關稅局: 稅負高 進口機車未必划算

紅白大野狼 wrote:
沒辦法啊，形式比人強…
在台灣就是如此，
我就一直想不通，
我們的環保法規，都是參考國外去訂定的，
這些進口機車，都已通過國外的檢測，坐個船來台灣，就變成驗不過？

紅白大野狼 wrote:
我想歐、美、日的造車技術，應領先台灣N個十年吧？
結果是：台灣的國產車，都驗的過，進口車驗不過，實在不解？

紅白大野狼 wrote:
訂了全世界最嚴的排放標準，結果一堆烏賊車在路上跑…
真搞不懂這些當官的，頭腦不知在想什麼？

lienly wrote:
我之前在義大利的車,2002年,全車就配6安了. 反觀現在國內的國慘車..只有2安起,要頂級才有6安.

a8804043 wrote:
各位知道嗎？大陸毛巾...(恕刪)

313ss wrote:
晚人家50年起步，還強調"多國合作"自己無法獨立生產
就算自創品牌去看看二手市場，大家開不到三個月就丟.....

kyoufu294 wrote:
日本可以 ,台灣不見得可以 , 因為台灣就是比人家小 ,量就是少

kyoufu294 wrote:
日本四大車廠 .. 有那一家 不是靠 , 母集團其它事業撐起來的

本田有汽車 ,有各種機械 穫利金雞母

yamaha 也是 .. 鈴木 , 川崎 都是 ...

除了美國 哈雷 有美國本身龐大的國人自己撐起來

歐州車廠 BMW 有汽車事業

DUCATI 的掘起 也是爬的很辛苦 做出產品差異化 才找到市場 ..

其它都算是小廠 ..

orea2007 wrote:
川崎或許還是。但是Y...(恕刪)

LEON(林桑) wrote:
不能這樣比較現在進口...(恕刪)
反觀國產機車確集中在250cc以下的研發 <---這樣對嗎?

蔥油餅大叔 wrote:
。川崎重工在日本很資...(恕刪)

lienly wrote:
既然關稅局都知道稅負...(恕刪)