bobbook wrote:同時用心看一下用料真的比XCITING差到時候又要在一筆錢去改裝...(恕刪) 這位大大小弟我先幫你保留你的文尤其是這句(用料真的比XCITING差)<==百分百的肯定句希望這句話不是你去看別人的文用幾張簡單的圖片所作出的回答...希望你不是用別人說得話就算數這種論調...參考影片有興趣請點我前往YouTube觀看
第一我對他的引擎很讚賞我的前文中有說 我願意給他95分但是我在小老婆得到的資訊...前叉為37mm...小老婆上面的測試 煞車皮換成馬車125的比原廠的好...前後輪尺寸14吋13吋以上我不滿意所以買來我會改所以我才打肯定句要改的話是不是要錢那為何原廠先不做好一點呢
bobbook wrote:第一我對他的引擎很讚......前叉為37mm...小老婆上面的測試 卡鉗換成馬車125的比原廠的好...前後輪尺寸14吋13吋.......但是我在小老婆得到的資訊...........以上我不滿意所以買來我會改所以我才打肯定句(恕刪) 感謝你特別為用料比較差作註解...小弟我也抱怨一下......那台(RV250)前叉才34mm...前後輪尺寸13吋13吋...都新改版了怎不乾脆作前雙碟...這些原廠怎都不事先做好一點呢...
個人意見啦假如煞車皮換成馬車125就可以達到很好的效果我傾向於不用ABS畢竟一萬多塊已經頂的上我三分之一個月的工資了至於前叉以及輪胎對這也是我一直沒買RV250原因(雖然他可以改 但是還是提不起興趣)至於為何沒選擇刺激250因為他的靜重 200KG175cm的身高停紅綠燈只能側靠(這個我到現在都還找不到解法)
樓上應該是有人搞錯囉downtown300應該是新的級距,並不是刺激的改版刺激本身還有推出新版,downtown只能算是刺激的較低一皆款式相當於rv那種等級(150-250)所以有125.250.300而刺激只單純有250.300.500再來就是myroad了!只是這台40萬....買來還要被笑...
bobbook wrote:...小老婆上面的測試 卡鉗換成馬車125的比原廠的好 那是指煞車皮換成馬車125的比較好,並不是指換馬車的卡鉗 (雖然是一樣的 XD)因為馬車原廠的是 nissin 做的,效果比光陽原廠的好很多
只有這幾樣可以選嗎?懷疑是不是光陽在替DT在台上市做市場調查真是有非常懷疑.....懷疑小弟選擇不答!!每次在台價格都比國外高好物也都是國外比台灣好!!為何要我支持勒?我老爸又不是柯董 (<< 錢的能量,決定車的力量)等到光陽何時良心來了,改善吃機油問題(<<小型速可達)與價格問題後小弟才會再度支持!!====== 以下是小弟神經質 ==========我知道我可能引發口水戰.....但是開版大大剛註冊後,發第一篇這是這個!!開版大可以跟我說你是不是光X人員還是跟光X有關連??假如開版是光X人員來做市調,說不定我還會選!!但是多少也要抱怨一下!!
我如果是光陽的人.我就不應該跟大家說我在網上蒐集到那些DT不如刺激的用料部份身為光陽的人.應該希望大家把價格估高一點.遇到有人說DT那裡不好.就跳出來用各種方式制止一直到現在我跟大家一樣.只知DT300除了有個比一般250好的性能它到底有什麼值得賣高價的點"哇嗯災".在場或許有人知道吧.那大家就應該請那些比較像光陽的人現身說法別老是有人具體說出DT用料不如刺激.它們就跳出來滅火.而最後自己也說不出個所以然目前知道的部份.DT就有好多個配備是降級的.如果賣比刺激貴.合理嗎!?以下是在這看到的討論資料.如果有錯請知道的人講一下.有遺漏也請補充.DT有什麼好料也請講一下應該是要整合大家的所知.才能拼湊出一個更接近真實的樣貌.不要怕別人講.應該是大家講越多越好.有誤的訊息自然會被篩選掉.只有真正是光陽的人才怕我們知道太多真象吧我真的不是光陽派來的.我不是..我不是前叉由41mm改為37mm前雙碟改為前單碟重機上下雙三角台改為一般單三角台前後輪尺寸由15吋14吋改為14吋13吋可調式風鏡改為固定式可調式背靠變成不可調背靠