重機上國道淺談個人想法

還好這種事還只是在網路上討論討論,即使立法通過了但是還沒沒付諸實行。不然以昨天高速公路那種大雨,看不清前方就算了,汽車開過高的積水路段都要很小心,更何況是重機了。

討論是一回事,網路上就打打字、敲敲鍵盤就好,現實上還沒開放是對的,安全第一。
spring54940 wrote:
mobile01並...(恕刪)
所謂的權利是在完全沒有體驗的狀態下去發表自己的意見?
4輪光一個內側車道的問題都吵不完了,到別的版吵會比較快樂?

真的要詢求別的族群的意見,為什麼要放在這?看看這些沒有體驗過的人留的心得再反駁吧!

真的一段時間就出現一篇,然後回文千篇一律,法律都通過...、不依法行政....、讓我好奇這議題到底是如何?我翻了一下法條...:

道路交通管理處罰條例 92條
……略……
機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車,得依『交通部公告』規定之『路段』『時段』行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。
……略……

1.法律通過?
答案是的,依前段看來是正確,但是這條文卻是「立法」授權「行政」(交通部),白話點,就是交通部你想開放就開放,不想開放也沒關係,因為立法諸公想射後不理,交給你行政擦屁股。
看部分回應,似乎只看到前段。

2. 未依法行政?
剛又查了一下,國道3甲,這應該是國道吧!於2007年11月1日、2012年7月1日分別開放550CC、250CC以上重機上路,有依法行政?答案是有的
換句話說,有國道早已開放給重機上路。就算現在不開放,也OK,大家慢慢等公告吧,法條又沒說何時一定要開放

3.行政怠惰?
個人認為,是的,依修法意旨及立院附帶決議(試辦、3個月配套 等)看來,立法諸公是要朝開放目標前進,但附帶決議卻無實質約束力於交通部,僅為建議、參考性質,所以通過立法至今,只有「國3甲」都沒其他國道有開放,本質上有違立法意旨之疑慮,但前述卻也讓行政有著力點可辯解。
而交通部評估過,若認為不適合開放,也應該負責任的對外說明並於立法院提案刪除此條文,才是負責任的行政作為。

中彰的騎乘速度比北部一些高速公路路段快多了.
路況也比高速公路爛(最近有改善),行車狀況也比較複雜

四輪的一開始都不太能適應,該怎麼抓距離,該怎麼超重機等等
現在大家都比較習慣了,我覺得是時候開放了

對於重機上國道,我只有一個要求
拜託不要龜在內線,也不要佔用內線

中彰常看到內線維持80,前無車後面跟一排四輪的狀況
想超車又怕被拍下來說四輪逼車


關於法條
現在立法院都是綠的
請綠的表態一下,
如果認為不適合,拜託修個法,改成不準上國道
如果認為合適,麻煩行文各地交通局,強制放行,不然請去找大法官問看看
哪有中央法條通過地方層級較小的單位不願執行的這種道理


遠通就不用理他了,反正都有車牌辨示系統,不會漏接啦.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

別鬧了啦!一顆老鼠屎 就什麼都沒有了...!是台灣駕駛人的素質無法提升..!跟開放什麼、開什麼車、騎什麼車都沒關係ok!一切都是人的問題!
RXUP6 wrote:
近期板內討論熱烈,大...(恕刪)


totto wrote:
真的一段時間就出現...(恕刪)
本來決定權就在政府手上,他不想開,可以有千萬個理由反駁你,一個不知道會不會開放的問題都可以造成對立了,不懂跑到別的版去吵的意義是什麼?

