holyduck wrote:所以簡單來說就是四輪素質差導致二輪行駛危險囉 一點也沒錯,三寶開車何其多,連開車的人都很危險,重機騎士就不要再用生命來捍衛路權了~~加上台灣路上有很多喜歡挑釁重機的四輪,就不需要多說了~~
imc wrote:沒錯,如果你四輪車...(恕刪) 國道正常都是2~4線道..請問保持安全車距是指那邊的前車??當然是同道的前方車輛...如果重機在左或右自摔了..車子或人突然滾向你的車道...怎麼辦?左右閃?急煞車??有很多事故都不是未保持安全距離出事的...而是時間短到想閃或急煞都來不及...
雖然自己有事重機一族,但說真的我還是非常反對重機上國道,因為再者麼比兩輪永遠沒有四輪穩,加上如果來個緊急剎車我想兩輪肯定是會造成傷害,不管四輪或兩輪都來不及剎車這後果想必非常嚴重,如果來個幾個不守規局的兩輪或四輪駕駛人我想問題會更多以上是個人小小觀點不是來打筆戰謝謝
哪個地方首長敢開放所轄區域國道給大型重機行駛,一旦發生車禍,雖然有少數重機騎士支持,但保證會面對更多開車的民眾批判;例如某市長的政策宣示中捷趕工,造成工安意外,法律責任是沒有,政治責任少不了。國道因此發生車禍,地方首長就等著被罵吧!
bibbleleader wrote:我朋友是重機騎士他...(恕刪) 開放是權利,使不使用是選擇,就例如政府不會規定汽車一定要上高速公路,也不會因為你不使用而禁止你上去;重機開放高速公路本來就是人民的權利,但有趣的是台灣部分人民反而希望政府剝奪自己該有的權利了。