講到這邊應該(請大家不要再打"因該"了)有結論了,認為ABS有用的只是強調其有"效度",並沒有神話它的功能,反倒是神話自己黃金右手和技術的不少....的確有很多車友技術很好,但是台灣的馬路真的狀況很多,想證明自己技術超凡的可以去參加英國曼島TT賽事,像楊少爺那種狀況真的配備任何神器也沒用,所以還是要有安駕的觀念很重要,保護自己也保護路人安全,平安回家技術最好~~
abs可以讓輪胎不會鎖死 發揮最大抓地力在緊急確保輪胎不鎖死文章裡面都已經說是特殊情況了雪地裡輪胎鎖死會比ABS煞車距離短??雪地裡輪胎鎖死會比abs安全??bulibi wrote:ABS 有機會縮短煞...(恕刪)
ABS功能是強化安全性, 依照影片的狀況看不出來是否有提前剎車還是撞擊後再剎車,但不可否認的一點ABS是可以加強車子剎車穩定度, 讓駕駛有反應空間~無ABS一但急剎到底, 只有鎖死輪子了.(有車友說他會人工點放, 我是不相信在緊急狀況還能點放)
哀,都幾篇了還有人在那講ABS不是萬能的這種話,沒人說它是萬能的阿ABS沒動作就跟正常煞車一樣,沒有比較好也沒有比較差就跟你安全氣囊裝在你前面平常會怎樣嗎,你是超人眼睛有XRAY會透視進去?還有說會點放的就算你是加藤鷹也不可能做到,一秒二十下起跳,依造系統不同還會更快,同時判斷是否鎖死要解開或繼續煞車,同時還要每一下煞車都要緊握如果只是在那點放,沒握緊煞車那不用多講,煞車效率一定很低ABS還需要討論,難道台灣做車繼續已經到了可以上宇宙了,既然最普及的基本的ABS沒用,那其他安全配備同樣也沒用,那意思是已經到了可以挑戰國外全部車廠甚至MOTOGP的程度。難怪光陽副總會拔掉XCT300的ABS,就是要感謝各位認為台灣的車超越世界車廠包含台灣人最愛的BMW跟賓士,二輪最容易觸動的技術都說沒用了,那四輪更可以說是廢物了不是嗎這種已經不需要討論的問題還需要討論,難怪jrhsu wrote:講到這邊應該(請大家...(恕刪)
William Worse wrote:你也錯了,ABS是務求煞車輪在保有最大磨擦力的情況下給予煞車控制,只要抓地力急遽下降就放、抓地力上升的時候就回罷了。而如果只是防止轉向輪打滑,那後輪滑了要怎麼辦? 該不會您是石頭人的傳人可以滑後胎過彎吧!? 後輪重煞鎖死打滑不會很難救吧。Stoner厲害的不是鎖死打滑,是動力滑胎、而且像機器人一樣精準;和鎖死打滑是完全不一樣的東西。如果你真的覺得後輪鎖死打滑很難救,建議你從腳踏車練起。你可以去找鄉下的小孩請教,我看他們騎車常常在玩鎖死後輪。
allenlee66 wrote:MotoGP 是車手...(恕刪) 車手…膽量應該沒這麼小。只是他們的命很值錢,所以不敢造次。話說回來,很多人大概不曉得Jorge Lorenzo長到這麼大、一直到2012年初才拿到機車駕照。以前他在場上尬得飛快,通通都是無照駕駛