holyduck wrote:
所以簡單來說就是四輪素質差
導致二輪行駛危險囉



一點也沒錯,三寶開車何其多,連開車的人都很危險,重機騎士就不要再用生命來捍衛路權了~~
加上台灣路上有很多喜歡挑釁重機的四輪,就不需要多說了~~
竟然你不是重機騎車 你PO文的用意是什麼?? 太閒唷?
如果晴天36度還是下大雨,台北到高雄塞車要開8小時,重裝的重機的騎士受得了嗎?有時候要多想一下!不是自己想到什麼就要〇K。
tin
板主的意思是說, 只要速度夠快, 做好個人防護, 就可以上高速公路,

所以不論是 50CC , 100 CC , 125 CC , 150 CC , 夠快都可以上的意思 .
如果在國道上輾過自摔的騎士或是被撞然後噴過來輾到是無罪的話~那麼我支持重機上國道!


ivory892034 wrote:
我贊成重機上國道 ...(恕刪)
你舉的例子太弱了.....誰會在這麼惡劣的情況下上路?? 明知道會塞車會下雨,我連開車都會避免了。高鐵其實是個不錯的選擇!

quisttin wrote:
如果晴天36度還是下...(恕刪)

imc wrote:
沒錯,如果你四輪車...(恕刪)


國道正常都是2~4線道..

請問保持安全車距是指那邊的前車??

當然是同道的前方車輛...

如果重機在左或右自摔了..

車子或人突然滾向你的車道...

怎麼辦?左右閃?急煞車??

有很多事故都不是未保持安全距離出事的...

而是時間短到想閃或急煞都來不及...
雖然自己有事重機一族,但說真的我還是非常反對重機上國道,因為再者麼比兩輪永遠沒有四輪穩,加上如果來個緊急剎車我想兩輪肯定是會造成傷害,不管四輪或兩輪都來不及剎車這後果想必非常嚴重,如果來個幾個不守規局的兩輪或四輪駕駛人我想問題會更多

以上是個人小小觀點



不是來打筆戰

謝謝
哪個地方首長敢開放所轄區域國道給大型重機行駛,一旦發生車禍,雖然有少數重機騎士支持,但保證會面對更多開車的民眾批判;例如某市長的政策宣示中捷趕工,造成工安意外,法律責任是沒有,政治責任少不了。國道因此發生車禍,地方首長就等著被罵吧!

bibbleleader wrote:
我朋友是重機騎士他...(恕刪)

開放是權利,使不使用是選擇,
就例如政府不會規定汽車一定要上高速公路,
也不會因為你不使用而禁止你上去;
重機開放高速公路本來就是人民的權利,
但有趣的是台灣部分人民反而希望政府剝奪自己該有的權利了。
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