交通部對於紅牌上國道的新公告..

今天只是要一個平等的路權而已,哪來那麼多奇怪的理由
今天要是開放了,會不會騎上去也還說不定,騎重機的也不是笨蛋,像這麼熱的天氣塞在國道上,誰受的了.
剛剛看一下反對的理由,不外乎就是很危險跟我不喜歡這兩種.
大家都說騎重機都違規,既然違規就開罰嘛,不知道國道有專責機構叫做國道警察嘛.省道還沒有呢,你想這些騎士喜歡騎上國道找警察聊天嗎??而且自從有了行車紀錄器這玩意後,私家小偵探何其多,還怕違規??
不可否認,當汽車跟機車碰撞,對機車的傷害通常比較大,但這種事情只要出門就會發生吧!不是只有上國道才會有,這能拿來當作禁止的理由???
看看樓上幾段話吧
可能我看的紅牌少
但我也沒看過一個從出現在我視線到離開的紅牌是真正規矩的
光是騎車是四輪道
塞車就二輪道
每台紅牌都這樣

怎麼投贊成票??

還是別上國道亂了....因為已經夠亂了....
又開始 四輪 二輪 吵翻天了

真是奇怪

有啥好吵的

要開放就開放

不開放就算了 上高速就開車而以


日出的黃昏 wrote:
說真的 從開放重機上快速道路到現在

"我真的還沒有看過守法的騎士"...

有啦,
小貓兩三隻。
我也看到很多汽車這樣阿~

還有更瞎的~切不過去就開在中間搖來搖去,最後又搖回去,更慘

講這種大家都有的事情
racingshop wrote:
看看樓上幾段話吧可能...(恕刪)
看重機車友爭路權爭的那麼努力,突然想到,如果重機可以上高速,那只要速度能達最低速限的所有車輛是不是也應該都開放上高速呢?
昨天從台中高鐵去搭車,看到很妙的狀況

紅牌車給我停機車停車格…出來後給我上快速道路,

你氣不氣啊…

等遵守交通規責後再來談開放吧…
我是在想 平常 國道發生 事故 就塞爆了' 那開放後 應該 三不五時 就會塞車吧
大家都說繳稅問題,我有點好奇,我開2000CC的車一年預計要繳稅將近2萬,

那麼如果2000CC的重車,要繳多少稅呢??怎麼查到的好像不一樣呢?

可以說明一下嗎??

所以大家的意思用錢可以升級?那如果開5千cc以上的車子,因為繳很多稅, 是否速限可以快一點?

我覺得大部分的騎士都很好,但是如果大家都標榜安全,不全然是為了速度,

那麼何必在意上高速公路呢??說穿了,也是希望可以速度快一點吧~

噁心~非常噁心!

違規跟路權可以畫上等號嗎?

那攤開數據阿~看哪一個車種違規率最高, 就禁止上路.
我保證紅牌絕對不會上榜.

一堆人說重機違規率高?是嗎?
攤開數據阿~ 只會用我感覺, 我看到...
那看不到的呢?

用數據阿~如果紅牌無時無刻在違規, 那警察的取締率怎麼不高?
舉發違法的比率怎麼不高?

看看這個M01討論汽車違規的多還是紅牌違規的多?

大家不要高興太早......

今天交通部隨便用民意調查, 地方政府反對. 就可以把立法院的決議不執行.
這絕對不是值得高興的事情.

一旦信賴保護原則被打破, 這個政府接下來想幹嘛就幹嘛.
這只是冰山的一角. 如果法律通過, 行政部門可以不執行
那這個政府要幹嘛?

紅牌不上國道不會死

ETC?
核電?
美牛?
健保?
國教?

還有多少政策, 政府可以呼巄你....
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