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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為什麼檔車比速克達快

137分

101樓

個人積分：137分

文章編號：42344197

FZ6會輸給MINI應該是人的問題
或是車子欠保養..

CB400出廠時有電腦速限，換過後拉上200是可能的
國產車能跑上200的本來就不多
何況等到汽車跑到200.....
CB400車主可能停下已經在抽菸了

5分

102樓

個人積分：5分

文章編號：42344760

小速克達改車加速猛只是一時, 除非小屁孩每星期在換料進行磨損更換,

因為要一直保持在一定的咬合, 否則CVT時間一到一定打滑碗公, 到時就燒嘍~

檔車離合器扣合程度遠超過速克達的CVT構造, 一台FZR調校的好~

150cc 起步就可以尬過400cc的速克達~ 但在極速方面就需要再下功夫嘍~

但兩者的使用功能不同, 相對的檔車沒有什麼置物空間, 必須外掛~ 速克達至少也有一頂安全帽空間,

再來是疲勞程度~ 如果要騎長程~ 我個人的習慣還是騎速克達比較輕鬆一點~ 檔車..換當換到花瘋~

新清烏龍屁

53分

103樓

新清烏龍屁

個人積分：53分

文章編號：42345439

必敗Galaxy wrote:
我看過很多小CC數速...(恕刪)

小CC改過是很猛壓

不過摔車的也不在少數.

我弟就是一個活生生的例子.

改太過頭,一吹油門整個到栽聰..住院了..

9分

104樓

個人積分：9分

文章編號：42346644

GSX-R1 wrote:
換檔時間近乎0秒大有...(恕刪)

可能你說的是更高階的技術.
我講的是很單純就收油進檔,不用管離合器.
我都這樣騎喇,我也不是車手,沒辦法發揮檔車百分百的實力.

53分

105樓

個人積分：53分

文章編號：42347959

這是因為傳動設計的關係
不過我覺得最近小排氣量檔車的動力漸漸沒有優勢了
我騎野狼每次紅綠燈起步就被騎many或cuxi的女生刷卡
一般道路也感覺她們不怕死衝很快我怕死完全跟不上
就算紅綠燈起步彈離合器拉轉還是有速可達能從旁超過
不過換到三檔後檔車加速性還是比較好
山路平路都是三檔開始佔到便宜

336分

106樓

個人積分：336分

文章編號：42348040

騎起來, 綿羊因轉換輸出損耗

檔車 250 cc 比國產大羊 400cc 加速還強, 加速延伸性也更好

我的是 Honda cbr250r

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：42348874

allenlee66 wrote:
小速克達改車加速猛只...(恕刪)

有時修車會去改裝店有借來騎過不只加速快跑得也不輸150檔車

我記得FZR可以解限速好像是要裝一個東西

k9027210

675分

108樓

個人積分：675分

文章編號：42349452

我記得國產檔車可以裝上一種類似BMW的不用收油就可以換檔的東西

好像叫做電子排檔還是什麼鬼的排除換檔時間

KTR這種輕檔車跟同排量的勝算真的蠻高的

joperci

1196分

109樓

個人積分：1196分

文章編號：42349582

其實CVT的弱點在CC數越大越明顯
檔車的優勢也才會出來

在小CC的世界裡
差異並沒有想像中大
再加上國慘檔車的不爭氣
讓這差距實在小到快可以忽略了

我的NSR起中.....
還輸給我改的半組DIO 90...70以後才追得回來
真的很想來個全組Dio看看

9分

110樓

個人積分：9分

文章編號：42349681

看來這篇又要走向速克達可以去尬moto3的趨勢了...

講到改裝車就...哀...去比moto3拿冠軍再來說嘴.

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