養重車花錢?養汽車省錢?

pocoGT wrote:
胎皮的比較就很好玩了
米其林 PS3 4條弄到好215/60/R16 17000可以跑到25000不是問題
還可以前後對調

要便宜的國產馬吉斯MS800同尺寸13000打死


一對BT003可以跑多久??..(恕刪)



拿BT-003來跟
米其林 PS3、馬吉斯MS800相比較??

好歹也跟Toyo R1R相比好嗎?


再說

若跟米其林 PS3、馬吉斯MS800差不多等級的國產150cc以下小綿羊的輪胎
輪胎磨耗也不會好到哪去?
像10吋輪胎Maxxis 6012放前輪,大約跑7500~8000km就下課,一條1100元左右
BT-39SS前輪,6000km下課

YAMAHA FJR-1300,前後17吋,使用倍耐利Sport Touring
前輪約9000km,後輪約7000km下課,前後一組12000大洋
沒法,FJR-1300車太重,乾重264kg,加油、水箱水+兩個側箱+後箱=275km(含油含水)

說真的養起來省不省就真的取決於個人啦

有人把重車當成速度機器油門一定要狂吹猛送才過癮,這種的當然省不下來

不過我敢說.....今天四輪的一樣要比照重車一樣"狂吹猛送"的話......四輪的絕對會花更多錢

先不提油錢機油錢,光是日後機件可能會出現的毛病就夠人受了......

而拿省油舒適取向的四輪去對比重車也有點不公平,畢竟這樣比下去就像拿黃牌羊去酸公升級重車的感覺一樣 :?:

看了這麼久了,真的覺得其實很多人少了一種浪漫,不是男生女生的那種肉麻的浪漫,是指對自己的"原始感受"的浪漫。

通勤就是通勤,上班就是把自己從家裡移動到公司,過程就是上車後一直放空的開開開到公司這樣,要休閒要玩樂就一定要限定在"假日"才行。

就我個人認為,大家還是很容易在無形的情況下被一些很制式化的公式給限制住了。
人生就是工作日專心工作,假日才可以去做休閒活動或做些自己喜歡的事。

這樣做沒有什麼不好的,但我認為對"放鬆"這事其實很單純,不需要太過複雜,就是"找機會找空檔隨時利用機會把自己喜歡的事融入生活裡。

像通勤就是一個例子。只要有地方停車,騎自己喜歡的車(大車小車汽車都無所謂)去"享受"俅通勤過程的而非"放空"的讓這看似很微不足道的時間給浪費掉。

當你騎了或開了你喜歡的車,你一天就會多了兩個讓你期待與興奮的時間,那就是準備要上班與下班的時間。

我下一篇日誌就想和大家聊聊這種感覺。如何在經濟性與快樂中間取得一個平衡點是需要去思考拿捏的。

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

PT-教士 wrote:
說真的養起來省不省就...(恕刪)


看了很多的回覆...懂車的人真的很少
就不要太認真回答了...

畢竟肯騎重型機車的都不太敢用爛胎...就算通勤也不敢用太差
開車的用個南港就說多省多省.背後再來罵胎不好

更何況國產車用國產零件.國產油.國產工在修

重機都是進口零件... 這樣早就已經是懶覺比雞腿了...
同樣是黑頭車賓士才不鳥豐田...比個屁
PT-教士 wrote:
一年7200是我在這...(恕刪)


我有一些疑問:

1.您說的:實際上我每年跑的里程數都有接近1萬至1萬2.....我上班一天來回最多20公里,就算每天跑一個月最多也才400公里,在加上偶爾出遊的里程抓一個整數600。

600x12個月<每年跑1萬至1萬2,請問到底有沒有騎到那麼多的里程數??

2.您說的:而你拿來比較的輪胎的方式是"價格"但其實有點不公平,因為是拿一般街胎去對比半熱融胎 如果今天你的汽車吃的也是半熱融的話花費也很驚人的....

我個人認為altis 1800的汽車不需要裝到會"熱融"的輪胎,我們比的是"原廠胎"

3.您說的:我在騎黑鳥和米老鼠的時候都配bt023當時前後一對9800裝到好,後輪騎了12000km才下課...

我的黑鳥裝的是bt016不是bt023,我最多用過bt020,016的沒有那麼耐磨.

4.您說的:重車輪胎不省的普遍印象就是因為我們用的輪胎等級都不差你汽車如果用相同等級的胎消秏速度和花費跟本就是重車的2倍.....

