joy1210 wrote:
國情加上台灣多數汽機車駕駛人的觀念普遍路權觀念不足，應該優先導正、教育所有用路人的路權觀念，再來開放紅牌行駛高速公路。...(恕刪)
你說的紅字部份我同意,現況也是如此,所以依你邏輯應該是下面這句最符合
只要是車都先別上去國道了!!先跟重機一樣在下面等~
經優先導正、教育所有用路人的路權觀念! 在開放所有車輛上國道
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sauber wrote:
噗~~你真的讓我笑翻...(恕刪)
我真的建議開放紅牌上高速公路拉！我相信在台灣開過車的都知道重機上高速公路後果是怎樣了，
紅牌請別把稅金無線上綱，稅金重沒路權，這裡是台灣，你可以選擇不買以及移民，規則是先訂在那邊，
不是您買了才不讓您上路。
改正所有駕駛觀念是要做到的夢想，但現實就是辦不到！
就如同重機說 違規只是少部分，不能以偏概全，但現實就是重機就是少數，違規就是被放大檢視，
難道因為汽車違規，紅牌就應該、可以、合理的違規嗎？
就如同你開跑車就要付龐大稅金，你騎重車就是要交稅與被限制，但沒人逼你一定要去做。
開3000CC以上跑車的人，乾脆說稅金繳那麼多，高速公路應該無限速。
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)
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Kid-j wrote:
沒有不適合的交通工具，只有不適合該交通工具的人 <--這句很好
但是 , 在台灣不適合的人比例超高
在高速公路發生意外 , 造事者沒發現或是逃逸 , 造成後車輾過騎士 , 這要怎麼釐清?? , 又剛好沒行車紀錄器
還是要上高速公路就簽切結書 , 死了不用追撞者負責 ??
就算釐清了 , 內心還是很艱熬 , 而且這也算事故車了吧
且大卡還是聯結車輕輕的碰重機一下 , 我看司機也沒啥感覺吧
重機路權等同小汽車 , 變換車道有打方向燈 ???
重機的變換車道 , 高速公路駕駛應變的急嗎 ???
也許你自認反映很好 , 但反應差的四輪駕駛一大推
就因為不適合的人比例太高 , 只要一個事故引起的連鎖反應 , 影響多大
就算後車已大幅減速 , 時速60就好 , 輾過一個騎士活著的機會又多大
為了少數人的便利 , 要犧牲大數人的方便 ???
直接問你，請問你說的狀況在快速道路會不會發生？會
你說的狀況在速度較快的省道會不會發生？會
那快速道路速限９０，很多國道速限也是９０，甚至現在國道三號甲已經開放很多年了，為何你幻想一堆的狀況都沒有發生？
有空自己花個錢去租個車體驗一下重機在快速道路上的行駛方式，不要老是用自己幻想的來看重機
最後，直接告訴你一點，開放快速道路後的實際統計數據證明，重機在快速道路上的死亡率是平面道路的１／３０，不管你開不開放國道，重機就是會出現在路上，但是不開放國道／快速道路，你就是逼重機只能行駛死亡率高達３０倍的平面道路
你看你要用很低的機率在高速／快速公路上輾死重機，還是要用３０倍的機率在平面道路輾死重機，自己選一個吧
