RAULK917 wrote:
首先, 本人目前是四...(恕刪)
反正就算公投 本人也是動員親友 反對票給他投下去
(目前接到一次電話尋訪 我就用力的投反對票~
)板上一堆人根本就是表明我一定要上去騎啦
不給我騎就是罔顧人權
別人說的只要不支持我都錯
根本民x黨
好像他交了很多稅金一樣
他們交的那點稅金根本賠不了到時自己被輾死變香腸的賠償金
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顯然不是
重點是駕駛人守不守法的問題.
菜刀可以拿來切菜,也可以拿來砍人.因為可以砍人所以不准人民製作菜刀?
很多相同的例子大家可以自己去想.
結論:不管反對或贊成大家立益都是良善的,均是由人身安全著想.我想這是民主國家很重要的一種意識.
1.政府應該對於駕照考取制度作大幅的調整.所有駕照一定要實際上路考試.
若發生過違規事件一定要要求駕駛人上道安講習一定時數
(罰款部分當作經費來源,道安講習每天都開,例假日也要開)
2.相關肇事責任的歸屬法源,應該要適時調整了.不要再有應注意而未注意這種瞎法條.有人就是要自殺
你怎麼應注意而未注意?
這樣所有撞死人的火車司機全部都無法免責.
不過講了這麼多
咱們的交通當局似乎還在睡覺,可能是因為天氣太熱,不能吹冷氣.
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肇事率反而比一般道路還低,至於死亡率,肉包鐵鐵包肉在時速一百公里下擦撞,都是一樣很慘吧....四輪在高速公路一百公里時速下被別台車A到一下就不會打滑撞護欄嗎?而且兩輪重機在高速公路上摔車,有穿防摔衣不被後車A過的情況下,也不一定就會是重傷或死亡,這些都是機率跟運氣問題=..=,不然那些比賽重機的,哪個時速不超過一百以上?那他們每次摔車擦撞都一定會死人嗎?
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逍遙風 wrote:
光是第五點 我就完全...(恕刪)
你說的沒錯，小的相當認同，
但是以法論法的話，問題還是不出在重機上…
即便是現在的國道，大車逼小車、大車賠小車的問題也是層出不窮，
只是若以這樣的理由而反對，在下也認為十分的牽強~~~
再者，您說的也沒有錯，沒犯法並不代表沒有過失，
要如何證明自已沒有過失，確實需要費一翻功夫，但反過來說…
依據罪刑法定主義，法官要認定過失也不是說說而已，要講求證據…
雖然法官在某種程度上是自由心證，但也不是說可以說怎樣就怎樣…
打個比方，民國76年在新竹發生的陸正案就是個很好的例子，為什麼搞了那麼多年呢？
明明判了一堆死刑卻又無法定讞？不就是因為證據力太薄弱…
話又說回來了，司法的問題歸司法，台灣的司法亂像是只有在重機上才發生的嗎？
應該是只要生活在台灣，就必須要面臨這樣的問題，只止在國道…
就算走路走在馬路上都有可能被突如其來的橫禍給弄上法庭，
終歸一句話，司法也不是重機上國道的原罪，被扯進來就太瞎了，
為了反對而反對…實在是難以令人信服
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