本來這個接近同價位的汽車跟重機在比較,輪胎這方面因為車子性能差很多,當然輪胎也會選用合適的,國產房車不必用到跑車胎,重機也不能凡裝太普通的輪胎,更何況國產汽車有很多種輪胎的選擇,不一定要貴的,但是重機則沒有便宜的輪胎可以選擇,而且都很不耐磨.

5.您說的:而且你說重車的機油為何那麼貴?我重車的油換算下來吃的還比我汽車的省耶!!


您的重機機油4000公里換一次,平均1年換2次,一次要3罐400元的機油一次3罐所以是2400/年
我的重機機油5000公里 機油 4*400=1600,油芯350每次都換

跟你不一樣!


您的汽車機油每5000換一次,一次含油濾為2500元,一年約換1次等於2500/年
我的汽車機油每5000公里 機油 4*400=1600,油芯350, 1次等於1950元
事實上我早已經改為10000公里才換了.

我現在有車也有重機,我還是覺得要用同車價來做比較才看的出所謂Cp值,這是站在經濟的角度上來看,每一份工作保括自己的工作都是專業都各司其職更何況現在經濟都不景氣,所謂閉門造車,能夠有智慧的花費才能在景氣低迷的社會中利人利己,有錢我國人大家賺,不要老是被外國人賺.
金錢誠可貴,時間價更高,若為名譽故,二者皆可拋.

海陸中尉 wrote:
我有一些疑問:1.您...(恕刪)


插花我的想法:

1. 真的有因為經濟性考量, 使用重機在取代汽車的, 以我一個月隨便跑跑不止六百, 尤其是假日好天氣出遊一趟北宜就兩三百了; 一年一萬公里不算多.

2. 輪胎確實不容易比較, 重機所需要的輪胎一定會比較"高級"...因為馬力重量比完全不對等.所以用"原廠配備"的輪胎來比, 很適當.

Z1000SX 原廠配備 016, 多人使用的經驗平均約 6000KM 下課; 有的人認為 016 不夠好就換更好的, 有的人認為要改成經濟導向就換 023---包括我. 上一條 023 後輪大約 9000KM 下課(中間磨光了), 前輪大約可以跑 13000~15000KM...

ACCORD 3.0 原廠配備 ER33, 我也覺得很夠用, 所以一直使用中, 已經快 20萬 公里了.

3. 重機的機油, 我認為和汽車差不多, 當然重機的貴了一點, "差不多"等級的重機的可能每公升貴了兩百(400元 比 600元, 每公升). 汽車有人五千換油(比較多), 有人一萬換油; 重機有人三千換油(比較多), 有人五千換油.

機油的"迷失"這方面的討論實在太多太多了, 各有不同的支持者.

最後討論保養方式, 我絕對相信重機的要求比起汽車嚴格許多, 轉速高加速快馬力相對大很多, 又是兩輪...
真正會修重機的師傅比起汽車更是相對少之又少. 有些可以自己做有些必須要交給專業的師傅做: 尤其是底盤和引擎. 清清鍊條換換機油我想有經驗的人是可以自己動手的, 尤其是對重機有獨特的熱愛人士.





海陸中尉 wrote:
我還是覺得要用同車價來做比較才看的出所謂Cp值(恕刪)



CP值??這樣我不太懂 因該要比同樣性能的車吧

拉"國產"黃牌400來比才應該不是嗎


1.8牛頭牌的性能跟進口紅牌最低600 有一樣嗎

連白牌進口雙缸小忍250 性能都快不輸了 你要比什麼??

拉個88萬六眼 比性能 你少說也要拉個千萬超跑來比

Y2K你要拿什麼車來比???火箭車嗎??還是戰鬥機?





光是CB1100的 歐規 日規 速度就不同了

速度不同基本耗材就不同 人的影響也很大

你的CB 性能有公升仿賽一樣嗎?

"你換的東西 光傳動就可以讓大家討論了"

你換的東西 有真的平價嗎?


你也只是丟給車商保養

重機保養有像台灣汽車原廠一樣 都是同樣公訂價嗎??


