Downtown 300 ABS版本售價多少是你的購買上限

bobbook wrote:
同時用心看一下
用料真的比XCITING差
到時候又要在一筆錢去改裝
...(恕刪)

這位大大小弟我先幫你保留你的文
尤其是這句(用料真的比XCITING差)<==百分百的肯定句
希望這句話不是你去看別人的文用幾張簡單的圖片所作出的回答...希望你不是用別人說得話就算數這種論調...
參考影片有興趣請點我前往YouTube觀看
第一

我對他的引擎很讚賞
我的前文中有說 我願意給他95分

但是
我在小老婆得到的資訊


...前叉為37mm
...小老婆上面的測試 煞車皮換成馬車125的比原廠的好
...前後輪尺寸14吋13吋

以上我不滿意
所以買來我會改
所以我才打肯定句
要改的話是不是要錢
那為何原廠先不做好一點呢
bobbook wrote:
第一我對他的引擎很讚......前叉為37mm
...小老婆上面的測試 卡鉗換成馬車125的比原廠的好
...前後輪尺寸14吋13吋

.......但是我在小老婆得到的資訊...........

以上我不滿意
所以買來我會改
所以我才打肯定句
(恕刪)

感謝你特別為用料比較差作註解...
小弟我也抱怨一下...

...那台(RV250)前叉才34mm
...前後輪尺寸13吋13吋
...都新改版了怎不乾脆作前雙碟
...這些原廠怎都不事先做好一點呢...
個人意見啦

假如煞車皮換成馬車125就可以達到很好的效果
我傾向於不用ABS
畢竟一萬多塊已經頂的上我三分之一個月的工資了

至於前叉以及輪胎

這也是我一直沒買RV250原因(雖然他可以改 但是還是提不起興趣)
至於為何沒選擇刺激250
因為他的靜重 200KG
175cm的身高停紅綠燈只能側靠(這個我到現在都還找不到解法)
樓上應該是有人搞錯囉

downtown300應該是新的級距,並不是刺激的改版
刺激本身還有推出新版,

downtown只能算是刺激的較低一皆款式
相當於rv那種等級(150-250)
所以有125.250.300

而刺激只單純有250.300.500


再來就是myroad了!
只是這台40萬....買來還要被笑...
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
bobbook wrote:
...小老婆上面的測試 卡鉗換成馬車125的比原廠的好


那是指煞車皮換成馬車125的比較好,並不是指換馬車的卡鉗 (雖然是一樣的 XD)

因為馬車原廠的是 nissin 做的,效果比光陽原廠的好很多
奇怪, 為什麼很多人在講 DT250?

我覺得從頭到尾就沒有任何風聲會有 250 的版本啊.
DT 只會有 125 / 300 這兩種版本啦.
冰塵 wrote:
那是指煞車皮換成馬車...(恕刪)


抱歉

腦殘兼眼殘

馬上更改潛前文
只有這幾樣可以選嗎?

懷疑是不是光陽在替DT在台上市做市場調查

真是有非常懷疑.....懷疑

小弟選擇不答!!

每次在台價格都比國外高

好物也都是國外比台灣好!!

為何要我支持勒?

我老爸又不是柯董 (<< 錢的能量,決定車的力量)

等到光陽何時良心來了,改善吃機油問題(<<小型速可達)與價格問題後

小弟才會再度支持!!

====== 以下是小弟神經質 ==========

我知道我可能引發口水戰.....但是開版大大剛註冊後,發第一篇這是這個!!

開版大可以跟我說你是不是光X人員還是跟光X有關連??

假如開版是光X人員來做市調,說不定我還會選!!

但是多少也要抱怨一下!!
BLOG:http://www.dotblogs.com.tw/aquarius6913/Default.aspx
我如果是光陽的人.我就不應該跟大家說我在網上蒐集到那些DT不如刺激的用料部份

身為光陽的人.應該希望大家把價格估高一點.遇到有人說DT那裡不好.就跳出來用各種方式制止

一直到現在我跟大家一樣.只知DT300除了有個比一般250好的性能

它到底有什麼值得賣高價的點"哇嗯災".在場或許有人知道吧.那大家就應該請那些比較像光陽的人現身說法

別老是有人具體說出DT用料不如刺激.它們就跳出來滅火.而最後自己也說不出個所以然

目前知道的部份.DT就有好多個配備是降級的.如果賣比刺激貴.合理嗎!?

以下是在這看到的討論資料.如果有錯請知道的人講一下.有遺漏也請補充.DT有什麼好料也請講一下

應該是要整合大家的所知.才能拼湊出一個更接近真實的樣貌.不要怕別人講.應該是大家講越

多越好.有誤的訊息自然會被篩選掉.只有真正是光陽的人才怕我們知道太多真象吧

我真的不是光陽派來的.我不是..我不是

前叉由41mm改為37mm
前雙碟改為前單碟
重機上下雙三角台改為一般單三角台
前後輪尺寸由15吋14吋改為14吋13吋
可調式風鏡改為固定式
可調式背靠變成不可調背靠
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