就算取消所有重機路權,路上飆車的還是照樣飆,只不過換個交通工具而已
乾脆汽機車駕駛全部重考好了,難度比照日本再考一次就看有多少人可以過,我想大概有9成多的人絕對會被淘汰出局。沒駕照的不能上路否則查到就重罰,然後台灣上路的汽機大幅減少之後自然就減少許多爭議。

以上只是個人純粹幻想,別太認真了。

不過,我還是很想說的是台灣私家車真的太多了,大眾運輸系統、駕照制度、以及交通法規真的該好好檢討了,老是看到重機對上四輪的話題真的夠了。

台灣什麼時候二輪與四輪可以像日本一樣在高速公路(快速道路)上和平共存呢?我想,還是繼續睡覺做個美夢吧...

(圖為日本東名高速公路的情形)
aaaomc wrote:
中彰的騎乘速度比北...(恕刪)


看到這篇 的最後幾句話 真的是.....

我不想戰
但是我實在想問,為何重機族就不能內車道?
假設真的上了國道 為何重機 汽車上了國道 重機族還是得像個老鼠一樣在旁邊?

你說重型卡車需要再外車道,需要低速行駛(因為乘載貨物也許有安全疑慮 爆炸等等),這個安全上考量讓人接受(事實上,你自己開車看看 遊覽車 卡車 真的有在外線道?)

重機真的在 "當線車道正中央" 行駛 你要超車,是不是因該要到另一道去,超過了才能回本線道?
而你的想法是,我只要在車旁邊一些,超過去再回來就好.....
那我想請問,你這行為是不是真的再逼車?

如果你超車,真的先到另一道 超過去了在回本線道,那重機族又有何危險??


"中彰常看到內線維持80,前無車後面跟一排四輪的狀況
想超車又怕被拍下來說四輪逼車XD"

你這幾句話 說明了開車族不想禮讓的觀念

我再說幾句 也許你是無心的話 因為在一般道路 實實在在很難超過後一段距離在回本線道 所以這能體會
但是也就是 在一般道路的駕駛方法 在跟高速公路上 有根本的不同
因為這根本的不同 重機族才會覺得 可以上國道 因為安全程度比一般道路還高
但是致死率比一般道路高
Mianhuayubaby wrote:
很多起,而且都很嚴重...(恕刪)


2016年06月26日17:40 國道追撞釀1死1傷 酒駕男竟落跑補眠
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160626/894595/


2016/07/15 13:17 好貴誤闖!騎國道、酒駕再犯 吃10幾萬罰單
http://news.tvbs.com.tw/local/664102

2016-06-21 警騎125追上國道 逮到BMW酒駕
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1002783

2016-08-06 國道酒駕撞車徒步逃離 被逮竟發現是新北菜鳥警
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1787018

這些只是近期的紀錄 看看這些酒駕的汽車駕駛人

在國道酒駕 簡直是"謀殺"

要不要也把所有的汽車駕駛都禁止上國道?

多少汽車的駕駛人 [ 酒駕 闖紅燈 逆向 迴轉 ]

造成機車/重機騎士的傷亡

汽車駕駛 全都是 " 加害者 " 耶

世上豈有 " 加害者 " 來要求 " 被害者 " 不許上路還理直氣壯的?


難道上述的這些駕駛行為 全都比重機騎士來的安全?
s3190720 wrote:
看到這篇 的最後幾句話 真的是.....

我不想戰
但是我實在想問,為何重機族就不能內車道?
假設真的上了國道 為何重機 汽車上了國道 重機族還是得像個老鼠一樣在旁邊?(恕刪)



我有說重機不能騎內車道?
你要不要看清楚?
我是說不要龜在/佔用內車道吧
內車道是超車道,不管二輪四輪都不應該佔用,就算你維持最高時速行駛

我當然可以從中線車道超啊,但大家都不提倡要從左側超車嗎?
況且若中線道可以超車,表示中線車道是有空間沒車的,你沒有要超車,那幹嘛留在內線而不去騎中線咧?
不論是四輪或二輪都有超車需求不是嗎?

中彰和高速公路都有清楚的標語,非超車時請勿佔用車道.
要行駛在內車道,可以
1. 處在車陣中無法變換車道
2. 前後一定距離無來車


不要說我是開車族思維
我騎車通勤超過13年
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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