GaryM wrote:
前面說的很明白了，台灣不管兩輪四輪，違規、素質差的一堆，拿別國來做比較也要知道自己幾兩重
...(恕刪)
是，說的對極了，不守規矩的是人不是車，守規矩的人不管是騎車還是開車都會守規矩，不守規矩的人開什麼都一樣。
按照你的邏輯應該是：不守法的通通不配上高速公路。請問你到底是基於哪一點認為所有重機駕駛都是違規慣犯?
如果大型重機上了國道很守規矩那請問他和一般守規矩的駕駛人有什麼不一樣?
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1.肉包鐵，鐵包肉的差別
這非常現實，並不是歧視，如果發生事故的時候誰會比較嚴重這毋庸置疑
自己的生命自己負責這點我絕對認同，但我認為更重要的是--
2.很多事故的發生，明明是對方(傷亡者)違規造成，撞到人的人會被冠上應注意未注意等罪名
這點在台灣處處發生，傷亡者為大，以刑逼民等等各種不合理的判決出現
說真的我在開快速道路時也都要離重機遠遠的，除了怕因死角卡到，更怕對方衝過來
3.稅制不是問題，素養才是重點
前面也很多人講了，台灣人的駕車素養比起許多其他國家....差的遠了
不管大車小車汽車重機普重機輕型機車腳踏車都一樣，逆向違規臨停跨越雙線逼車不打方向燈插隊路隊長，什麼車都會發生
只要有一方違規，反應速度不一樣，汽車與機車的應對方式不同，就容易有狀況發生，這點在一般道路與快速道路都一樣
這是駕車素養、駕照考核等的問題，不是車種問題
什麼？汽車離機車遠一點就好？會這樣說的人一定沒遇到過老鼠屎機車駕駛，當然，汽車駕駛老鼠屎也是一堆
沒辦法，不論車種，就是素養問題，然後再搭配第2點，死傷者為大，反對聲浪的確就會很大
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無知就是無知??整天講素質就會變好嗎???