你是把你的經驗分享出來 討論是不錯

不過不能當做 "基準值"


OP去重論 讓更多老屁股來比較一下











c32amg wrote:
好奇想問樓主重車停的...(恕刪)


這個問題我也想問耶 哈哈

PT-教士 wrote:
說真的養起來省不省就...(恕刪)


看過這篇與另一篇文章,被廣大的鄉民網友討論的淩厲境致,說實在的真佩服各位前輩收集如此多的數據,不知間接造福多少像我一樣蟄伏在旁的人。我想是非對錯自有論斷,不容我表現什麼!到是非常喜歡 教士 所說的一小段。


...............(略),像通勤就是一個例子。只要有地方停車,騎自己喜歡的車(大車小車汽車都無所謂)去"享受"通勤過程的而非"放空"的讓這看似很微不足道的時間給浪費掉。當你騎了或開了你喜歡的車,你一天就會多了兩個讓你期待與興奮的時間,那就是準備要上班與下班的時間。

自今年二月以來,即是以上述之心態過了大半年,以前我也是事先規劃分析才執行的人,蒐集數據資料是我家常便飯,雖然很安心但是過得並不快樂。直到開始騎重機上下班,才又回到初任官的衝勁。我和大夥兒相反,假日才開車載家人出遊,平時騎車通勤。所以說這世界什麼人都有,沒什麼好爭的,有了理性還是需要感性的,畢竟我們不是機器,而是人。
回想三四十年前,那時看到雙B車,都認為非達官貴人,也是家財萬貫。一般人買個好一點的車也是會被人品頭論足一翻,熟一點的朋友,也會道德勸說一下。現在民國102年,看的雙B車,會很驚訝嗎,千萬房車停在你身邊,搞不好還沒注意到。


重機開放進口與否,騎上國道與路權等等問題,都不是你我可以決定的,別以為政府聽到人民的聲音才開放的,若不是要加入WTO,外銷歐洲的機車要回銷台灣。大家今天討論的問題可能就不一樣。

想想看才不久前,550 CC以下幾乎快沒人要,現在不論幾CC,只要是掛黃牌都有人搶著買,再過幾年,重機就會像當年雙B的例子,不會有人太在意的交通工具。

就像當年有人說 高鐵 會倒,我偏說會大賺錢。最近要漲價,會倒嗎?才怪!

現在最想的是,騎著國3上班,騎上國6到清境,騎上蘇花改到花蓮,高雄就開車去。唉!有夢真好!睡覺吧!
PT-教士 wrote:
我真的想不到哪台汽車可以到"差不多"的境界,最多就是油電車可以勉強和最秏油的Cbr1100xx相比。(恕刪)




N 年前 我也擁有過黑鳥 , 那年代 , 台灣一公升汽油還不到 20 元

XX 是台經典好車 , 我覺得也算相當省油了


以現在的汽車科技 , 進步之可怕 , 最新一代的 PRIUS 插電式油電車 ..

油耗 已經不是一般重機能比的 , 隨隨便便都是 30km/l 以上

目前 以我騎過的進口機車 , 只有 honda pcx125 大概可以贏他







普通板油電車 一公升隨便也都有 22 km/l 以上


以我個人騎重車 13 年 開車 17 年 的用車經驗 ..

騎過最省油的進口機車是 honda 的 pcx125 CB400

跟 stx1300 我可以一桶油從台北跑到高雄 不用加油

而最省錢,省油的汽車則是 TOYOTA PRIUS



我以前也很愛騎車 , 工作通勤都是騎 goldwing 油耗大概是 15 上下

但現在叫我騎 , 我也懶了 , 我寧願開油電車

要論開銷論保養 , 重車要跟 油電車 比開銷比保養

我只能說 油電車 決對是大勝 , 不論是耗材 跟 輪胎價格



重車的輪胎就不談了 只有貴 .. 騎跑車弄個半熱熔胎 , 那決對是跟錢過不去

而我騎 休旅 GL 輪胎算非常耐磨了 , 但一組還是只能跑一萬多

而油電車 的原廠耐磨胎 我跑 6萬 km 還有 1/3

更不用說機油 , 油電車 每一萬 km , 才需換一次油, 自備機油 , 一瓶 250 *4瓶 ,

回原廠加工錢 500 , 也才 1500 元 ..

而重車 機油 3000-5000km 就換一次 用好點的油 , 一瓶 600-900 , 我自己換 ,也要花個 2000 起


油電車 煞車皮 20 萬還不用換 , 全車都是吃電子化設備 , 完全沒有任何皮帶耗材

空氣濾心一個 才 900



以我的汽車是比我的重車省太多 , 所以一般交通我會選擇開車 , 騎重車則是看心情

這是我實際的經驗


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