考試時不要想太多...聽教練說, 考試只要1直線平衡7秒以上不倒.. (壓線還有一次機會)2換擋加速&急煞 不摔車..考試過程的小缺失都不會照成考試失敗...後輪會滑, 表示煞車力道過大.. 試著踩小力點就算時速30km/h, 緊急煞車照滑...
我考試當天在急煞時有倒過因為到通過第一條線開始煞車時就拉煞車太大力導致終點線前,車停止瞬間開始甩頭,原地倒車。不過還好這是考前練習後來正式考試我把開始鬆油門的距離往前再加個兩、三公尺第一條線前半公尺至一公尺就半拉前煞還好我有摔不然考試就掌握不到訣竅了一個禮拜的訓練都衝很快,煞車沒倒過考前反而大家都在看會緊張煞車一拉緊就倒了------------------------------------------------其實關鍵在於煞車不能拉緊,只能含著等到終點線速度降到幾乎停止時才能更大力拉而這過程後煞都輕輕踏著即可,千萬不可大力主要是靠前煞
我記得 之前去考的時候 教練有說 起步一檔 直接催油門倒底 然後換二檔 在小催一下 接著 換三檔 然後看一下速度有沒有破30 有的話 準備煞車~ 還不到30小催油門一下.. 至於煞車 CB400 用腳點放 點放的踩 在配合前煞.
前後煞車力道要分配好.至於如何分配力道自己多騎揣摩一下囉..小弟去考也是用BMW650 ABS車種.45公尺起步吹一下.過感應器直接前後煞按踩到底.OK過關.通過速度最高一次54公里(練車練的無聊.玩45公尺直線)還是在停止線前停好.前一陣子下雨.還特地跑去練車.雨天也是煞的穩搭搭.有ABS的機車感覺上比在汽車上好用.選購重機時有ABS將會是我首選裝置.必竟大家不是賽車手.遇緊急突發狀況一定會把前後煞車鎖死~~
這讓我想到我考試的時候.那天1檔在勾2檔時候,一個沒勾好.都勾到空檔去了...馬上拉轉,全部的人都看了過來沖沖的勾2檔,勉強勾上三檔,那時候已經快要到煞車區了.油門給他小小拜...那時候好像4x停住的如果拿一般原廠的小羊兒的煞車力道去做急煞,那真的很容易打滑.真的要邊煞車邊判斷是不是要再加力道.盡量讓加速度在盡量長一點的距離平均分攤掉.不要想著要趕快停下來.你看著最前面那條不能超越的那條線.邊判斷要怎樣能在那條線之前停下來.慢慢去加力道.inf813019 wrote:我記得 之前去考的時候 教練有說 起步一檔 直接催油門倒底 然後換二檔 在小催一下 接著 換三檔 然後看一下速度