他們的延展性比鍊條還低。
必敗Galaxy wrote:
疑問在同C數下為何檔...(恕刪)
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必敗Galaxy wrote:
疑問在同C數下為何檔車總是比速克達強?
因為這篇發在250cc以上，先就250cc以上的車款討論吧。
速克達的傳動，先天耗損較大，以及無法依車手意志維持在引擎最大出力的轉速，所以動力上會輸人。
除了大家都會想到這兩點之外，
很重要的是：250cc以上的速可達，絕大多數都是以舒適、方便、長途旅跑為設計概念
你拿舒適取向的馬車250去跟小忍比動力，就是自討沒趣。
上馬力測試機，所有的速可都只能吃土了。
但是進市區?走山路?紅燈起步呢??
T-max在山道上緊追街車仿賽的情況也不是新聞了，一是因為那是山路不是賽道(逼到極限是想找死嗎)，二是因為不用換檔就有更多的專注去控制路線，容錯率高很多，而且.....檔車一個誤判，或對向有小白吃到你的車道，你只好減速+掉轉速+連降兩檔，甚至要用半離合慢慢調整檔位轉速。.....這中間損失很大。
說檔車很強，騎不贏速克達一定是技術不好，就太苛薄了。
某雜誌做的0-50公尺加速賽，人用兩隻腳跑要7秒，隼(原廠)的成績不過是5.6吧，要讓後輪不打滑前輪不要浮舉失控是很難的。
跑進5秒的暴改速可達也不少喔。
另外，我騎速可達125就比自己騎KTR快......
路上車約多、巷子越窄就越有優勢。
我KTR能彈射起步，就能騎速可達死抓後煞催油拉轉。
引擎就這麼小顆，大家都10匹輪馬力。不會比較強啦....
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epox23400 wrote:
http://www...(恕刪)
實車在文心路試過
年輕氣盛阿~以為他媽的MINI算三小
結果起步我都彈離合器孤輪衝出去了
還是被他電
老實講600沒比較厲害
快速道路遇到要跟你玩的進口車
還玩不過人家
這台400
市區靈活度高
拉轉快
上快速道路一樣
遇到要跟你玩的進口車也是玩不贏人家
甚至跟2.0的國產車拚尾速都有困難了
懷疑有些人的發言,你們真的有騎過嗎?....
上面說的都是街車
跑車例外,因為我沒騎過跑車...(恕刪)
那我真的懷疑你是怎麼騎的......
Fz6會被MiNi電？
尾速我不敢説.....
但起步跟加速會輸....
除非遇到暴改的MNI不然我真的想不出為何fz6加速性會被MINi狂電....
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