poppoppop wrote:
我是不知道你說你有...(恕刪)
CB400年代久遠，我持有半年就後悔脫手了
所以照片我回去找找，為了避免你說我沒有證據
我附上目前手邊有的兩台公升級的行照、保險證
不知道你這樣滿意嗎?那你的呢?是不是也要證明一下
多ABS售價可是多了很多，有無ABS價差可差了3-5萬
像你說的甚麼都不改，開價一樣
那本田很快就倒了
誰會去買古董，搞不好連各國法規都沒過...一台也賣不出去
日本國內400級距的你看過嗎?不要拿雙缸的來比
雙缸車體輕，不需要堅實的車架，也可以有好的表現
反倒使用鋼管搖籃車架，雙後避震的車你會說他用料好?(前避震不可調，後避震調預載)
你知道有台鈴木的GSR400吧，CB400用料有他好?(GSR400可有60匹馬力，鋁合金車台、跑車搖臂)
"而理由很簡單,是為了記念老cb卓越的性能與經久不壞的設計,重新投入量產,成本比現今生產線上的更高.
而要評斷一台車的現今價值的最好的評斷方式就是現在買新的一台要多少?"
由誰可以告訴我這句話的真實性?一台只有東南亞及日本還有澳洲有銷售的擋車，可以有這麼厲害的神話?
模具固定，賣越多賠越多?有這樣的道理
還有商用車國外比較流行CB1300，CB400賣到其他地方可能會被嫌棄性能不足所以你的意思是14R不買太可惜66>88~但二手也沒漲多少啊
我PO圖了，你這個CB車主要不要也證明一下
