maxboss wrote:
中山高大車一堆，重...(恕刪)
不會不會不會
無論汽車、重機，大家技術都很棒
要鑽、要蛇，都難不倒的
銀行開放，就大家一起來
等有人倒了、跑了
再來收拾
大學開放，也大家一起來
現在又要面臨收拾的場面了
台灣就是這樣
大家一起來吧！
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國際上普遍認為「機車是比汽車更加危險的交通工具，所以機車駕照取得比汽車駕照更為困難」，可是台灣卻剛好相反；甚至國際普遍要求交通工具必須至少要有高額「第三責任財損險」以保障其他用路人，機車保費甚至還不能夠打折，請問台灣又做得到與「國際接軌」嗎？
整天說日本只有125cc以上即可行駛國道，我再告訴你們：北美比日本更寬鬆，只要51cc以上即可行駛高速公路；可是請問大家，機車駕照取得標準要不要也一併比照歐美日呢？
或許很多人又會說：汽車駕照也要一併比照歐美日，否則機車駕照為何要比照？
很可惜的我要告訴各位...「現實世界」就是如此！在國外，汽車駕照是屬於Photo ID，某些高中還有駕駛課輔導取得，汽車駕照的取得難度相對較低，甚至台灣的汽車駕照也可以直接更換美國十幾個州以及加拿大的汽車駕照，但是偏偏就是不包含「機車駕照」
真要說台灣的駕駛水準如何？其實多數駕駛都很清楚明白交通法規，只是因為政府的鄉愿以及百姓的民粹，所以不願意去遵守而已！反觀我在加州以及BC（這兩地台灣汽車駕照皆可直接更換當地駕照），我看到多數的台灣駕駛到了當地立刻進入「安駕模式」，有時候甚至比當地人還要遵守交通規則；可是回到台灣，我甚至見過「阿兜仔」騎機車闖紅燈
「國際接軌」這四個字說起來很容易，但是在今日台灣的環境下真能辦到嗎？
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