空汙法立法到現在已經是堅壁清野的壕溝戰
官府銜命要擠出環評配額 小民要維護個人財產 火車對撞兩敗俱傷 怎麼解套呢
當然環保趨勢是很明確 但是消滅機車與舊車就是長官個人偏見 所謂垃圾就該消失的邏輯
這樣來說好了 不然你可以切結放棄台獨我就放棄車子
長官會說 你車子是什麼東西換我的台獨? 我也可以說你台獨是什麼東西換我車子!! 這就是問題的癥結點

十年舊車空汙加嚴也不是不行 就是用空汙捐或牌照稅附加的形式加稅提供換車誘因 然後偏鄉和長者再進行豁免 我想這樣幾年後就算沒有全部 也可以六七成經濟型的車主早日汰換 也兼顧正義跟人權
空汙抵換也不是不行 從現在這個時間點開始算減排成效 只要積極宣導 過個幾年搞不空汙抵換的扣打都夠了
我只聽過北風與太陽 沒聽過棒子與胡蘿蔔的 把人民當驢子嗎
如果執迷不悟也只好請長官們下台反省了

大家也可以想看看該怎麼解套最好
文章關鍵字
我是不曉得環保在哪?將汽機車的污染排放量轉成工廠的排放量 台灣的總體碳排量並沒有減少 哪來的環保趨勢明顯?
解套方案是二年後再一次政黨輪替 將法案再改回來
車子換掉滅少的空污是永久的,
而抵減是有期限的,
最後還是會有效,只是要拖很久。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

Stereophotography wrote:
十年舊車空汙加嚴也不是不行 就是用空汙捐或牌照稅附加的形式加稅...(恕刪)


你是在挖洞給人跳吧!
加稅一定會被批搶窮人錢的,

十年老車也沒有說一定要換,
只是驗車標準拉近一些,比較接近新車標準。
這是公平的,不能說騎老車就有污染空氣的特權。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
有人說窮人沒錢換車...

那請問想騎老車的好野人,可不可以買報廢車來增加愛車的排放量?

Stereophotography wrote:
又再混淆視聽 你會不知道加嚴標準會直接吊銷牌照強制報廢
這標準誰說了算...(恕刪)


驗不過的高污染車輛還有什麼好說的,
標準已經公布了,很多人都說太寬了,有改和沒改差不多,很容易過。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
驗不過的高污染車輛...(恕刪)


對阿 你看那些說帖寫滿目前現在的 明天呢
明天長官可以大筆一揮所有燃油車都驗不過報廢 而且現在還有轉移利益肥到我都想參一腳 有什麼好說的
今天長官夢到標準可以變四期 明天不能夢到變七期嗎 想要省事就直接說事情都喬好了就好
你有去工業區聞過那邊的排廢嗎 還好意思說2T比毒氣室毒
我從小走台一線 只要聞到石化工廠的噁心味道就知道苗栗到了 這樣也行

Stereophotography wrote:
對阿 你看那些說帖...(恕刪)


等驗不過的人佔大多數就師出有名了,現在吵就變成少數綁架多數。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

cbeck wrote:
等驗不過的人佔大多...(恕刪)


對阿 溫水煮青蛙你也知道嘛
一次鎖定一小部分 其他都在旁邊裝死 你就能殺所有人了 你不知道大家都醒了嗎
既然你都把情況嗆那麼明 那我也省的想什麼方法解套 就直接踢下台就好
Stereophotography wrote:
對阿 溫水煮青蛙你...(恕刪)


這比喻不對,空污本來就是要不斷加強改善,
改善方式就是挑出污染嚴重的部分汰換掉。

差別就是切多切少的差別,不可能完全不切。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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