0909 wrote:
為什麼?只因為體積比...(恕刪)

摩托車特點1.高機動 2.易於停放 3.不佔太多道路空間
尤其在台灣這種地狹人稠密的環境下發揮大功用.才會造就2300萬人口卻有1500萬
台的龐大數量.如果台灣土地像歐美那麼廣闊.摩托車數量肯定不會多到那麼多.許多
人買汽車前都會考慮公司跟家裡停車位的問題.甚至還會考慮上下班開著汽車堵在路
上太耗時.而轉投向摩托車懷抱.汽車當然也有它的長處.在此我不一一舉例.以上所
談就是最好的事實證明.不論你想發表什麼樣的意見.我尊重你的權力.但請在開口前
多從幾個不同角度作思考
開放

沒地方停說真的是"你家的事", 因為至少政府至今差不多對停車都是這種態度!

台灣好像很喜歡禁東禁西.....
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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