shotia wrote:
其實是特定幾家樂於此...(恕刪)
來了來了，中天記者故事台：
http://www.youtube.com/watch?v=Z6qRC0J3FzA
「三名少年在路上競速狂飆，笑得好開心」←哪裡有聽到笑聲？
「一下子從時速六十，飆到一百」←嘴巴時速表???
「轉個彎，垮越雙黃線」←我只看到膝蓋接近雙黃線。
「三台車排排站」←七月半，記者看到鬼？
中天新聞 王佳琳啦！
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jenhoxen wrote:
我沒有什麼台需要下,也不知道什麼叫打臉;會跳出來回這個文只是要告訴各位,世上不只你們一種聲音.罵人也要有個限度(我回的那篇也一起被吊了)
記者(一般人)不知道偉士牌300 0→100加速多少很正常,一般人的觀感它就是一台小摩托車;而除了跑得快還有CC數達到法令門檻,這種車上了快速道路實在不曉得是對多少人有利.
說跟我無關的,要不要想想全民健保多支付一件意外事故真的跟你無關嗎?多處理一件交通事故的社會成本真的與你無關嗎?通通都不要想好了,就想想你塞在車陣中等待事故排除的時候吧!..(恕刪)
講這麼多廢話...
記者未詳細查證就說偉士牌300是假牌，專業知識跟學識常識嚴重不足。
你是沒聽過一句話? 飯可以亂吃，話不能亂講。
媒體未經查證就亂報你還在說很正常? 真是好笑...
另外，全民健保花在開車酒駕肇事及其他因四輪引起的交通事故的支付費用一定比花在重機身上要多很多...
你這麼正義...怎麼這點卻看不到?
還有，如果沒接觸過重機，請不要以車種外觀來自己假設想像一堆有的沒的，一點意義都沒有。
親身去體驗比憑空想像會實際很多。
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台灣的記者、警察素質實在是差國外太多太多
我常在MOD上看國外的電視頻道
每天晚上12點都有看美國FOX Crime頻道，介紹美國各城市女警值勤的一個節目
節目都是跟拍女警值勤時的各個狀況
就發現勤務中心或是其他巡邏員警
在無線電通報上，只要有關車輛方面
都會詳細的敘述廠牌、車型、顏色、目前動態、方向..等
此時要前往支援的女警就會在前往支援過程中
立即以口述告知持攝影機的節目工作人員
說這輛車會有哪些其他特點
在尚未抵達現場或在現場附近時就會開始目視巡邏有無發現符合通報內容的車
發現到該車輛時，立即開啟警示燈、警笛追上去
並以警車上的廣播系統要求該車輛停靠路邊以便盤查
從上述這些過程中
可以發現美國警方的專業真的是厲害
從無線電通報的車輛資料就可以詳細知道是什麼車
好比是一些對車輛有研究的網友或是專家
隨便路上看到一部車
就可以說出該車75%以上準確的資料出來
台灣的警方、記者，做的到的有幾成？
警察依職權執行勤務時，不專業一點，怎麼去查找或判斷犯案或違規車輛
記者是媒體發新聞的前線人員，不專業一點，怎麼發出的真實的新聞事件
再來提到紅牌重機的前牌
550cc以上重機會有那前牌貼紙
當初就是警政署強烈要求說一定要有
才可以在前方辨識是否為550cc以上重機
結果，經過這幾年下來
連警方自己都說那小小一張前牌貼紙
在白天已經很難以有無紅色前牌，來判定是否為550cc以上重機
那晚上呢？ 連汽車也看不出來車頭前有無車牌吧！！
晚上車燈一開，車輛在你前方不論多遠駛過來，看的到前車牌嗎？
抱歉！有點離題了！
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jenhoxen wrote:
記者(一般人)不知道偉士牌300 0→100加速多少很正常,一般人的觀感它就是一台小摩托車;而除了跑得快還有CC數達到法令門檻,這種車上了快速道路實在不曉得是對多少人有利.
說跟我無關的,要不要想想全民健保多支付一件意外事故真的跟你無關嗎?多處理一件交通事故的社會成本真的與你無關嗎?通通都不要想好了,就想想你塞在車陣中等待事故排除的時候吧!
不知道偉士牌300加速多少很正常，但是記者錯在不求證就指控車主違法...就像您開著愛車，車裡有一個空的台啤酒罐，記者就說您酒駕
有利？有利的定義是甚麼？
機車駕駛願意冒險快速道路，對他不利......那是他的選擇
開車會比騎車更有利於地球環境嗎？大眾運輸系統最好
我想，政府乾脆把自用小轎車跟機車的牌全撤了...大家出門只能搭計程車跟公車還有捷運，這樣一定能夠減少交通事故...
啊，不如規定台灣只能騎腳踏車，腳踏車事故通常比較不嚴重，撞到擦個優碘消毒就好了
車子撞壞了頂多車主扛著腳踏車走，沒有社會成本
也不會有塞車問題，因為可以直接把腳踏車扛在肩膀上走
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
