小弟遙想當年開放快速道路,一直聽說,只是聽說啦,開放快速道路和高速公路是加入WTO的條件之一
其實想一想也是,政府有可能在民眾抗議下開放快速道路嗎?

只是有個想法,如果上WTO網站去呈情呢? 就說政府故意阻擋開放高速公路,造成各國大排量進口機車的隱藏貿易障礙?
政府此做法是為了培植國內小排量機車,惡意阻礙進口大排量車輛的市場成長...不知道有沒有用...

請大家給個意見....周末沒事做的話,小弟就先寫信給WTO了..:D
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魯拉拉拉 wrote:
小弟遙想當年開放快...(恕刪)


感謝你為中華民國的憲政體制完整性有所貢獻
告洋狀會有用嗎?
想想紅標米酒吧
當年剛進入WTO時候 台灣菸酒類漲價漲的不像話
那時紅標米酒從20元漲到近2百元
然後政府想出一個轉彎的政策
把紅標米酒改個名稱 "料理米酒" 馬上降了1.5倍的價錢

美國不是也有各傾銷稅 有一大堆多限制 也不甩WTO
早上上班時間有空就到建國高架看看吧,就知道為什麼不少人對於重機上高速會有很多疑慮了

springfo888 wrote:
早上上班時間有空就...(恕刪)
已經見識過了,會走那的幾乎都是固定通勤的,雖說現在檢舉沒錢拿,但如果常走的話,花點時間去檢舉,狀況會慢慢改善的。

ctk2144 wrote:
已經見識過了,會走...(恕刪)


記得有前輩說過
重機的素質下降了


看來所言不差耶

donovan0426 wrote:
記得有前輩說過重機...(恕刪)
車商為了衝銷售,都有無息分期,牽特定品牌的車,頭期繳幾千就可以牽車,門檻越低,使用者就越多...

魯拉拉拉 wrote:
小弟遙想當年開放快速道路,一直聽說,只是聽說啦,開放快速道路和高速公路是加入WTO的條件之一
其實想一想也是,政府有可能在民眾抗議下開放快速道路嗎?

只是有個想法,如果上WTO網站去呈情呢? 就說政府故意阻擋開放高速公路,造成各國大排量進口機車的隱藏貿易障礙?
政府此做法是為了培植國內小排量機車,惡意阻礙進口大排量車輛的市場成長...不知道有沒有用...

請大家給個意見....周末沒事做的話,小弟就先寫信給WTO了..:D


魯大您好,順便投書一份給國外人權團體,說台灣政府歧視機車騎士人權,說不定會更有效。(死刑都能不執行了)
OK! 周末閒著也閒著


nibaba2 wrote:
魯大您好,順便投書一份給國外人權團體,說台灣政府歧視機車騎士人權,說不定會更有效。(死刑都能不執行了)
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