國產重機賣得比國外還貴的疑問....

DSNT wrote:
我最熟的部份就是日本跟香港了，日本就不用說了，香港的部份也在前面都有說明了，
然後你一直在重複問之前我已經說明過的問題耶，你的眼睛還是身體還好嗎？需不需要去檢查一下為什麼人家都已經說明過的東西你還一直在同一個討論串重複問？
至於其他國家，抱歉，我既沒在那裡騎過車也沒在那裡買過車，
我實在是做不出像爾等這樣，只憑想像或是網頁上的數據，就自以為了解到全貌可以批評了，
然後別人提出另外說明時就在那裡明示暗示人家是工讀生，然後再一直重複同一個問題；這種知道部份資訊就擴大解釋的作法實在不是我的風格，請去找愛陪你在那裡瞎扯的人哈拉吧。

魯拉拉拉 wrote:
自己去美國找車商,跟他說我要買車,請報給我CIF的價格到基隆港,付完錢,他就把車子送到基隆港
請問這樣算不算我自行去買車? 我要不要居留權?

魯拉拉拉 wrote:
日本的部分,我公司有個客戶,月底會來,他自己騎忍者300, 這部分我會再和他討論一下,在日本的情況

魯拉拉拉 wrote:
香港的部分,我只看到你丟一句,香港價格是台灣的批發價(大盤價),那你是不是就是在說,像是DOWNTOWN 350i在台灣可以賺23-18=5萬呢? 你的證據何來? 因為你開店的?

魯拉拉拉 wrote:
這部分你先確認好,然後我會立刻打電話去問我朋友,他家開KEN的,先等你確認好,你說過的話算不算數,你確認好,香港賣價就是台灣的批發價,你說的是只有DOWNTOWN 350I?或是所有的車種? 等你確認好,我就打電話去問我朋友,如果是你說的,香港價格是台灣的批發價,那我在這裡PO道歉文一個星期,如果不是,那你在這裡PO道歉文如何?

魯拉拉拉 wrote:其他國家的賣價來看,我就直說光陽就是把台灣人當盤子,有意見的歡迎來反駁

DSNT wrote:
是啦，如果你是自己去找美國車商，講好車價保險及到基隆港的運費他就把車送到基隆港，那我的確是沒話說。不過呢，以我個人古早的印象，一台車要從美國國內運出國外，你要先找個人頭完稅領牌，然後把牌廢掉才出得去。而這個人頭想當然爾就是要有居留權才買得了車。所以你說呢？

DSNT wrote:
光陽賺國外代理商的錢，不過就是 FOB 減 成本。
光陽賺國內消費者的錢，不過就是出廠價 減 成本。
至於出廠價到末端價的價差，那個是通路商的利潤，除非這些通路商都是義工不支薪或是都是光陽直營店，要不然這部份的利潤哪算得上是光陽賺的，
更別說價差就是賺的？你開店請人都不用成本的呀？有沒有賺錢是這樣子算的嗎？
疑？前面好像說我跟光陽很熟要我去調貨給你，現在你又有一個朋友是開 KEN 店的了；我連有個開 KEN 店的朋友都沒有耶，這樣子看起來好像是你比較熟呢？
我前面說得很清楚一字不改：
「別的國家別的廠牌我不知道，但是光陽在香港的店是香港代理商的直營店；
比照起在國內來說，就是你直接跟總經銷買批發價。
也就是說，要拿到同香港的價格是有機會的，就看你有沒有本事而已了。」

魯拉拉拉 wrote:
你怎麼沒注意看你朋友的文呢? 有人提到免稅區!! 你都不用心
入美國的車也有免稅區,先放在免稅區,就不用課進美國的稅,有其他國可以賣,就可以立刻轉出,這台車又沒在美國行駛,為什麼要掛牌?

魯拉拉拉 wrote:
我又想起你以前提的,車子會貴,就是因為被總經銷下來層層抽...
那請問我去地區的光陽總經銷買車,是不是會比小店便宜?
你不知道光陽的總經銷賣車有時候比小店還貴嗎? 如果他們是這樣賣車的
那小店早就倒光了...

魯拉拉拉 wrote:
好,然後再來看香港售價,我問了某家KEN,賣一台DOWNTOWN只賺不到1萬元耶!
這又該如何解釋呢?

jackwell wrote:
如果品牌自己不能避免，難怪消費會拿著放大鏡仔細的看，花很多的時間解釋，
就算理由再充分，消費者相信了，對行銷推動而言，都已經是只是花費力氣原地踏步而已！

不過如果廠方的想法已經是如此，也沒有什麼好計較的了。...(恕刪)

jackwell wrote:
在自己的產地，讓消...(恕刪)

nsr150xx wrote:
坦白說
相信那些流言能夠當理由
列舉神理論如下
1.
台灣機車行銷制度
零售價=出廠價+[總經銷+大盤+中盤+小盤+車行....]
正解 手上有新車出廠發票的 自己看看 盤商價幾%
2.
營銷成本很複雜 不內行不能評論?
正解 國外經銷商簽代理+打廣告 原來免費喔
3.
腦袋不好的不要迴文
售價高不等於利潤高.....
神蹟太多
只能

orea2007 wrote:
所以說了，如果真的...(恕刪)