台64線事故死傷,重機是小型車11.88倍

當然是用比例來比較
因為那代表族群素質

自找的
怪不得別人
ppopp747 wrote:
原來騎著時速破百的D...(恕刪)

非也非也~
這不是指責
這是陳訴事實
對於想享受速度快感的人
沒錢的改DIO
有錢有門路的買重機
再有錢的買性能車
超有錢的買跑車
最有錢的買超跑
事實不就是如此嗎?
要求開放重機上高速公路
不就是因為路更平更穩更直
可以飆更快嗎?
我只是大膽的說出有人不願意面對的事實而已
如果小弟口袋夠深我肯定也會買重機
路況允許情況下,肯定也會飆的

司馬昭之心,眾人皆知
小弟只是看不慣有人睜眼說瞎話而已

饅頭 wrote:
非也非也~這不是指...(恕刪)


唯一看的出的事實就是你騎著DIO時速破百

台灣可沒有道路讓人合法以時速破百騎乘喔

但重機爭取國道是為了合理的安全使用快速達到目的地

不是為了上去時速破百喔

8924132 wrote:
高速公路對汽車來說...(恕刪)


其實我沒有要誰有利耶

只要有公平客觀的結論

就算是大重肇事率是比小客車高

1.5、2、3倍,也是客觀的陳述

但11倍、20倍這種有漏洞的結論與刻意風向

個人是不接受的

另外,執行機關請照程序走

法源程序不Ok是立法院的責任

不改就可能被選票逞罰

你的角色只有執行,而不是自己有一套解釋及做法

這點我很care,不依法照程序走

倒霉的是人民,在很多的議題上都會出現
ppopp747 wrote:
但重機爭取國道是為了合理的安全使用快速達到目的地

不是為了上去時速破百喔...(恕刪)

我想~會相信的人應該不多吧
我身邊擁有重機的人都不是這樣說的
要安全~請開車!
饅頭 wrote:
我想~會相信的人應...(恕刪)


饅頭大

不知道您知不知到有些大重高速是很不舒服的

譬如說我的單缸大重好了

100以上震到我不要不要的

所以我適速約80

舉這例只是想說

不是所有大重都適合騎快

也不是所有能騎快的大重騎士都會騎快

又譬如,我開車但從不酒駕

所以如果有人陳述多數的汽車駕駛都曾經或可能酒駕

這樣的描述有多主觀及偏差了

終極書僮 wrote:
【時報-台北電】重...(what?又是這種算法,照這種算法
有兩群人,一群10人,一群100人,
10人團體有5人是罪犯,這群人中犯罪率高達50%
100人團體有20人是罪犯,這群人中犯罪率只有20%
因為10人團體犯罪率高達50%,所以應該全部抓起來降低犯罪率
100人團體只有20%的人犯罪,表現良好所以沒事

咦?可是一個只有5人犯罪,另一個犯罪人數高達20人耶
這樣算不覺得很奇怪嗎恕刪)



不覺得奇怪啊,單算機率確實是這樣
其實看不爽的是..

擺明就是要上去飆!!!
為何死不承認...
就先承認嘛!!
大家再來理性的討論 是否願意讓重機上去飆車??
不要一直說 "我保證我會乖乖守法 遵守交通規則 為何不讓我上去?" 好像國家都在欺負重機騎士..
然後又有人又要叫 汽車也不守規矩..
但是...凡事都有個先來後到.. 汽車早就先在國道上了 國道是為汽車蓋的!! 重機 就不要再上去了..
如果有哪條路先開放重機? 我保證 我不去爭取 汽車也要跑!!
Robocop1234 wrote:
其實看不爽的是.....(恕刪)


有人騎大重的確會飆呀

買超跑的也可能會飆呀

連不是超跑的國民房車我都看過在國道上飆

那汽車的路權要被剝奪嗎?

您說呢?

一堆白牌騎士也在北宜上飆

我就得放棄騎白牌上下班的權利?

wasba56 wrote:
不覺得奇怪啊,單算...(恕刪)


好單純,難怪民粹這麼容易被操弄

如果統計只是(抽樣/母體)這麼簡單

那些大學開的統計系可以廢一廢了
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