如果沒有ABS就不會煞車,那應該不能拿駕照!
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1.小弟會發這篇是因為我明天要考試，碰到下雨時，有ABS和沒有ABS就會有差了，可能各位先進都是在晴天中考試的比較多。
2.駕訓班中應該是以學員的安全為第一優先考量，不是要先學會摔車，再學會考試。有人說，不會駕駛重機，多摔幾次車就會了，不會卡普過彎，多摔幾次就會了，我不認同這句話，因為在外面開車，不能碰到一次你摔車，剛好有車開過時，那就沒有下一次了。
3.有人說在駕訓班學ABS的車，出去外面會害人，這更不能認同了，買了一台車，你會知道這車的安全極限在那，在下雨天，有ABS的車你會開慢，但你知道我的車會殺的住不會打滑，這就是ABS的好處。沒有ABS的車，相信你就會開的更保守一點了，因為你知道我的車是沒有ABS的，高速中緊急殺車危險啊！但都不會有問題的。
4.可能大家都是老鳥了，沒有ABS的車也都很能駕馭，但別忘了，駕訓班是很多沒有開過檔車就來學的，也有女學員，尤其是有人在考試時就是會緊張，右手稍微多加一點油，重機加速快，一下就會超過60Km了，要車子過了測速點再急殺，真的很危險，很容易打滑。
5.發這篇是希望以安全為重點，不是技術為重點，畢竟技術是上路學的比較多，不是在教練場多摔幾次車技術就會天下無敵了。
再一次的強調，到駕訓班學的什麼樣的人都有，所以安全是最重要的。不要有人摔到腿斷了，才來後悔。
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kf060527 wrote:
去教練場不代表要讓新手面臨如此高的摔車危險(比較級).任何人打從一開始學車.有科技的輔助沒啥不好
科技在未來只會更多的介入人類的生活.為了讓新手了解沒abs該如何煞車.所以非得騎沒abs的車!?
騎有abs的車一樣能懂.什麼"情況"下啟動與不啟動.一段時日之後騎士心裡多少有數
多煞一點啟動abs.少煞一點就不啟動.既然啟動就代表煞過頭了啦.也算夠讓人明瞭界線在那
至於遇到緊急狀況.就不要再要求大家作到如此精準.把這些工作交給輔助系統吧
有高超技術固然是好事.但要把技術練到如此精準的時間.不如拿去作其它事比較實際.又不是人人想當車手
教練場教的是基本以及安全的操控，不是訓練賽車手，但如果說沒有ABS就會面對非常高的摔車危險，我想問，教練場不就是要教這種事情嗎
你教小孩溜冰，請問你能完全避免小孩摔跤嗎，請問你教別人騎腳踏車，難道他就一定能雙腳不落地，學游泳都還得冒著害怕跟危險進入水中，難道你為了怕小還嗆水，就提供他水肺，他就能學會真正的游泳嗎
這樣的論調就像親水公園設施，家長提到為啥不將靠水的地方設欄杆以防小孩跌進去，幫幫忙，既是親水公園，你設個欄杆，那還親啥麼水
太多的考量，太多的保護，初學者真的能真正學到機車的各種知識
美國考民用航空執照，FAA的教練要你做所謂的拋飛失重動作，你會跟教練說，現代科技如此發達，你為何還要我冒著墜機的風險來操控嗎，拜託，那你進飛行教練場是來做啥的
重機喜好者
