Han-Tung Li wrote:
you can ar...(恕刪)


媽祖婆婆有保佑啦! 免操煩.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
這橋之所以危險

1.上橋前是大直線

2.有數次鐵片接縫

3.彎中其實有變一次曲率,騎過機車道就知道很容易往汽車道偏

4.變曲率的地方差不多也是橋從上坡變緩之處,也就是約在相對高點

縱合以上,如果對車 /路不熟

機車大半夜又先一段直線上去
一但遇上彎角不如預期再追加傾角/彎中踩鐵片打滑/上坡變緩後車體浮起輪胎壓力降低

很容易出事的

-----
我不評論事故

但我認為這橋本身就很危險
重機跟小綿羊都是肉包鐵, 再貴也不會變成鐵包肉
規矩一點吧
文字獄好可怕
nocar的分析頗專業~
有把中山橋的幾個特點有敘述出來,
每次我要騎腳踏車往大直方向的河濱車道去時,
都在掙扎要從旁邊的河濱牽引道?還是直接上中山橋?
經過今天的例子,還是慢慢從牽引道繞上去好了,以免池魚之殃。

chiayingcool wrote:
Han-Tung Li wrote:
2007每英里旅程機車死亡率是汽車37倍你當然可以繼續爭論說這是美國的研究不適用台灣,或美國行車環境跟台灣不同等等,
但我不相信以台灣這樣交通狀況情況會比美國樂觀‧
內政部統計處今年最新的統計(20110416)
http://www.moi.gov.tw/stat/news_content.aspx?sn=5131
----------------------------------------------------------------------------------------------
99年A1類道路交通事故分析
按肇事車種別分:
以機踏車肇事896件佔45.41%最多,自用小客車489件佔24.78%次之,大貨車209件、小貨車191件合佔20.27%居第三
----------------------------------------------------------------------------------------------
乍看之下好像是機車的肇事致死率最高
但若把車輛數量考慮進來
http://www.ttvma.org.tw/cht/information/others/O01.xls
台灣目前小客車約600萬輛
機械腳踏車約1500萬輛
1500萬輛發生896件(每一萬輛發生0.6件)

600萬輛發生489件(每一萬輛發生0.8件)
很神奇的在台灣汽車發生A1類道路交通事故的機率比機車高...
為什麼會這樣我也不知道
這問題問了很多人
沒人可以回答我
...(恕刪)


你的引言就是最好的答案了 ......

騎這種重型機車,
腎上腺素自然就會分泌一堆

要抑制自己的衝動阿,
油門稍輕一點
小心駛得萬年船,共勉之

願亡者在天之靈得以安息

七條貓 wrote:
一方面猜測,一方面不許人家猜測要拿數據你才信服,
這是甚麼邏輯呀?


我說 重機有沒有超速 是閣下億測嗎?

他問為什麼會這樣

是不是現場有銜接片之類的 害車輛打滑?

這跟超速有何關係?

看不懂我回文的點就算了!


你火氣也不小
看過卡車當場輾斃鑽車縫騎士是我的惡夢 (西瓜汁+草莓醬佐豆腐腦...噁心)

每天上下班路上常常看到某些機車在車陣中鑽來鑽去 好神勇啊!!

打從心裡佩服他個人的勇氣與技術 (我記憶中又浮現噁心的畫面)

但又覺得他很"白目" 這種"學生"騎士最多

我很想告訴你們!技術在怎麼駕駛高超,就不要遇到一位白目或粗心大意的駕駛突然給你左右切

到時怎麼死多不知道勒!

今天趴著騎這種重機撞到應該是"蛋蛋"先死吧?! 怎麼說呢? 有騎過就知道.

該說啥呢? 總歸一句"祝他早死早超生"

我最同情的是被載後座的人,她應該還在與死神搏鬥,為她祈禱吧...~.~
無論是駕駛什麼交通工具,超車也好、超速也好,就是別超過自己的極限

最可憐的是後座乘客,再來應該是把車借他的車主吧~

煥仔 wrote:
媽祖婆婆有保佑啦! ...(恕刪)


希望她24小時全年無休......
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