crazyhatch wrote:
這樣就沒招了？？？...(恕刪)
沒什麼招不招
樹立良好的重機形象
對大家來說真的很難就對了？
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sugizo74025 wrote:
在台北哪台汽機車會乖乖的等雙向的行人都通過斑馬線了，再右轉 ?
跟本沒有嘛，看到行人和行人間有縫就急著右轉了，
怎麼會沒有，現在已經好很多，雖然說還有改進空間就是了。
sugizo74025 wrote:
公車駕駛也是瘋狂超速再開，上車的人都沒站穩了，就起動了
雖然我不愛搭公車，可是久久搭一次，就覺得比以前學生時代好很多。
雖然公車那種快速內外切的習慣還是依舊。
sugizo74025 wrote:
一堆機車也是懶得等紅燈，看到沒警察就搶快右轉，
大部分的人其實都會等，急的是少部分
要這麼說其實開車的也不遑多讓啊，尤其是貨車計程車。
你乖乖等紅燈還會被叭勒～～～～
sugizo74025 wrote:
台灣的駕駛素養再提升進步的話，開放重機上國道就不是難事，
光一個台三，北宜，就不知道摔過多少台了，
所以說四輪可以上高速公路是因為駕駛素質很好？
是因為四輪都不會出車禍？
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既然『只知道腳踏車、白綠牌機車、公車、小黃都是民生必需』
那路上一堆四輪汽車是怎麼回事？是不多啦~~5、6百萬台而已
白綠牌機車是民生必須，也沒錯
但可知道，汽車是多少人因為買不起、養不起才沒買，而不是~不想買！！
誰不想有台有冷氣、有音響、不用日曬風吹雨林的汽車，可以較安全的載小孩上學或出門，或是帶著家人。
自己覺得不需要，不帶表他人不需要
每個人的需求都不同，能力不同、用途也不同
說也奇怪，也有人說到，買啥重機，貴死人，都可以買汽車了
是呀~重機從15萬~200多萬都有（251cc~2300cc），但全台黃紅牌重機總數量也不到10萬台
那麼汽車呢？國產2000cc就很夠用了，幹嘛買進口的，排氣量、馬力一台比一台還要大，2.0、2.4、2.8、3.0、3.2、3.5…一堆，馬力也都要求愈大愈好，最好有渦輪，不然也要有機械增壓，馬力至少要有180P、200P以上，性能要愈好愈優..
怪哉~~阿不是說油價很貴，每次漲個0.5/L就在那靠邀，買車時怎不會先考慮一下，停車費也是，漲個價，就開始批搶錢，一個月停車費不過2千多（一天不到100元），買這些1、200萬的高級進口車時，就不會唉~~這些進口汽車數量有多少？不多啦，50萬台跑不掉，這是民生必須的交通工具嗎？
還有比高級進口車更炫的，就是跑車、超跑之類的，排氣量大多至少3.0起跳，大多只能坐二人，外型很酷很炫，馬力大、加速快、排氣聲浪大又高亢，總數多少台？我猜大約3、5萬台（亂猜的，有錯請指正），這是民生必須？
是呀~~把你的文章換字是老梗~~沒新意
不過也只是凸顯用你的文章換字去套用在他處
也是有異曲同工之妙
只是想表達說，天下、世界之大，不是只有重機而已
再者，依你邏輯來看
你不也只是會在此版炮重機、酸重機而已
有沒有其他正面或較具有教育的文章
讓大家省思一番
重機只是一個交通工具，重機騎士也沒將重機神格化
常有某人看到一台重機違規，就發文砲轟重機族群
怪了~~那台違規的重機是重機族群的代表？還是發言人？
住台北的重機騎士在台北違規，住高雄所有的重機都認識他？跟他有關係？
所以要連坐受到輿論撻伐？
若真是該如此，那請問一般機車族群要不要也這樣做？
還有汽車族呢？小黃？公車？客運？大貨車？聯結車？
